Europa's Tesla FSD-stemming staat niet op de agenda van 6 oktober. De commissie komt pas in december weer bijeen.

Tesla's Full Self-Driving (Supervised) krijgt op 6 oktober geen Europese stemming. De ontwerpagenda voor de vergadering die hierover zou beslissen, bevat er geen.

Wat de agenda werkelijk zegt

Het Technical Committee on Motor Vehicles — TCMV, het orgaan dat de Nederlandse goedkeuring in de hele Unie kan uitbreiden — komt op 6 oktober 2026 voor de 119e keer bijeen in Brussel, van 10:00 tot 15:00. De ontwerpagenda, verspreid op 11 september, reserveert vijfentwintig minuten voor het Nederlandse verzoek, van 11:45 tot 12:10, onder de titel "Continuation of discussions on request of the Netherlands for an Art. 39 authorisation".

Twee dingen ontbreken in die regel. Er is geen stemming. En Tesla wordt niet genoemd.

De commissie komt pas in december opnieuw bijeen. Dat is nu de vroegste datum waarop over een EU-brede FSD-goedkeuring kan worden besloten.

Tesla had 6 oktober genoemd

Op 1 september meldde Tesla Europe dat FSD in vijf EU-landen was goedgekeurd, dat meer dan 70.000 klanten het gebruikten en dat op 6 oktober een EU-brede stemming kon plaatsvinden. In dezelfde week publiceerde het bedrijf zijn veiligheidsdashboard voor artikel 39 — acht studies op basis van meer dan 3 miljard kilometer — gepland vijf weken vóór een stemming die niet op de agenda staat.

De rekensom is nog niet ver genoeg opgeschoven

Goedkeuring vereist een gekwalificeerde meerderheid: 15 van de 27 lidstaten die ten minste 65% van de EU-bevolking vertegenwoordigen. Zeven landen erkennen de Nederlandse RDW-goedkeuring nu op nationaal niveau.

Samen tellen zij ongeveer 53 miljoen inwoners — circa 12% van de Unie. Twee van de zeven kwamen deze maand na een pauze van drie maanden erbij, en de erkenning door Tsjechië draaide de weigering uit juli terug.

Het probleem ligt aan de andere kant van de balans. Duitsland, Italië en Spanje hebben de goedkeuring niet erkend, en Frankrijk heeft die ronduit geweigerd. Samen zijn die vier landen goed voor bijna 58% van de EU-bevolking — genoeg om ervoor te zorgen dat de drempel van 65% niet zonder minstens een van hen kan worden gehaald.

Het struikelblok blijft snelheid

Zweden heeft de EU gevraagd de aanvraag af te wijzen, tenzij de afwijking die de auto toestaat de geldende limieten te overschrijden wordt geschrapt. Dat bezwaar werd deze maand moeilijker te negeren: een Brusselse verkeersveiligheidstest stelde vast dat FSD de limiet overschreed op 55% van de trajecten van 30 km/h die het reed.

Wat dit verandert voor eigenaren

Vandaag niets. FSD (Supervised) blijft legaal in de zeven landen die het hebben erkend en niet beschikbaar in de andere twintig. Een stemming in december, als die wordt uitgeschreven, verschuift een EU-brede introductie naar 2027 — en december is de vroegst mogelijke datum, geen geplande datum. "Continuation of discussions" is wat een commissie op de agenda zet wanneer zij niet klaar is om handen te tellen.