Tesla registrerte 121 822 nye biler i California i de første ni månedene av 2026, 10 % færre enn året før. Delstatens nullutslippsmarked krympet med en fjerdedel i samme periode. Disse to tallene forteller sammen historien i California Auto Outlook for tredje kvartal, publisert denne måneden av California New Car Dealers Association (CNCDA) basert på registreringsdata fra Experian: Tesla solgte mindre og endte med en større andel av det elektriske markedet enn året før.
Tallene
| California, januar til september | 2025 | 2026 | Endring |
|---|---|---|---|
| Alle nye lette kjøretøy | 1 373,474 | 1 315,522 | -4,2% |
| Nullutslippskjøretøy | 291 535 | 215 467 | -26,1% |
| Andel nullutslipp | 21,0% (hele året) | 16,4% | |
| Hybridandel (uten plug-in-hybrider) | 19,5% (hele året) | 22,8% | |
| Tesla-registreringer | 135 293 | 121 822 | -10,0% |
| Teslas andel av nullutslippsregistreringene | 46,4% | 56,5% | +10,1 points |
| Teslas andel av alle nye kjøretøy | 9,9% | 9,3% | -0,6 points |
Selve kvartalet var det første i 2026 der delstatens marked vokste: 454 317 registreringer, opp 3,9 %. Elbiler tok ikke del i veksten. Nullutslippsregistreringene var 78 478, en andel på 17,3 %, mot 108 762 og 24,9 % i tredje kvartal 2025, da kjøpere fremskyndet kjøpene før det føderale skattefradraget utløp 30. september 2025, den samme baseeffekten TeslAnt beskrev i de nasjonale tallene. Teslas kvartal endte på 43 994 biler, ned 15,4 %, tilsvarende 9,7 % av delstatens marked.
Hvorfor andelen økte
Fordi resten av elbilmarkedet falt raskere. Alle volummerker unntatt Toyota tapte terreng, og flere falt med mer enn halvparten.
| Merke | Nullutslippsregistreringer, jan. til sep. 2026 | Endring | Andel av segmentet |
|---|---|---|---|
| Tesla | 121 822 | -10,0% | 56,5% |
| Hyundai | 14 170 | -23,4% | 6,6% |
| Toyota | 9 538 | +132,5% | 4,4% |
| BMW | 7 426 | -45,3% | 3,4% |
| Rivian | 6 966 | -20,1% | 3,2% |
| Chevrolet | 6 730 | -55,1% | 3,1% |
| Kia | 6 640 | -8,3% | 3,1% |
| Ford | 6 326 | -55,0% | 2,9% |
| Mercedes-Benz | 2 837 | -68,8% | 1,3% |
Model Y, med 86 099 registreringer, er fortsatt den mest solgte bilen av alle typer i California, foran Toyota Camry med 52 224 og Honda Civic med 42 238, og den har 57,9 % av sitt segment. Model 3, med 27 303, er den fjerde mest solgte personbilen og tar 40,1 % av nær-luksusklassen. Model S registrerte 2 043. Hybrider selger nå bedre enn nullutslippsbiler i delstaten for første gang i årene rapporten tabulerer, 22,8 % mot 16,4 %, og biler som kun går på bensin økte til 56,3 % av markedet fra 54,0 % i 2025.
Sett fra Europa
California står for 28,9 % av USAs nullutslippsregistreringer, og dens elektriske andel på 16,4 % er nesten tre ganger høyere enn de nasjonale 6,2 %. Den beveger seg også i motsatt retning av Teslas europeiske markeder. Frankrikes batterielektriske andel nådde rekordhøye 41,6 % i september og Nederland passerte halvparten; i California faller andelen, og hybrider tar veksten. Det de to sidene har til felles, er Teslas posisjon i dem: Model Y er den mest solgte bilen totalt i California, slik den er i Norge og Frankrike, med volumer som er lavere enn året før.
CNCDAs egen prognose er 1,75 millioner registreringer i California for hele året, ned 2,7 %, med en liten nedgang sannsynlig også i 2027, og den peker på overkommelighet som begrensningen: stigende renter, priser drevet av toll og inntekter som ikke holder tritt med inflasjonen. Rapporten lister opp disse begrensningene; den fordeler ikke hybridskiftet mellom dem og bortfallet av det føderale fradraget for ett år siden.