Tesla brengt de productieversie van de Cybercab naar Europa. „Cybercab is terug”, meldde Tesla's Europese account op X op 2 november 2026 om 08:24 UTC. „Ontdek vanaf 5 november hoe we de toekomst van autonomie bouwen.” Het schema bij het bericht telt 12 stops in negen landen tussen 5 november en 17 januari.
Waar en wanneer
| Land | Locatie | Data |
|---|---|---|
| Zwitserland | Autoshow Zürich | 5–8 november |
| Slowakije | Tesla Store Bratislava | 20–21 november |
| Duitsland | Tesla Store Düsseldorf | 20–21 november |
| Tsjechië | Tesla Store Praag | 27–28 november |
| Duitsland | Tesla Store Hamburg | 27–28 november |
| Polen | Tesla Store Warschau | 4–5 december |
| Duitsland | Tesla Store Berlijn | 4–6 december |
| Roemenië | Tesla Store Boekarest | 11–12 december |
| Duitsland | Tesla Store München | 11–12 december |
| Hongarije | Tesla Store Boedapest | 18–19 december |
| België | Autosalon van Brussel | 8–17 januari |
| Oostenrijk | Vienna Drive | 14–17 januari |
Negen stops zijn Tesla-winkels en drie zijn beurzen. Duitsland krijgt er vier, en de meeste andere liggen in Centraal-Europa. Frankrijk, Italië, Spanje, Nederland, de Noordse landen en het Verenigd Koninkrijk krijgen geen enkele stop. In Frankrijk was de auto al te zien: Tesla plande in oktober een statische Cybercab-stand op de Autosalon van Parijs, wat TeslaNorth omschrijft als het Europese debuut van de auto.
Een auto om te bekijken, niet om in mee te rijden
Volgens TeslaNorth nodigt Tesla's evenementenpagina bezoekers uit om de Cybercab van dichtbij te bekijken, foto's te maken en het ontwerp te verkennen. Er wordt niets gezegd over ritten, verkoop of een datum voor een robotaxidienst in Europa.
De Cybercab is een tweezitter zonder stuur en zonder pedalen, gebouwd voor Tesla's robotaxinetwerk. In Austin vervoert hij sinds 3 september betalende passagiers, en het Texaanse register van geautomatiseerde voertuigen telde op 2 november 573 Cybercabs, zoals TeslAnt meldde. In Europa heeft de auto geen toelating voor de openbare weg. Tijdens het Australische deel van de tour zei Tesla dat de auto niet op de openbare weg zou rijden, omdat een voertuig zonder handmatige bediening niet voldoet aan de Australische ontwerpvoorschriften.
Van geen enkele Europese stop naar 12
In september lag elke stop van de Cybercab-tentoonstellingstour in de regio Azië-Pacific. Op 30 oktober, toen Tesla vier winkelcentra in Maleisië toevoegde, was er nog steeds geen Europese datum. Eind 2024 toerde het prototype al langs Europese showrooms; deze keer gaat het om de productieauto. Toen Elon Musk op 8 september werd gevraagd naar een Europese Cybercab, antwoordde hij: „Hopelijk binnenkort ook in Europa.” Een tour met data en locaties is sindsdien de eerste concrete stap in Europa, al zegt die niets over goedkeuring.
Wat Europese bestuurders vandaag kunnen kopen, is Tesla Assisted Driving, zoals FSD (Supervised) nu heet op Tesla's Europese websites. Drie landen op de tour, België, Tsjechië en Slowakije, hebben de Nederlandse goedkeuring van het systeem erkend, van in totaal tien EU-landen tot nu toe. Zwitserland, waar de tour begint, hoort daar niet bij: Tesla heeft daar nooit goedkeuring aangevraagd. Voor een EU-breed besluit is een stemming nodig in het technisch comité van de lidstaten, en die wordt niet vóór december verwacht.