El sistema Full Self-Driving (Supervised) de Tesla ha superado a otro regulador europeo. El 9 de junio de 2026, la autoridad danesa de tráfico — Færdselsstyrelsen — confirmó que había aprobado el sistema, convirtiendo a Dinamarca en el cuarto país europeo en dar luz verde a FSD Supervised en aproximadamente ocho semanas.
La aprobación llega tras las de los Países Bajos, Lituania y Estonia, que dieron su visto bueno en rápida sucesión. La autoridad neerlandesa de vehículos RDW emitió la primera homologación de tipo provisional europea el 10 de abril. Lituania activó el sistema para los propietarios el 20 de mayo, y Estonia siguió el 29 de mayo, tal como informó TeslAnt cuando Estonia se convirtió en el tercer país europeo en permitir la conducción en modo Supervised.
Cómo lo aprobó Dinamarca
Dinamarca no llevó a cabo una certificación independiente desde cero. En su lugar, la Færdselsstyrelsen aceptó la homologación de tipo provisional que el RDW ya había emitido, un mecanismo que permite a un Estado miembro de la UE reconocer la evaluación técnica de otro. La autoridad danesa dejó claro que no se limitó a aprobar la decisión sin más.
«Tras una revisión y evaluación exhaustivas de la documentación técnica, la Færdselsstyrelsen coincide con la valoración del RDW de que el sistema contribuirá positivamente a la seguridad vial al asistir al conductor durante la conducción», afirmó la autoridad.
Esa formulación es importante. Presenta FSD Supervised como un sistema de asistencia a la conducción, no como conducción autónoma. El conductor sigue siendo legalmente responsable y debe permanecer atento con las manos listas en el volante — el mismo modelo supervisado que Tesla aplica en todos los lugares donde el sistema se ha lanzado en Europa hasta ahora.
Qué obtienen los propietarios daneses
Se espera que el despliegue en los vehículos daneses comience pronto, no de inmediato. Al igual que en los demás mercados aprobados, la función llega a los coches por OTA en cuanto Tesla la activa para la región. En Europa, FSD Supervised funciona en vehículos con Hardware 4 y gestiona la dirección, la aceleración, el frenado y los cambios de carril en la mayoría de las carreteras bajo la supervisión del conductor.
El ritmo de las aprobaciones europeas ha sido la verdadera noticia. Pasar de cero mercados aprobados a principios de abril a cuatro a mediados de junio apunta a una creciente confianza regulatoria en la vía de reconocimiento mutuo que abrió el RDW neerlandés. Cada país adicional que acepta la homologación de tipo existente reduce la barrera para el siguiente.
Por qué es importante para Europa
Dinamarca añade un cuarto dato a un patrón regulatorio que los propietarios de otros países de la UE siguen de cerca. Los Países Bajos, Lituania y Estonia se apoyaron cada uno en el mismo trabajo previo del RDW, y Dinamarca ha hecho ahora lo mismo. Para los mercados que aún esperan — entre ellos Alemania, Francia y los países nórdicos — la pregunta es cada vez más cuándo, no si.
Tesla no ha publicado una fecha de despliegue danesa ni precios locales. En los Países Bajos el sistema se lanzó a 99 € al mes, y Tesla ha trasladado por lo general este modelo de suscripción a los nuevos mercados europeos. Los propietarios daneses deberían esperar condiciones similares una vez que la función entre en funcionamiento, aunque Tesla confirmará los detalles en el momento de la activación.