Il 10 ottobre 2026 il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese (MIIT) ha pubblicato per la consultazione pubblica una bozza di avviso «sull'ulteriore rafforzamento della gestione della progettazione innovativa e dei test di sviluppo dei prodotti automobilistici». Il testo porta anche la firma del Ministero della Pubblica Sicurezza, del Ministero dell'Ecologia e dell'Ambiente e dell'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato. L'emittente statale CCTV ne ha riportato le clausole principali il pomeriggio stesso, come riassunto da IT Home. La bozza è il seguito normativo del richiamo d'urgenza estivo per lo sblocco delle porte, in cui la quota di Tesla era di 2.975.910 auto, e va ben oltre le maniglie.

Cosa vieta la bozza

Due elementi sono vietati senza eccezioni: le maniglie delle porte completamente a scomparsa e i display pieghevoli o flessibili. Le maniglie devono mantenere una ridondanza meccanica e lasciare spazio per la mano. Lo indica un'analisi clausola per clausola della testata cinese Qiche Gongshe, che conta 51 parametri tecnici nell'allegato: 41 sulla progettazione innovativa e 10 sui test di sviluppo. I sedili «a gravità zero», girevoli e reclinabili fino alla posizione letto non possono essere usati con l'auto in movimento, e il divieto va imposto con mezzi tecnici, non con un avviso sullo schermo. Le cabine con tetto sollevabile ricevono lo stesso trattamento, con in più valutazioni antischiacciamento, di resistenza agli urti e al vento. Le funzioni di assistenza alla guida devono rispettare gli standard nazionali per i sistemi combinati di assistenza alla guida e di guida automatizzata. Una sezione separata vieta il marketing falso, esagerato o ingannevole e qualsiasi promozione che mostri una funzione usata in violazione del codice della strada. Il ministero afferma che aggiornerà la guida tecnica man mano che compariranno nuovi design.

Auto Express aggiunge valutazioni di sicurezza per i grandi schermi e gli head-up display, oltre a comandi fisici per funzioni come la selezione della marcia. Non abbiamo trovato queste clausole nelle sintesi cinesi, quindi vanno considerate non confermate.

Scadenze e test

Requisito Cosa prevede la bozza
Nuove dichiarazioni Dal 1° gennaio 2027 i prodotti con design innovativi devono depositare i parametri di progettazione e superare una valutazione di sicurezza e ambientale; con materiale di prova insufficiente o falso non c'è iscrizione in catalogo
Auto già in catalogo Parametri integrativi e materiale di convalida entro il 1° luglio 2027; dopo tale data, un rischio per la sicurezza non risolto comporta il blocco della produzione e un richiamo
Affidabilità Almeno 30.000 km di convalida dell'affidabilità
Clima Convalida dell'adattabilità ambientale della durata di almeno un anno
Altri test Durabilità, affidabilità strutturale, affidabilità funzionale del software, riscaldamento e raffreddamento, protezione e tenuta
Maniglie delle porte Niente maniglie completamente a scomparsa; obbligatorie la ridondanza meccanica e lo spazio per la mano
Display Niente schermi pieghevoli o flessibili

Securities Times ha riferito il 12 ottobre che le case automobilistiche hanno tenuto sessioni di studio e di autoverifica durante il fine settimana. Il bersaglio dichiarato sono le auto «costruite in fretta», con cicli di sviluppo compressi da tre-cinque anni a poco più di uno.

Perché è importante per Tesla

Tesla ha reso popolari le maniglie a filo retrattili con la Model S nel 2012, e i marchi cinesi ne hanno copiato lo stile. In Cina Tesla vende oggi la Model 3 e la Model Y, le cui maniglie sono a filo ma ruotano meccanicamente. Il precedente standard obbligatorio che ha spinto Tesla a riprogettare le sue maniglie riguardava i sistemi di apertura solo elettrici. Questa bozza vieta invece la forma completamente a scomparsa in sé, e le sintesi che abbiamo letto non chiariscono dove si collochi una maniglia meccanica a filo. La scadenza è chiara: ogni modello già in vendita in Cina, comprese le Tesla prodotte a Shanghai, deve depositare i propri parametri entro il 1° luglio 2027. La clausola sugli schermi non tocca i display fissi di Tesla.

Cosa significa per un proprietario Tesla europeo

I marchi cinesi progettano un'unica carrozzeria per il mercato interno e per l'export. Una maniglia o uno schermo che dal 2027 non si potrà dichiarare in Cina difficilmente arriverà quindi in Europa. Il protocollo 2026 di Euro NCAP già premia i comandi fisici, e ora i due regimi vanno nella stessa direzione. Per le auto già sulle strade europee non cambia nulla, e il testo definitivo, compresa la definizione di maniglia, potrebbe differire dalla bozza.