Ponad połowa nowych samochodów zarejestrowanych w Szwecji w październiku 2026 roku była w pełni elektryczna. Dane Mobility Sweden, opublikowane 2 listopada, wykazują 12 594 samochody w pełni elektryczne wśród 24 660 nowych samochodów osobowych, co daje udział 51,1% wobec 36,2% w październiku 2025 roku. Zarówno Allt om Elbil, jak i Elbilen nazywają to szwedzkim rekordem i pierwszym miesiącem, w którym auta elektryczne stanowiły większość.
Rynek
| Październik 2026 | Październik 2025 | Zmiana | |
|---|---|---|---|
| Nowe samochody osobowe | 24 660 | 24 078 | +2,4% |
| Samochody w pełni elektryczne | 12 594 | 8 707 | +44,6% |
| Udział aut w pełni elektrycznych | 51,1% | 36,2% | |
| Hybrydy plug-in | 5 376 | 7 111 | −24,4% |
| Udział hybryd plug-in | 21,8% | 29,5% |
Rynek prawie nie urósł, więc auta elektryczne zyskały kosztem innych napędów. Hybrydy plug-in straciły niemal jedną czwartą wolumenu, spadki zanotowały też auta benzynowe, diesle i klasyczne hybrydy. Październik miał przy tym o jeden dzień rejestracji mniej niż rok wcześniej: Mobility Sweden uwzględniło okres od 1 do 30 października, więc samochody zarejestrowane w sobotę 31 października trafią do danych za listopad.
Od stycznia do października samochody w pełni elektryczne zajęły 43,8% rynku (103 450 z 236 446), wobec 35,5% rok wcześniej.
Tesla: wzrost o 248%, ale dopiero 11. miejsce
| Tesla w Szwecji | Paź 2026 | Paź 2025 | Sty–paź 2026 | Sty–paź 2025 |
|---|---|---|---|---|
| Model Y | 328 | 116 | 7 706 | 4 794 |
| Model 3 | 135 | 13 | 970 | 1 012 |
| Model S i Model X | 0 | 4 | 24 | 37 |
| Razem | 463 | 133 | 8 700 | 5 843 |
Tesla zarejestrowała w październiku 463 samochody, o 248% więcej niż rok wcześniej – taki wzrost podał Reuters w poniedziałek rano. Wynik procentowy jest wysoki, bo baza jest niska: w październiku 2025 roku Tesla zarejestrowała w Szwecji zaledwie 133 auta. Od początku roku Tesla zwiększyła liczbę rejestracji o 48,9% do 8 700 samochodów, co daje jej 3,7% udziału w rynku.
Miesięczny ranking pokazuje drugą stronę medalu. We wrześniu Model Y był najczęściej rejestrowanym autem elektrycznym w Szwecji z wynikiem 2 330. W październiku zajął 11. miejsce wśród aut elektrycznych z wynikiem 328, a Tesla była 11. marką. Europejskie dostawy Tesli zwykle kumulują się w ostatnim miesiącu każdego kwartału, więc pierwszy miesiąc wypada słabo.
Październikowy ranking aut elektrycznych otworzyło Volvo EX40 z wynikiem 997, przed EX30 (802), Volkswagenem ID.7 (511), BMW iX3 (495) i Kią EV3 (472). VinFast był siódmy z 398 egzemplarzami VF 6, co Elbilen wiąże z uruchamianą w Stockholmie usługą taksówkową Green SM. Nowe Volvo EX60, bezpośredni konkurent Tesli Model Y, zanotowało 282 rejestracje.
Od początku roku prowadzi EX40 z wynikiem 9 894, wyprzedzając Model Y o 2 188 aut. Po wrześniu różnica wynosiła 1 519. Model Y musiałby ją odrobić w grudniu, ostatnim miesiącu kwartału Tesli.
Europa Północna
Według Reutersa październikowe rejestracje Tesli wzrosły także o 131% w Norwegii i o 34% w Danii, jak przekazał Traders Union. W Norwegii Tesla zakończyła miesiąc z wynikiem 1 548 aut, o 55 przed Toyotą. W Danii żadna Tesla nie znalazła się w październikowej pierwszej dziesiątce, o czym TeslAnt informował 1 listopada.
Czego branża oczekuje dalej
Firmy nadal odpowiadają za sześć na dziesięć nowych samochodów w Szwecji i za taki sam odsetek nowych aut elektrycznych, ale według Mobility Sweden wracają klienci indywidualni. Główna ekonomistka organizacji, Sofia Linder, powiedziała, że odwrót od hybryd plug-in „pokazuje, że coraz więcej firm i gospodarstw domowych jest gotowych jeździć samochodem elektrycznym”. Jak dodała, kolejnym krokiem jest uczynienie z auta elektrycznego „możliwego wyboru dla większej liczby gospodarstw domowych”, a „to wymaga szerszej dopłaty do samochodów elektrycznych i lepszych możliwości ładowania w miejscu zamieszkania, zwłaszcza w budynkach wielorodzinnych”.