Tesla rozpoczęła wdrażanie firmware'u 2026.32.3 9 września 2026 roku. To pierwsza i jak dotąd jedyna kompilacja w gałęzi 2026.32, a zarazem najwyższy numer gałęzi, jaki Tesla wysłała do aut. Lista zmian liczy cztery pozycje i żadna z nich nie wspomina o Full Self-Driving.

Co się w niej znalazło

Pozycja Modele Nowość?
Wheel Selection Model 3, Model Y Tak
Przeglądanie biblioteki Apple Music Model 3, Model Y Przeniesiona
Powiadomienie o akcji serwisowej — EU Recall 2026_103555 Model 3, Model Y Druga gałąź, która ją zawiera
Poprawki bezpieczeństwa Wszystkie Rutynowe

Wheel Selection — „Wybierz spośród nowych opcji felg, aby dostosować wygląd swojej Tesli” — to jedyny naprawdę nowy nagłówek. Nie pojawia się ani w kompilacji 2026.27.6 z dnia poprzedniego, ani nigdzie w liczącym 35 pozycji zestawie notatek aktualizacji Summer Update 2026.26.6.5. Zmiana ma charakter czysto kosmetyczny: dotyczy felgi, którą auto rysuje we własnej wizualizacji, a nie tej przykręconej do piasty.

Apple Music nie jest nowością. Ta sama instrukcja — przejdź do Search, wybierz Apple Music, a następnie dotknij Library — znajduje się już w notatkach 2026.26.6.5. To nawyk, o którym warto wiedzieć w kontekście notatek aktualizacji Tesli w ogóle, i to samo sprawiło, że notatki do v14.2 Lite były identyczne jak do v14.1: pozycje są przedrukowywane, a każdy, kto porównuje je na oko, dochodzi do wniosku, że zmieniło się więcej, niż zmieniło się w rzeczywistości.

Poprawka z akcji serwisowej i co oznacza dla europejskich właścicieli

Trzecia pozycja zawiera remedium dla unijnego zgłoszenia akcji serwisowej 2026_103555, przywracające zgodność z regulaminem EKG ONZ nr 135 dotyczącym bocznego uderzenia w słup. TeslAnt opisał tę poprawkę, gdy trafiła po raz pierwszy do firmware'u 2026.27.200 1 września.

To nie jest druga akcja serwisowa. To ten sam numer zgłoszenia, który trafia na drugą gałąź — i to właśnie jest tu istotne, ponieważ 2026.27.200 to kompilacja FSD dla Hardware 4, która nigdy nie wyszła poza mniej więcej 1% floty. Europejski właściciel Modelu 3 lub Modelu Y, któremu nigdy nie zaproponowano 2026.27.200, ma teraz kolejną drogę do zamknięcia akcji serwisowej w swoim aucie.

Nie zmieniło się natomiast wyjaśnienie. Tesla nadal nie powiedziała, na jaki mechanizm w homologacyjnym teście uderzenia w słup wpływa zmiana w oprogramowaniu, a żaden unijny organ homologacyjny nie opublikował własnego komunikatu.

Na jakim etapie jest gałąź

Oba serwisy śledzące zgadzają się, że kompilacja jest na wczesnym etapie, i różnią się co do tego, jak wczesnym — co jest normalne, bo obserwują różne floty.

NotATeslaApp TeslaFi
Instalacje 44 auta 102
Udział w śledzonej flocie 0.4% 0.8%
Oczekujące 1 196

Sama flota wciąż w przeważającej mierze pozostaje na 2026.26. TeslaFi podaje, że samo 2026.26.6.1 ma 45.5% udziału przy 5,693 autach, a NotATeslaApp szacuje całą gałąź 2026.26 na 79.5%.

Czego numer gałęzi nie mówi

Wyższy numer nie oznacza nowszego zestawu funkcji. Prace nad FSD toczą się na 2026.27.x — v14.3.9 dla Hardware 4 i v14.2 Lite dla Hardware 3, obie w ramach 2026.27.6 — podczas gdy 2026.32.3 nie ma w ogóle sekcji FSD.

Sama zawartość sprawia, że 2026.32 wygląda raczej na następcę głównonurtowej gałęzi 2026.26 niż gałęzi FSD 2026.27, co czyniłoby ją kompilacją, na której ostatecznie wyląduje większość aut. Tesla tego nie potwierdziła, a zestaw czterech pozycji w notatkach jest zbyt ubogi, by to przesądzić.

Update: 2026-09-10

9 września 2026 roku serwis Not a Tesla App opublikował praktyczne spojrzenie na aktualizację 2026.32 ze zdjęciami, które uściśla powyższy opis funkcji Wheel Selection. Ustawienie nie jest wyłącznie kosmetyczne. Znajduje się na ekranie konfiguracji kół i opon w menu Controls > Service, a Tesla wykorzystuje wybraną konfigurację do obliczania szacowanego zasięgu w aplikacji Energy, ponieważ jazda bez fabrycznych osłon aerodynamicznych zwiększa opór powietrza i nieznacznie obniża efektywność na autostradzie. Samo menu zastępuje dawną tekstową listę rozwijaną siatką kolorowych wizualizacji, która pokazuje każdy wzór dwa razy, z założonymi osłonami aerodynamicznymi i bez nich, więc 21-calowe koła Arachnid 2.0 pojawiają się obok karty „No Cover”. Pozycja Apple Music objawia się w interfejsie jako zakładka Library w menu Search, służąca do wyszukiwania zapisanych utworów, albumów i playlist zamiast globalnego katalogu.

Update: 2026-09-11

Not a Tesla App poinformował 10 września 2026 roku, że aktualizacja 2026.32.3 zawiera również coś, o czym nie wspomina powyższa czteropunktowa lista zmian: wbudowaną blokadę reklam dla przeglądarki internetowej samochodu. Nowy przycisk AD w prawym górnym roku przeglądarki włącza ją i wyłącza, a po jej aktywacji przeglądarka usuwa trackery reklamowe, skrypty analityczne firm trzecich oraz ciężkie animacje banerów jeszcze przed wyrenderowaniem strony. Nie ma żadnego panelu ustawień — nie da się edytować listy blokowanych domen ani dodać domeny do białej listy. Największe korzyści odniosą starsze samochody z MCU2 i procesorami Intel Atom, w których to właśnie strony obciążone skryptami sprawiają, że przeglądarka działa ospale. Tesla tego nie udokumentowała, dlatego funkcja nie pojawiła się w powyższej tabeli zmian. Źródło: Tesla dodaje wbudowaną blokadę reklam do przeglądarki w aktualizacji 2026.32.

Update: 2026-09-15

Trzecia nieudokumentowana zmiana wyszła na jaw 15 września 2026 roku, kiedy serwis Not a Tesla App poinformował, że 2026.32 dodaje automatyczne wyłączanie podgrzewania foteli po czasie. Po mniej więcej 30 minutach ciągłej pracy podgrzewanie fotela wyłącza się samo, a kierowca może je od razu włączyć ponownie z paska klimatyzacji na ekranie dotykowym lub w aplikacji Tesla. Podobnie jak opisana wyżej blokada reklam, nie pojawia się w żadnym z czterech wpisów w informacjach o wydaniu — znaleziono ją w instrukcji obsługi pojazdów Tesla, poprawionej w trakcie wdrażania tej wersji. Instrukcja podaje jako powód ochronę podzespołów: podgrzewanie foteli pobiera prąd z instalacji 12 V w sposób ciągły, a długie, nieprzerwane sesje mogą uszkodzić izolację przewodów grzewczych i przesuszyć materiały foteli. To już trzy rzeczy, które 2026.32.3 wprowadziła bez wymienienia ich na liście, i właśnie ten wzorzec warto zapamiętać: w tej gałęzi informacje o wydaniu są dolną granicą, a nie pełnym spisem.

Update: 2026-09-19

Po dziesięciu dniach wdrożenie odpowiedziało na pytanie, które ten artykuł pozostawił otwarte. NotATeslaApp podaje teraz, że 2026.32.3 działa w 39,4% śledzonej przez niego floty — to 4 928 samochodów wobec 44 policzonych tutaj — a TeslaFi szacuje ten udział na 39,5% przy 4 942 instalacjach i 1 494 wciąż oczekujących. To najczęściej instalowana kompilacja w obu serwisach śledzących. Gałąź 2026.26, z którą ją porównywano, została zdetronizowana: wersja 2026.26.6.1, którą TeslaFi wykazywał 9 września na poziomie 45,5%, jest dziś na 11,9%. To rozstrzyga interpretację zaproponowaną powyżej — że 2026.32 jest następcą głównej gałęzi, a nie linii FSD 2026.27 — czego zestaw czterech wpisów był wówczas zbyt ubogi, by potwierdzić. Niezależnie od tego wersja 2026.27.300, wydana 15 września z FSD 14.2.2.6 dla Europy, stanowi teraz trzecią gałąź zawierającą poprawkę z unijnej akcji serwisowej 2026_103555.