Euro NCAP ha pubblicato una nuova tornata di valutazioni il 2 settembre 2026. Quasi tutta la copertura ha aperto con la stessa frase — tre modelli cinesi hanno ottenuto cinque stelle — che è vera, ed è la metà meno interessante della storia. Il dato utile è quale dei quattro pilastri abbia deciso i risultati.
I punteggi
| Modello | Valutazione | Safe Driving | Crash Avoidance | Crash Protection | Post-Crash Safety |
|---|---|---|---|---|---|
| Geely E2 | 5 stelle | 79% | 72% | 86% | 95% |
| GAC Aion UT | 5 stelle | 66% | 74% | 91% | 88% |
| Leapmotor B05 | 5 stelle | 66% | 77% | 92% | 89% |
| CUPRA Raval, allestimento base | 4 stelle | 58% | 66% | 91% | 95% |
| CUPRA Raval, Safety Pack | 5 stelle | 72% | 77% | 91% | 95% |
La Kia K4 ha seguito lo schema della Raval — quattro stelle di serie, cinque con un pacchetto opzionale — e la variante Cabrio della Mercedes-Benz CLE Coupé ha ottenuto cinque stelle.
La protezione in caso d'urto è un problema risolto. L'abitacolo no.
Si legga la colonna Crash Protection dall'alto verso il basso: dall'86% al 92%, sei punti di scarto tra auto provenienti da tre continenti. Safe Driving va dal 58% al 79%, ed è la colonna che ha spostato la Raval oltre la soglia della stella. Il pacchetto che ci è riuscito — cruise control adattivo predittivo più allerta traffico trasversale anteriore — ha alzato Safe Driving di 14 punti lasciando Crash Protection intatta al 91%. Nella maggior parte dei mercati europei quel pacchetto è una scelta di listino nazionale, e le versioni Plus, Endurance e VZ superano le cinque stelle senza di esso.
Che cosa valuta Safe Driving
Una parte del pilastro riguarda il monitoraggio del conducente. L'altra parte riguarda dove l'auto colloca i propri comandi: secondo il protocollo 2026 gli indicatori di direzione e le luci di emergenza, i tergicristalli, il clacson e la chiamata SOS devono essere tutti azionabili tramite un comando fisico diretto. Se vengono sepolti in un menu annidato del touchscreen, il punteggio cala.
- Geely E2 — "buon uso di comandi fisici per i principali comandi di guida e per il sistema di infotainment dell'auto", oltre al rilevamento diretto della presenza di bambini di serie per punti aggiuntivi. Miglior punteggio Safe Driving della tornata.
- GAC Aion UT — "si affida troppo allo schermo centrale per i comandi di guida principali". Riconoscimento dei limiti di velocità accurato nel 68% dei casi e nessun rilevamento della presenza di bambini.
- Leapmotor B05 — miglior Crash Protection del gruppo con il 92%, ma i suoi comandi del climatizzatore e dell'infotainment "trarrebbero beneficio da un maggiore ricorso a interruttori fisici".
Come si colloca Tesla
Nessuna Tesla è stata valutata con questo protocollo. Le cinque stelle della Model Y sono state pubblicate il 19 novembre 2025 secondo lo schema precedente — Adult Occupant 91%, Child Occupant 93%, Vulnerable Road Users 86%, Safety Assist 92% — quattro categorie senza alcun equivalente del pilastro Safe Driving.
Il pilastro mette un prezzo esattamente sulla direzione che Tesla ha impresso ai propri interni, e la Cybercab ne è l'espressione più netta: comandi di guida manuale interamente sul touchscreen, niente volante, niente pedali, nessun interruttore. Quell'auto non verrà valutata in Europa. Ma quando toccherà alla prossima Tesla europea, Safe Driving sarà il primo numero da leggere.
Che cosa significa per gli acquirenti europei
Le auto di produzione cinese hanno rappresentato il 7% delle immatricolazioni di auto nuove nell'UE e quasi il 10% delle vendite nel Regno Unito lo scorso anno, secondo i dati della stessa Euro NCAP, e tutte e tre le auto a cinque stelle qui elencate puntano agli showroom europei. "Abbracciando attivamente gli obiettivi rigorosi di Euro NCAP, in particolare quest'anno, le case automobilistiche dimostrano di voler offrire veicoli più sicuri a tutti coloro che percorrono le strade europee", ha dichiarato il dottor Aled Williams, direttore del programma.
La conseguenza pratica è che un marchio a cinque stelle del 2025 e uno del 2026 non sono la stessa affermazione. Tutto ciò che è stato valutato prima di quest'anno — gamma Tesla attuale inclusa — è stato giudicato senza il pilastro Safe Driving, quindi due auto possono entrambe pubblicizzare cinque stelle mentre solo una è stata valutata anche su dove tiene il comando dei tergicristalli.
L'argomento della sicurezza contro le auto elettriche cinesi si fa più debole a ogni tornata. Quello sugli schermi ora ha un numero allegato.