Tesla rozpoczęła wdrażanie oprogramowania 2026.32.7 23 września 2026 r., drugiej kompilacji w gałęzi 2026.32 po tym, jak 2026.32.3 otworzyła ją 9 września. Jej udokumentowane informacje o wydaniu są słowo w słowo takie same jak te, które ta gałąź miała już wcześniej. Zmiany, o której warto wiedzieć, w nich nie ma.

Informacje o wydaniu są przedrukiem

Pozycja Nowość w 2026.32.7?
Wybór kół Nie — wprowadzony wraz z 2026.32.3
Przeglądanie biblioteki Apple Music Nie — obecne od Summer Update 2026.26.6.5
Informacja o akcji przywoławczej, EU Recall 2026_103555 Nie — trzecia gałąź, która ją zawiera
Ulepszenia bezpieczeństwa Rutynowe

Nic na tej liście nie jest powodem, by chcieć tej aktualizacji. Tesla z przyzwyczajenia powiela pozycje w informacjach o wydaniu między kolejnymi wersjami punktowymi, a same informacje powiedziałyby właścicielowi, że 2026.32.7 niczego nie zmienia.

Przeglądarka dostała bloker reklam, a Tesla nigdy tego nie opisała

Jedyny naprawdę przydatny dodatek tej gałęzi nigdy nie pojawił się w informacjach o wydaniu. Tesla dodała bloker reklam do przeglądarki samochodowej: przełącznik AD w prawym górnym rogu okna przeglądarki, zaimplementowany jako niestandardowe rozszerzenie Chromium filtrujące na poziomie żądań sieciowych, dzięki czemu zasoby reklamowe i śledzące nigdy nie są pobierane, zamiast być ukrywane po wyrenderowaniu strony.

Funkcja pojawiła się wraz z 2026.32.3 i została odkryta, a nie ogłoszona — Roland Pircher zademonstrował ją 9 września, a Not a Tesla App opisał ją następnego dnia. Nasze własne omówienie 2026.32.3, opublikowane kilka godzin przed tą demonstracją, wymieniło cztery udokumentowane pozycje i ją przeoczyło. Po dwóch tygodniach strona z informacjami o wydaniu 2026.32.7 nadal klasyfikuje bloker reklam jako nieudokumentowaną zmianę.

Najwięcej zyskują najstarsze samochody. Blokowanie platform reklamowych przed ich załadowaniem zwalnia pamięć i zasoby CPU w jednostkach Intel Atom MCU2, które mają trudności z nowoczesnymi stronami obciążonymi skryptami. To rzadki przypadek, gdy aktualizacja oprogramowania Tesla wyraźnie poprawia starszy samochód, zamiast dodawać coś, z czego może korzystać tylko najnowszy sprzęt.

Ta gałąź jest teraz główną

We wrześniu ten serwis napisał, że 2026.32 wygląda na następcę głównej gałęzi 2026.26 i że Tesla tego nie potwierdziła. Wdrożenie dało już odpowiedź.

Kompilacja Udział śledzonej floty
2026.32.3 38,0 %
2026.32.7 8,2 %
Łącznie gałąź 2026.32 około 46%

W porównaniu z 0,4 %, które nasz artykuł o 2026.32.3 odnotował 9 września, oznacza to przejście tej gałęzi od ciekawostki do wersji używanej przez większość samochodów. Samo 2026.32.7 jest obecne w 1010 samochodach, a trzy instalacje oczekują — to wczesny etap, liczba rośnie o około 79 samochodów dziennie.

Gałąź nadal nie zawiera sekcji FSD. Te prace pozostają w 2026.27.x, gdzie v14.3.10 trafiło do Hardware 4, a 2026.27.11 jest teraz obecne w 11,6 % floty. Samochód z 2026.32.7 korzysta z głównego oprogramowania Tesla, lecz nie z jej najnowszego oprogramowania do jazdy.

Które samochody je otrzymają

Model S, Model 3, Model X i Model Y, zarówno z komputerami AI3, jak i AI4 — cała obecna gama, a nie podzbiór ograniczony sprzętowo.

Dla europejskich właścicieli

Pozycja dotycząca akcji przywoławczej jest praktycznym powodem, by zaakceptować tę aktualizację. Rozwiązanie dla EU Recall 2026_103555, przywracające zgodność z Regulaminem EKG ONZ nr 135 dotyczącym zderzenia bocznego ze słupem, po raz pierwszy trafiło do wersji 2026.27.200 — kompilacji, która nigdy nie przekroczyła około 1% floty. Dla europejskiego Model 3 lub Model Y, który nadal ma otwartą akcję przywoławczą, 2026.32.7 jest teraz najbardziej prawdopodobną drogą do jej zamknięcia.

Jedno zastrzeżenie dotyczące geografii: próbka wczesnych instalacji Drive Tesla dzieli się na 44,4 % Niemiec, 33,3 % Stanów Zjednoczonych, 11,1 % Tajwanu i 11,1 % Australii. Wszystkie te wartości są wielokrotnościami jednej dziewiątej, ponieważ próbka obejmuje dziewięć samochodów — jest zbyt mała, by uznać wdrożenie za rozpoczynające się od Niemiec, niezależnie od tego, jak bardzo niemiecki właściciel chciałby, aby tak było.

Update: 2026-09-27

27 września 2026 roku Not a Tesla App poinformował o drugiej zmianie, której ta kompilacja nie dokumentuje: Grok został włączony w Izraelu i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Również w tym przypadku nie ma o tym wzmianki w informacjach o wydaniu — asystent po prostu pojawia się w App Launcherze po zainstalowaniu wersji 2026.32.7. Wymagania są takie same jak dotychczas: komputer systemu informacyjno-rozrywkowego AMD Ryzen oraz Premium Connectivity albo połączenie Wi-Fi, a osobne konto ani subskrypcja Grok nie są potrzebne. Not a Tesla App spodziewa się, że w ramach tej samej kompilacji dołączą Arabia Saudyjska, Katar i Jordania; Tesla tego nie potwierdziła. Dla europejskiego właściciela nic się tu nie zmienia: Grok jest dostępny w europejskich samochodach od czasu, gdy w lutym pojawiła się wersja 2026.2.6. To, co ta sytuacja potwierdza, to powyższa teza — informacje o wydaniu nie są miejscem, w którym ta gałąź odnotowuje wprowadzane zmiany.