Tesla puso el Cybercab en servicio público en Austin a principios de septiembre. Pocos días después empezó a preguntar a los pasajeros qué debería haber tenido el coche.
Los usuarios que han hecho un viaje están recibiendo un correo electrónico con el encabezado «Take Our Survey», y su segunda mitad se lee menos como atención al cliente que como una revisión de especificaciones.
Qué pregunta
La primera sección es una valoración convencional, puntuada en una escala de cinco estrellas: disponibilidad del vehículo y tiempos de espera, funcionamiento de las puertas, respuesta de la pantalla central, rendimiento de la aplicación móvil, comodidad de los asientos, espacio interior, confort de marcha general, limpieza del habitáculo y capacidad de carga. Termina con una puntuación de satisfacción global y una pregunta de Net Promoter Score.
Después pide a los usuarios que elijan hasta tres equipamientos que les gustaría que se añadieran.
| Equipamiento propuesto | En el Cybercab actual |
|---|---|
| Asientos calefactables | No |
| Asientos ventilados | No |
| Asientos totalmente reclinables | No |
| Mesita plegable | No |
| Cargador inalámbrico para el móvil | No — solo USB-C |
| Mejor sistema de sonido | Instalado; se pide a los usuarios que lo valoren |
| Más espacio de almacenamiento | Limitado |
«Ninguna de estas» y una casilla de texto libre «Other» completan la lista.
El patrón de esa lista
Casi todas las opciones son equipamientos que Tesla ya vende en sus coches de consumo: los asientos calefactables, los asientos ventilados y la carga inalámbrica son de serie u opcionales en un Model 3 o un Model Y. El Cybercab se especificó sin ellos, lo que se lee como una decisión deliberada: un robotaxi es un activo compartido que hay que limpiar y preparar entre un usuario y el siguiente, no un coche en el que alguien vive.
El habitáculo gestiona la temperatura de otra manera. En lugar de calentar un asiento cuando el pasajero ya está a bordo, el Cybercab se preacondiciona antes de la recogida. Eso funciona para un viaje programado y sirve de poco para un usuario que cambia de opinión una vez dentro.
Por qué importa el momento
Tesla está recogiendo estos datos mientras la flota es pequeña. El Cybercab entró en servicio público de pasajeros en Austin hace unos días, y el vehículo está lo bastante al principio de su vida productiva como para que el hardware interior aún pueda cambiar sin desechar utillaje. Preguntar después de que arranque la producción en volumen sería preguntar demasiado tarde.
También es un tipo de pregunta distinto de las que Tesla ha venido respondiendo sobre este coche. La mayor parte de lo que se sabe hasta ahora del habitáculo del Cybercab ha salido de despieces, de código y de la guía para usuarios que Tesla publicó con el lanzamiento: Tesla contando a los usuarios cómo funciona el coche. Esta vez es Tesla la que pregunta.
Qué no nos dice
Una opción en una encuesta no es un plan de producto. Incluir los asientos ventilados demuestra que Tesla está dispuesta a preguntar por ellos, no que un futuro Cybercab vaya a tenerlos, y Tesla no ha comentado la encuesta ni se ha comprometido con ninguno de sus elementos. El límite de tres selecciones es la parte a tener en cuenta: obliga a los usuarios a priorizar, que es lo que se hace cuando se pretende fabricar parte de la lista y no toda.
Por qué en Europa conviene leer la lista de todos modos
Aquí todavía no hay nada que hacer: la encuesta se dirige solo a los usuarios de Austin y la flota no opera en Europa. La lista merece leerse igualmente, porque es el primer indicio de lo que puede contener el habitáculo del Cybercab de producción para cuando lo haga, y viene de las únicas personas que han viajado en uno.
Un punto pesa más aquí que en Texas. Un robotaxi que preacondiciona el habitáculo en lugar de calentar un asiento a demanda se comporta de forma muy distinta a −10 °C que a +35 °C, y si Tesla especifica el equipamiento de confort del Cybercab a partir de los datos de los viajes en Austin, lo está leyendo de una flota que trabaja en condiciones casi tan suaves como las más benignas que llegará a encontrar.
Update: 2026-10-13
El 10 de octubre de 2026, Eric Earley, ingeniero jefe de Tesla para el Cybercab, afirmó durante una sesión «Inside Cybercab» en el evento X Takeover celebrado en Giga Texas que llegarán nuevos asientos al vehículo, según informó @teslawelt en X. Un segundo asistente lo citó diciendo que «muy pronto llegarán algunas mejoras muy interesantes a la experiencia en el Cybercab». Earley no explicó qué cambiarán los nuevos asientos ni cuándo llegarán, y Tesla no ha publicado nada al respecto. Es la primera confirmación de Tesla de que la encuesta anterior influirá en el hardware; aún se desconoce cuáles de las opciones enumeradas han sido seleccionadas. NotATeslaApp informó sobre estas declaraciones el 12 de octubre.