Tesla a commencé à diffuser Full Self-Driving (Supervised) v14.3.8 le 26 août 2026, dans le firmware 2026.26.6.5. Il s'agit d'un build Hardware 4 pour l'Amérique du Nord, couvrant Model S, Model 3, Model X, Model Y et Cybertruck, et il a démarré la journée à 0 % de la flotte, sans aucune voiture recensée.

Lisez les notes de version FSD et vous n'y trouverez rien de nouveau. Lisez le numéro de version qui les précède, et là, si.

La fusion, c'est ça l'information

Jusqu'à ce build, un propriétaire nord-américain en HW4 devait choisir quelle moitié du logiciel Tesla il voulait. La mise à jour d'été 2026.26 apportait Caraoke avec notation, des commandes Grok élargies, Camera Preview à tout moment, les covering personnalisés et les radars fixes sur l'itinéraire. Le FSD le plus récent se trouvait ailleurs — v14.3.7 est sorti dans 2026.21.5, cinq branches en arrière.

Les builds 2026.26 qui ont suivi n'ont pas comblé l'écart. 2026.26.6.1 le 14 août et 2026.26.6.2 le 22 août ont tous deux été enregistrés comme des correctifs, sans nouvelle version FSD associée. 2026.26.6.5 est le premier à porter les deux : l'ensemble des fonctionnalités de la mise à jour d'été et une version 14.3 récente, dans une seule installation.

L'Europe a atteint le même carrefour deux jours plus tôt, et par l'autre bout. 2026.27.100.1 a fusionné la mise à jour d'été avec les voitures FSD européennes le 24 août, mais en FSD v14.2.2.6 — la branche UE fusionnée, pas la 14.3.

Les notes FSD n'ont pas bougé depuis v14.3.6

La section FSD de 2026.26.6.5 reprend le texte que Tesla avait joint à v14.3.7, lui-même identique à celui de v14.3.6. Cela fait trois builds consécutifs sous un même changelog :

  • une étape d'apprentissage par renforcement améliorée dans l'entraînement des réseaux de neurones
  • un encodeur visuel amélioré, pour les scènes rares ou à faible visibilité, la géométrie 3D et les panneaux de signalisation
  • un compilateur et un runtime IA réécrits avec MLIR, pour un temps de réaction annoncé comme 20 % plus rapide
  • un biais de positionnement dans la voie réduit et moins de collage au véhicule de devant
  • un choix de place de stationnement plus décidé, avec l'emplacement prédit affiché sous forme de P sur la carte
  • une meilleure réaction aux véhicules d'urgence, aux bus scolaires et aux véhicules qui ne respectent pas la priorité
  • une meilleure gestion des petits animaux et des objets penchés sur la trajectoire du véhicule
  • une surveillance du conducteur plus stricte, avec un meilleur suivi du regard et une meilleure prise en compte des lunettes
  • un modèle unifié pour Actually Smart Summon, FSD et Robotaxi

Plusieurs de ces points sont plus anciens qu'ils n'en ont l'air. La réécriture MLIR et son chiffre de 20 % figurent dans les notes depuis v14.3.5 en juillet.

Ce que signifient d'ordinaire des notes répétées

Quand Tesla livre des builds successifs sous un texte identique, le travail relève de la maintenance : réglage des réseaux de neurones, correction de régressions, aucun ajout marquant. v14.3.7 était exactement cela — un build dont l'objet était d'annuler les régressions de freinage de v14.3.6. Considérez les notes de v14.3.8 comme un simple tampon de version plutôt que comme un changelog, et vous lirez cette sortie correctement.

Reste donc le firmware de base comme véritable changement, et pour un propriétaire c'est le plus utile des deux. Il supprime le compromis.

Déploiement

À sa sortie, le build n'était présent sur aucune voiture. La branche 14.3 ne s'est pas déployée rapidement ces derniers mois — v14.3.7 était encore sous 1 % de la flotte HW4 cinq jours après son lancement — un élargissement lent, vague après vague, constitue donc le scénario de référence, plutôt qu'une diffusion massive.

Ce qu'y gagnent les propriétaires européens

Rien, avec celui-ci. L'Europe reste sur sa propre branche fusionnée en FSD v14.2.2.6, et la série 14.3 n'a toujours pas traversé l'Atlantique. Pour un propriétaire européen en HW4, l'enseignement utile relève du précédent plus que du produit : l'Amérique du Nord vient de démontrer que la mise à jour d'été et un build 14.3 récent peuvent être livrés ensemble, et c'est la forme que devra prendre la branche européenne le jour où la 14.3 arrivera ici.