Solo il 13% dei conducenti tedeschi di veicoli elettrici non Tesla usa un Supercharger. Solo il 3% lo preferisce.

La rete tedesca di Supercharger Tesla è aperta ad altri marchi da anni. La maggior parte dei conducenti di altri marchi continua a non utilizzarla.

Un sondaggio su 2.507 conducenti tedeschi di auto elettriche a batteria che ricaricano in pubblico, pubblicato il 7 ottobre 2026 dalla società di ricerca di Stoccarda USCALE, rileva che l'88% dei conducenti Tesla usa i Supercharger. Tra i conducenti di qualsiasi altro marchio, il 13% li usa e il 3% li usa come servizio di ricarica preferito.

Come i conducenti tedeschi scelgono un servizio di ricarica

Quest'estate USCALE ha condotto anche il sondaggio annuale sulla ricarica di BDEW, che non ha menzionato Tesla neppure una volta. Questo studio la misura direttamente. Il servizio preferito è quello che conta sul piano commerciale. I partecipanti al sondaggio USCALE utilizzano attivamente circa tre servizi di ricarica ciascuno, 2,4 per i conducenti di veicoli elettrici più recenti, ma il loro preferito gestisce il 68% delle sessioni di ricarica e quindi incassa circa due terzi dei ricavi.

Escludendo i conducenti Tesla, le preferenze si dividono così:

I conducenti citano tre elementi che determinano il loro preferito: località adatte, affidabilità e un'app semplice. Il prezzo conta quando scelgono per la prima volta un servizio e, contrariamente alle aspettative, conta meno una volta che lo stanno utilizzando.

Conosciuti, valutati positivamente, non utilizzati

Il divario non sembra un problema di reputazione. Il grafico di USCALE su quanto bene ciascun marchio trasformi la notorietà in utilizzo colloca la quota di conducenti non Tesla che conoscono i Supercharger ma non li usano a circa il 36%, contro il 13% che li usa. È il gruppo più numeroso di non utilizzatori consapevoli nel grafico, di poco davanti a E.ON Drive. Considerando tutti i fornitori, USCALE afferma che la maggior parte dei non utilizzatori considera positivamente o neutralmente i marchi che conosce e che circa un terzo ne proverebbe uno.

Le persone che usano la ricarica Tesla la valutano tra le migliori. Per net promoter score si classifica seconda tra i 17 servizi dello studio:

Tra i conducenti Tesla, i Supercharger ottengono 62, contro una media di 16,8 per il settore energetico tedesco. È un quadro diverso dagli US, dove lo studio 2026 di J.D. Power ha fatto scendere la rete Supercharger al quarto posto per costo.

Cosa significa per i conducenti Tesla

Il sondaggio coincide con i dati sulle sessioni riportati da TeslAnt un giorno prima. Tesla gestisce circa uno su quattordici dei caricatori rapidi della Germania, ma ha registrato il 15,2% delle sessioni di ricarica DC nel terzo trimestre. Poiché solo il 13% degli altri conducenti utilizza la rete, è probabile che questo traffico provenga soprattutto dalla flotta Tesla.

Per un conducente Tesla, la lettura pratica è che l'apertura della rete ha finora aggiunto relativamente pochi utenti abituali di altri marchi in Germania. Per Tesla, è un mercato non sfruttato: una rete che i suoi utenti valutano tra le migliori, in cui per ogni conducente di altro marchio che la utilizza quasi tre la conoscono e ne restano lontani. Più di loro alle colonnine è anche il modo in cui un sito diventa meno costoso da gestire, ed è l'argomento che Tesla ora presenta agli host di Supercharger for Business.

Due avvertenze. USCALE ha condotto il sondaggio online nel luglio 2026 e 505 dei 2.507 partecipanti provenivano dai social media, un gruppo che la società definisce con opinioni marcate e non rappresentativo della maggior parte dei conducenti di veicoli elettrici. Il dato del 36% è ricavato dal grafico di USCALE anziché pubblicato come numero.