La Model Y è stata di nuovo il modello estero più venduto in Giappone a settembre. La tabella degli importatori colloca la voce di Tesla davanti a BMW e Volkswagen.

Il 14 ottobre 2026 Tesla Japan ha dichiarato che a settembre la Model Y è stata il modello di marca estera più venduto in Giappone, ripetendo quanto già affermato per maggio e per il primo semestre dell'anno. La nota a piè di pagina del suo grafico precisa che i conteggi delle immatricolazioni provengono da ricerche interne di Tesla Japan, e Tesla non pubblica alcun dato. La Japan Automobile Importers Association (JAIA) invece un dato lo pubblica, qualche giorno prima e da una prospettiva diversa, e racconta più o meno la stessa storia: la voce in cui rientra Tesla è più che raddoppiata, e solo Mercedes-Benz ha immatricolato più auto di marca estera.

Cosa mostra la tabella degli importatori

Tesla non è membro della JAIA e non le comunica i propri dati, per cui le sue auto vengono conteggiate in una voce «Others» insieme a una manciata di piccoli marchi. Touch Lab, che segue la serie dal 2014, considera quella voce un indicatore di Tesla, perché si ritiene che Tesla ne rappresenti la gran parte.

Nel comunicato preliminare di settembre della JAIA, datato 6 ottobre, la voce Others ha raggiunto 3.348 autovetture, contro le 1.471 di un anno prima. L'intero mercato delle autovetture di marca estera è cresciuto di 961 unità, a quota 27.057. La sola voce Others è cresciuta di 1.877 unità, quindi senza di essa i marchi esteri avrebbero immatricolato meno auto rispetto a settembre 2025.

Fonte: JAIA, nuove immatricolazioni preliminari di autovetture di marca estera, settembre 2026.

In nove mesi la voce Others si attesta a 20.216 auto, in crescita del 150,6% rispetto allo stesso periodo del 2025 e quasi il doppio delle 10.643 registrate nell'intero anno scorso. È quarta nella classifica dell'anno, 577 auto dietro Volkswagen secondo i dati JAIA. Il conteggio di Touch Lab indica 8.014 auto tra luglio e settembre, contro 3.471 un anno prima: un trimestre record, con 980 unità in più rispetto ad aprile-giugno.

Perché la cautela è d'obbligo

Tesla consegna a ondate, quindi l'ultimo mese di un trimestre è sempre il più forte, e settembre è l'ultimo mese del terzo trimestre. La stessa avvertenza valeva quando la Model Y si è imposta sull'intero mercato di Taiwan a settembre. Secondo Touch Lab, le 3.997 auto di giugno, il miglior mese della serie, hanno coinciso con la scadenza del 30 giugno di una campagna triennale di ricarica gratuita. Il totale dei nove mesi è il dato più solido.

L'affermazione sulla Model Y, in sé, si basa sul conteggio di Tesla. Drive Tesla, citando i dati di immatricolazione di JATO Dynamics, ha indicato la Model Y come il modello di marca estera più venduto a maggio e nel primo semestre 2026, con circa il 48% delle immatricolazioni elettriche di marca estera nel semestre. La tabella JAIA è coerente con l'affermazione relativa a settembre, ma non la dimostra: le 5.983 auto di Mercedes-Benz sono distribuite su una dozzina di gamme di modelli, e nessun altro marchio estero ha immatricolato complessivamente più auto della voce dominata da Tesla.

Il quadro generale

Nel 2025 Tesla ha venduto in Giappone poco più di 10.000 auto, un record, e quest'anno sta ampliando la propria rete di consegne e assistenza con l'obiettivo dichiarato di diventare il primo marchio d'importazione del Paese. A Tokyo, la somma degli incentivi nazionali e metropolitani porta il prezzo effettivo della Model Y a circa 3,62 milioni di yen. BYD, l'altro importatore che punta sulle auto elettriche in Giappone, a settembre è scesa del 52,7% a 378 autovetture, pur restando in crescita del 12,6% sull'anno.

Tutto questo si inserisce in un trimestre in cui le consegne globali di Tesla sono calate del 2,1% a 486.532 unità. Il Giappone è uno dei pochi mercati in cui il marchio cresce a tre cifre, partendo da una base che resta modesta in un mercato da oltre quattro milioni di auto nuove all'anno.