Tesla była najlepiej sprzedającą się marką samochodów w Norwegii w październiku 2026 roku, ale z minimalną przewagą. Zarejestrowała 1 548 nowych aut, o 55 więcej niż Toyota (1 493), w miesiącu, w którym rynek urósł o 41,2% do 15 725 nowych samochodów osobowych, zgodnie z ostatecznymi danymi norweskiej Rady Informacji o Ruchu Drogowym (OFV).
Najlepiej sprzedającym się modelem był Model Y z 1 429 rejestracjami — prawie dwa razy więcej niż 725 zajmującej drugie miejsce Toyoty bZ4X i o 141% więcej niż 592 w październiku 2025 roku.
Zdecydowały dwa dni
Jeszcze 29 października narastająca liczba rejestracji OFV od początku miesiąca dawała prowadzenie Toyocie: 1 363 do 1 336. Następnie w ostatnich dwóch dniach miesiąca Tesla zarejestrowała 212 samochodów, a Toyota 130.
To także najlepszy październik Tesli w Norwegii. Poprzedni rekord wynosił 1 348 samochodów w październiku 2024 roku, według branżowego serwisu Bilnytt.
To nietypowe w pierwszym miesiącu kwartału. Tesla dostarcza auta do Norwegii falami, których szczyt przypada na ostatni miesiąc każdego kwartału, a wcześniejsze miesiące są zwykle spokojne: w sierpniu zarejestrowała 627 samochodów i zajęła czwarte miejsce, a następnie 4 935 we wrześniu. Bilnytt podaje, że Tesla praktycznie nie rejestrowała aut aż do drugiej połowy października, kiedy dotarła dostawa z Chin.
| Październik 2026 | Nowe samochody | Udział |
|---|---|---|
| Tesla | 1 548 | 9,8% |
| Toyota | 1 493 | 9,5% |
| Volkswagen | 1 308 | 8,3% |
| BMW | 1 025 | 6,5% |
| XPeng | 932 | 5,9% |
| Volvo | 851 | 5,4% |
| BYD | 816 | 5,2% |
| Audi | 787 | 5,0% |
| Mercedes-Benz | 720 | 4,6% |
| Škoda | 690 | 4,4% |
| Wszystkie marki | 15 725 | 100% |
Shanghai, nie Berlin
Bilnytt poinformował 30 października, że niemal wszystkie z 1 336 Tesli zarejestrowanych do 29 października zbudowano w fabryce Tesli w Shanghai, a tylko dwie w Grünheide pod Berlinem. Rok wcześniej, jak podał serwis, większość norweskich Tesli pochodziła z Berlina.
Jako wyjaśnienie serwis wskazuje unijne cło na samochody elektryczne produkowane w Chinach. Tesla zbudowana w Shanghai jest przy wjeździe do EU objęta cłem wyrównawczym w wysokości 7,8% oprócz 10% cła importowego. Norwegia nie jest członkiem EU i nie pobiera żadnego z nich. Dlatego, jak twierdzi Bilnytt, produkcja z Berlina trafia na rynki EU, a ta z Shanghai do Norwegii. Publiczne statystyki OFV nie pokazują, gdzie zbudowano dany samochód, a Tesla nie skomentowała sprawy.
Uwzględniając te Tesle, Bilnytt oszacował udział samochodów zbudowanych w Chinach w październikowym rynku Norwegii na ponad 33%. Same chińskie marki miały do 29 października 24%. XPeng zajął w tym miesiącu piąte miejsce, a BYD siódme.
Po dziesięciu miesiącach
Od stycznia do października w Norwegii zarejestrowano 130 922 nowe samochody osobowe, o 5,2% więcej niż rok wcześniej, a 98,0% z nich stanowiły auta elektryczne.
| Styczeń–październik | 2026 | 2025 | Zmiana |
|---|---|---|---|
| Tesla | 21 523 | 22 391 | −3,9% |
| Toyota | 14 126 | 7 862 | +79,7% |
| Volkswagen | 12 096 | 16 492 | −26,7% |
Tesla wciąż prowadzi w tym roku z przewagą 7 397 samochodów. Sprzedaż Modelu Y spadła o 6,6% do 17 647, a Modelu 3 wzrosła o 12,0% do 3 860.
Ostatnie dwa miesiące mogą być gorące. Rządowy projekt budżetu na 2027 rok zakłada zmniejszenie o połowę zwolnienia z VAT dla samochodów elektrycznych od 1 stycznia, co podniosłoby cenę Modelu Y o NOK 37 500. Kupujący, którzy zarejestrują auto przed końcem roku, tego unikną. Rekord z 2025 roku wynosił 179 531 nowych samochodów, a Bilnytt twierdzi, że w tym roku 180 000 jest w zasięgu.