La reciente decisión de Tesla de poner fin a la producción del Model S y el Model X dejó a los entusiastas preguntándose si la empresa todavía tiene un lugar para los turismos de altas prestaciones. Nuevas declaraciones de la dirección de ingeniería de Tesla sugieren que la respuesta es un cauteloso «quizás» — y que un Model 3 Plaid de tres motores está, al menos, en la mente de quienes lo construirían.
«Pienso en ello todo el tiempo»: el Model 3 Plaid
Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, ha confirmado que un Model 3 Plaid de tres motores es una idea que considera activamente, e incluso señaló los motores con camisas de carbono como el tipo de hardware que utilizaría un coche así. «Pienso en ello todo el tiempo», dijo Moravy — pero fue igual de claro al afirmar que no es una prioridad.
Presentó el proyecto como una decisión de «esfuerzo a cambio de recompensa» que sencillamente no supera el actual umbral de prioridades de Tesla. Dicho de otro modo, el equipo de ingeniería puede imaginar el coche, pero su justificación comercial tiene que competir con todo lo demás que Tesla tiene entre manos.
El Roadster, el Robotaxi y Optimus van primero
Lo que se sitúa por encima de un Model 3 de altas prestaciones en esa lista de prioridades es revelador. Moravy señaló tres programas que absorben la atención de la ingeniería de Tesla: el Roadster de nueva generación, la expansión de las operaciones del Robotaxi y el robot humanoide Optimus. Moravy y el jefe de diseño Franz von Holzhausen confirmaron que el largamente retrasado Roadster se fabricará en Texas.
De momento, un Model 3 Plaid es más bien la ensoñación de un ingeniero que un producto en la hoja de ruta — una distinción importante para cualquiera que se sienta tentado a aplazar una compra mientras lo espera.
Model S y Model X: nunca digas nunca
Las declaraciones resultan especialmente interesantes en el contexto de la berlina y el SUV insignia de Tesla. Como informó TeslAnt cuando Tesla fabricó los últimos Model S y Model X, la empresa ha desmantelado la línea de Fremont que los produjo durante más de una década. Al ser preguntado por si los dos modelos podrían regresar algún día, Moravy se negó a descartarlo, afirmando que «nunca diría nunca».
No es un compromiso — pero deja la puerta entreabierta a un futuro buque insignia más avanzado en caso de que cambien las prioridades de Tesla.
Qué significa para los compradores europeos
Para los clientes europeos, la conclusión práctica es clara. No hay ningún Model 3 Plaid confirmado, ninguna fecha de regreso para el Model S o el Model X, ni ningún calendario europeo para el Roadster. Son reflexiones de ingeniería, no anuncios. Los compradores que buscan coche hoy deberían basar su decisión en los coches que Tesla vende realmente ahora — principalmente el Model 3 y el Model Y — y no en variantes de prestaciones que siguen siendo firmemente hipotéticas.