BYD sprzedał w październiku 2026 r. 305 743 samochodów elektrycznych z napędem bateryjnym. To jego trzeci z rzędu miesięczny rekord i pierwszy miesiąc, w którym sprzedaż przekroczyła 300 000. Według miesięcznego raportu BYD dla giełdy w Hongkongu z 1 listopada to o 37,4% więcej niż rok wcześniej i o 11,9% więcej niż poprzedni rekord z września, wynoszący 273 143.
Łączna sprzedaż pojazdów nowej energii (NEV) wzrosła o 11,0% do 490 168.
Miesiąc w liczbach
| Wskaźnik | Październik 2026 | Październik 2025 | Zmiana |
|---|---|---|---|
| Pojazdy nowej energii, łącznie | 490 168 | 441 706 | +11,0% |
| Elektryczne z napędem bateryjnym (osobowe) | 305 743 | 222 559 | +37,4% |
| Hybrydy plug-in (osobowe) | 177 382 | 214 297 | −17,2% |
| Pojazdy użytkowe | 7 043 | 4 850 | +45,2% |
| Eksport | 170 194 | — | −5,8% wobec września |
Samochody w pełni elektryczne to już dwie trzecie sprzedaży BYD
Samochody elektryczne z napędem bateryjnym stanowiły w październiku 63,3% sprzedaży samochodów osobowych BYD, wobec 50,9% rok wcześniej. Sprzedaż hybryd plug-in, na których BYD zbudował swoją skalę, spadła o 17,2%.
Wyniki za dziesięć miesięcy pokazują to samo przesunięcie. Sprzedaż samochodów elektrycznych z napędem bateryjnym BYD wzrosła o 5,9% do 1 935 700, sprzedaż hybryd plug-in spadła o 11,0% do 1 625 969, a łączna sprzedaż 3 621 744 pojazdów nowej energii jest o 2,2% niższa niż przed rokiem.
Eksport osłabł, ale roczny cel został już osiągnięty
Eksport spadł drugi miesiąc z rzędu – do 170 194, z 180 700 we wrześniu i rekordowych 189 466 w sierpniu. Mimo to łączny wynik wciąż rośnie. Do końca września BYD sprzedał poza Chinami 1 342 960 samochodów, a po doliczeniu października przekracza 1,51 mln, jak wynika z wyliczeń TeslAnt. W sierpniu BYD poinformował analityków, że spodziewa się około 1,5 mln samochodów sprzedanych za granicą w całym 2026 r., czyli więcej niż oficjalny cel 1,3 mln. Osiągnął ten poziom na dwa miesiące przed końcem roku.
Co to oznacza dla Tesli
Tesla nie publikuje miesięcznych danych o sprzedaży, więc jedyne rzetelne porównanie jest możliwe w ujęciu kwartalnym. Sama październikowa sprzedaż samochodów elektrycznych z napędem bateryjnym BYD odpowiada 63% z 486 532 samochodów, które Tesla dostarczyła w całym trzecim kwartale.
W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. BYD sprzedał 1 629 957 samochodów elektrycznych z napędem bateryjnym. Tesla dostarczyła 1 324 681, licząc łącznie jej trzy raporty kwartalne. Przewaga BYD, wynosząca około 305 000, odpowiada mniej więcej jednemu miesiącowi jego obecnej sprzedaży samochodów elektrycznych z napędem bateryjnym. Tesla poda wyniki za czwarty kwartał na początku stycznia.
To porównanie ma swoje ograniczenia. Większość wolumenu BYD sprzedaje w Chinach, w dużej części w tańszych segmentach, w których Tesla nie ma żadnego modelu.
W Europie w tym miesiącu
Pierwsze europejskie dane za październik pokazują obie marki w jednej tabeli w Norwegii, najbardziej zelektryfikowanym rynku Europy. Tesla zajęła tam pierwsze miejsce z wynikiem 1 548 samochodów, tuż przed Toyotą, a BYD był siódmy z 816 samochodami, według OFV.
BYD buduje też w Europie własną sieć szybkiego ładowania. 29 października zaprezentował swoją pierwszą holenderską stację ładowania Flash, a jego holenderskie stacje będą dostępne także dla samochodów innych marek.