Tesla ha avviato la distribuzione della versione 4.61.0 della sua app mobile la sera di venerdì 19 settembre 2026. Con essa sono arrivate due funzioni, e nessuna delle due è citata nelle note di rilascio ufficiali: l'accesso con passkey e le Supercharger Site Maps, finora disponibili solo a bordo dell'auto.
Le passkey sostituiscono la password
Il supporto alle passkey compare sotto Security & Privacy anziché in un changelog. Il percorso di configurazione è Menu, poi il nome del proprio profilo, poi Security & Privacy, poi Sign In Management, infine il pulsante blu Add Passkey. Richiede meno di un minuto.
Ciò che cambia è che l'accesso a un account Tesla non richiede più una password digitata. Al suo posto l'autorizzazione avviene tramite Face ID, Touch ID o il codice del dispositivo, e la chiave privata resta sul telefono. Poiché quella chiave non lascia mai il dispositivo e non risponde a una richiesta fasulla, una password esposta in una violazione non basta più da sola per arrivare a un account — e su una Tesla un account è una chiave dell'auto.
Nulla di tutto questo è stato annunciato. La novità è stata individuata dall'utente X Rhys Samson, che ha pubblicato uno screenshot della nuova opzione in Sign In Management. TeslAnt aveva riportato ad agosto il codice delle passkey rimasto inutilizzato nell'app 4.60; ora quel lavoro è entrato in funzione.
iOS è confermato sulla 4.61.0. Su Android ci si attende un funzionamento analogo tramite l'autenticazione con impronta digitale e il gestore delle credenziali di Google, ma Tesla non ha pubblicato né un numero di versione né una data.
Le Site Maps escono dal cruscotto
La seconda aggiunta conta di più per chi ricarica in pubblico. Le Supercharger Site Maps — la vista grafica di una stazione di ricarica che mostra ogni singola colonnina e se è libera, occupata o fuori servizio — ora funzionano nell'app. Basta aprire la mappa di ricarica, ingrandire su una stazione supportata e la visualizzazione passa da sola alla Site Map.
La versione per app mantiene il dettaglio che fa la differenza in una stazione affollata: una colonnina bloccata da un veicolo elettrico non Tesla con la presa di ricarica sull'angolo opposto, e che quindi occupa due piazzole.
Il vincolo hardware è sparito. Quello sulla copertura no.
In auto, le Site Maps richiedono un computer di infotainment AMD Ryzen. I proprietari delle precedenti Model 3 e Model Y con hardware Intel ne sono rimasti esclusi fin dal lancio e non possono accedervi in alcun modo se non sostituendo il computer. L'app non pone alcun requisito del genere, così quei proprietari ottengono ora sul telefono una funzione che la loro auto continuerà a non mostrare.
La copertura è il limite che resta, e per i proprietari europei è quello determinante.
| Data | Stazioni con una Site Map |
|---|---|
| Fine 2025, Holiday Update | 18, in California e Texas |
| Febbraio 2026 | Circa 300, nella maggior parte degli stati USA |
| Settembre 2026 | Quasi tutti i Supercharger statunitensi |
| Europa | Due, entrambe in Belgio |
TeslAnt aveva contato quelle due stazioni belghe il 5 settembre, e da allora Tesla non ha annunciato alcuna espansione. Portare la funzione nell'app amplia il numero di persone che possono aprirla. Non amplia i luoghi in cui esiste. Un proprietario europeo che installi oggi la 4.61.0 scoprirà che le passkey funzionano ovunque e le Site Maps in due parcheggi.
Il Canada ha ricevuto la funzione a bordo dell'auto a maggio 2026. Tesla aggiunge stazioni a lotti — centinaia in una settimana quando decide di muoversi — quindi il numero europeo può cambiare rapidamente. Al momento di questo rilascio non è successo.