Średnia cena ofertowa używanej Tesli Model 3 w Wielkiej Brytanii wzrosła w ciągu roku o 5,0%. Tak wynika z indeksu Used Car Index za trzeci kwartał 2026 roku, który opublikował AA Cars, serwis z ogłoszeniami używanych samochodów należący do AA. Model 3 wystawiony w serwisie kosztował od lipca do września średnio £19 295. Rok wcześniej było to £18 369, a w drugim kwartale £18 030, co oznacza wzrost o 7,0% w ciągu trzech miesięcy.
Model 3 ponownie był drugim najczęściej wyszukiwanym używanym samochodem elektrycznym w AA Cars, za Nissanem Leaf i przed Renault Zoe, w tej samej kolejności co rok wcześniej. Model Y zajął szóste miejsce. Jego średnia cena spadła rok do roku o 2,0%, do £25 105, ale w ujęciu kwartalnym wzrosła o 5,0% z £23 899.
Dziesięć najczęściej wyszukiwanych używanych samochodów elektrycznych
| Model | Średnia w III kw. 2026 | Rok do roku | Względem II kw. 2026 |
|---|---|---|---|
| Nissan Leaf | £8 693 | −0,4% | +6,7% |
| Tesla Model 3 | £19 295 | +5,0% | +7,0% |
| Renault Zoe | £8 255 | +3,2% | −0,3% |
| Jaguar I-Pace | £18 378 | −11,4% | −1,4% |
| Kia Niro | £16 372 | +7,4% | +4,0% |
| Tesla Model Y | £25 105 | −2,0% | +5,0% |
| Hyundai Kona | £15 180 | −3,5% | +0,7% |
| MG ZS | £12 183 | −0,4% | +3,5% |
| Volkswagen ID. Buzz | £40 327 | +0,1% | +2,3% |
| Škoda Enyaq | £22 548 | +10,6% | +0,2% |
Zwrot po dwóch kwartałach spadków
Ceny obu Tesli poszły w tym kwartale w górę. W tym samym indeksie Model 3 był w pierwszym kwartale o 9,5% tańszy niż rok wcześniej i kosztował £18 023. W drugim kwartale był tańszy o 3,6% rok do roku, a jego cena nie zmieniła się względem poprzedniego kwartału. Model Y był w drugim kwartale o 13,9% tańszy rok do roku (z £27 770) i o 3,3% tańszy niż w pierwszym. James Hosking, dyrektor zarządzający AA Cars, pisze, że jest za wcześnie, by stwierdzić, czy okres spadających cen samochodów elektrycznych dobiegł końca. Jego zdaniem umiarkowany wzrost w trzecim kwartale „sugeruje, że rynek może zaczynać się stabilizować”.
Popyt zmierza w tym samym kierunku. Liczba wyświetleń stron Leafa, Modelu 3 i Zoe wzrosła rok do roku o 18,0%. Samochody elektryczne stanowiły 7,9% wyszukiwań, w których kupujący wybrali rodzaj paliwa, wobec 5,8% rok wcześniej. Jak podał serwis EV Powered, w samym wrześniu używane samochody elektryczne wyświetlano o 49,6% częściej niż rok wcześniej i o 37% częściej niż w sierpniu. Hosking powiązał to zainteresowanie z wysokimi cenami paliw. Według EV Readiness Index, wskaźnika prowadzonego przez samo AA, używany samochód elektryczny kosztował w trzecim kwartale zaledwie o 1% więcej niż porównywalne auto benzynowe. W drugim kwartale różnica wynosiła 3%.
Co pokazują dane, a czego nie
To ceny ofertowe w jednym serwisie, a nie kwoty, za które samochody faktycznie sprzedano. Średnie nie są też korygowane o wiek, przebieg ani wersję. Zmiana w tym, jakie egzemplarze Modelu 3 trafiają do ogłoszeń, sama w sobie podniosłaby średnią. Przykładem byłoby więcej aut po liftingu, sprzedawanych od września 2023 roku, wracających na rynek po zakończeniu umów finansowania.
Kierunek zgadza się jednak z innymi danymi. Pierwszy indeks EV Resale Index firmy Aampere opiera się na ofertach dealerów z dziesięciu krajów europejskich. Wycenił on trzyletni Model 3 na 57,6% ceny nowego auta, co było najlepszym wynikiem spośród 14 modeli. Brytyjczycy kupili w drugim kwartale rekordowe 110 761 używanych samochodów elektrycznych. We wrześniu, gdy olej napędowy osiągnął rekordową cenę 199,18p za litr, liczba zapytań o używane auta elektryczne w serwisie Auto Trader gwałtownie wzrosła.
Dla brytyjskiego właściciela, który sprzedaje Model 3 lub oddaje go w rozliczeniu, trzeci kwartał to najkorzystniejszy odczyt tego indeksu w tym roku. Dla kupującego oznacza to, że spadki cen z pierwszego półrocza się zatrzymały, przynajmniej w cenach ofertowych.