Tesla lanzó FSD (Supervised) en Lituania el 20 de mayo de 2026, convirtiendo a Lituania en el segundo país de la Unión Europea donde los clientes pueden usar el sistema en vías públicas. La Administración Lituana de Seguridad del Transporte confirmó que había reconocido la homologación de tipo neerlandesa del RDW, que dio luz verde por primera vez a FSD en Europa apenas algo más de cinco semanas antes, el 10 de abril de 2026. Tesla anunció el despliegue esa mañana a través de su cuenta de FSD, declarando: «FSD Supervised ya se está desplegando en los Tesla de Lituania».

Reconocimiento mutuo: el carril rápido por las normas de la UE

Lituania no realizó su propia evaluación independiente. Conforme a las normas de homologación de tipo de la UE, cualquier Estado miembro puede reconocer la homologación de otro Estado miembro y permitir un sistema certificado en sus carreteras sin volver a someterlo a pruebas. Dado que el RDW neerlandés ya había concedido la homologación de tipo de FSD conforme a UN R-171 — como TeslAnt cubrió en el lanzamiento de FSD en Países Bajos en abril —, el regulador lituano pudo aprobar el sistema en cuestión de semanas en lugar del año o más que puede requerir una evaluación nacional independiente.

Esta es la vía de reconocimiento mutuo a la que Tesla y los reguladores de la UE han venido apuntando discretamente desde la decisión neerlandesa: un país de la UE aprueba, el resto puede seguirlo sin duplicar el trabajo. También es la razón por la que los mercados más pequeños de la UE — no solo los más grandes — parecen destinados a conformar la primera oleada de lanzamientos posteriores.

Un camino distinto al de Bélgica

La mayoría de los observadores esperaba que Bélgica fuese el segundo país europeo, después de que el gobierno regional de Flandes autorizara a principios de mayo las pruebas supervisadas de FSD. Pero el proceso belga se estructuró como un programa de pruebas independiente, no como un reconocimiento de la homologación de tipo neerlandesa, y esas pruebas siguen en curso. El enfoque pragmático de reconocimiento mutuo de Lituania ha superado los plazos belgas pese a que Bélgica empezó antes.

El contraste importa: los países que optan por el reconocimiento mutuo pueden activar FSD en semanas; los países que construyen sus propios programas de pruebas — Bélgica, pero también Alemania, Francia, Italia y otros — están en el mejor de los casos a meses.

Lo que reciben los propietarios lituanos de Tesla desde el primer día

Tesla no ha publicado una lista de funciones específica para Lituania, pero el despliegue utiliza la misma pila de software FSD (Supervised) que se está distribuyendo en Países Bajos — actualmente FSD v14.3.3 dentro del firmware 2026.14.6.6, descrito en detalle en las notas de la versión v14.3.3. Eso incluye el menú rediseñado tras la desactivación, el contador en vivo de rachas sin intervención y el backend unificado de Actually Smart Summon. Tesla no describió el lanzamiento lituano como una prueba de mercado limitada — es el mismo producto FSD (Supervised), con los mismos requisitos de supervisión, simplemente activado en un mercado nuevo.

Tesla aún no ha confirmado el precio de la suscripción para Lituania. En Países Bajos, FSD (Supervised) se lanzó a 99 €/mes.

Qué significa esto para el resto de la UE

Que Lituania se convierta en el segundo país sienta un precedente útil para los mercados más pequeños de la UE que han venido tanteando discretamente a Tesla sobre aprobaciones — entre ellos Irlanda, sobre la que TeslAnt informó como país en conversaciones activas con Tesla, y Chequia, donde una petición ciudadana ha venido impulsando la misma línea. Ninguno de estos casos requiere una nueva homologación: solo un regulador nacional dispuesto a reconocer la aprobación neerlandesa.

Para los propietarios europeos el mensaje es sencillo: la disponibilidad de FSD (Supervised) en su país ya no depende de que Tesla obtenga una nueva aprobación nacional. Depende de que su autoridad de transporte decida reconocer la que Tesla ya tiene.