Tesla ha reducido a la mitad la entrada mínima de sus préstamos para coches a cinco años sin intereses en China. Con arreglo a un plan de financiación lanzado el 30 de octubre de 2026, al que Tesla llama Te Congrong (aproximadamente «sin prisas»), se puede comprar un Model 3 o un Model Y con una entrada de ¥39.900, unos €5.380 al tipo de cambio del Banco Central Europeo del 29 de octubre. Cuando Tesla ofreció cinco años al 0% en septiembre, el mínimo era de ¥79.900, según informa CnEVPost.
El plan cubre los pedidos realizados del 30 de octubre al 30 de noviembre. Se aplica a las versiones Rear-Wheel Drive, Long Range Rear-Wheel Drive y Long Range All-Wheel Drive de ambos coches, así como al Model Y L de seis plazas, que requiere una entrada de ¥59.900.
Dos formas de pagar
Ambos préstamos tienen una duración de 60 meses al 0%. El primero mantiene baja la cuota mensual al dejar un pago final fijo de ¥39.900 pendiente al término del plazo. El segundo no tiene pago final y cuenta con cuotas más altas. Además de la financiación, el Model 3 tiene un descuento por tiempo limitado de ¥10.000 y el Model Y uno de ¥4.000, según Mydrivers.
| Versión | Precio de lista | Descuento | Entrada | Mensual, con pago final | Mensual, sin pago final |
|---|---|---|---|---|---|
| Model 3 Rear-Wheel Drive | ¥235.500 | ¥10.000 | ¥39.900 | unos ¥2.429 | unos ¥3.094 |
| Model Y Rear-Wheel Drive | ¥263.500 | ¥4.000 | ¥39.900 | unos ¥2.995 | unos ¥3.660 |
| Model Y L | ¥339.000 | ¥4.000 | ¥59.900 | unos ¥3.920 | unos ¥4.585 |
Los ejemplos son de la propia Tesla, según informó CnEVPost; la financiación está sujeta a la aprobación del prestamista. Las cifras cuadran exactamente a interés cero. Sin embargo, la menor entrada no es una rebaja de precio: en la primera modalidad, el efectivo que Tesla deja de pedir al principio vence al cabo de cinco años.
Un coche por el precio de un ordenador
El material promocional de Tesla, citado por el medio chino ifeng Tech, recoge la opinión de Elon Musk de que el aumento de los precios de los chips de memoria ha acercado algunos ordenadores de alto rendimiento al precio de un Tesla. Según esa lógica, afirma, comprar un Tesla equivale a «comprar un ordenador integrado en el coche y obtener el coche gratis». Compara un Mac Studio de máxima configuración, a ¥229.000 en China, con el Model 3 a ¥225.500 tras su descuento. Tesla valora el paquete completo en más de ¥62.000, al contabilizar los intereses ahorrados, una asignación de ¥8.000 para opciones de pintura, un paquete de carga doméstica con descuento y 5.000 km de Supercharging gratuito.
Por qué ahora
Las ventas de Tesla en China han caído interanualmente durante cuatro meses consecutivos. Las 64.837 ventas nacionales de septiembre fueron el mejor mes del año y aun así quedaron un 9,35% por debajo de septiembre de 2025, y los primeros nueve meses cayeron un 11,93%, hasta 381.088, como informó TeslAnt a partir de las cifras de la CPCA. El nuevo plan sigue a las ofertas en efectivo de final de trimestre para coches de inventario que Tesla realizó en septiembre.
Los rivales también están recortando. Li Auto relanzó el 28 de octubre su i6, un SUV eléctrico de cinco plazas de la categoría del Model Y, a un precio sin cambios de ¥249.800, con ¥10.000 de descuento para los compradores que hagan su pedido antes del 30 de noviembre, según informa CnEVPost. Es la misma fecha límite que la del plan de Tesla.
Qué significa en Europa
La oferta se aplica únicamente en la China continental. Shanghai también fabrica los Model 3 vendidos en Europa y, durante los primeros nueve meses, sus exportaciones aumentaron un 108%, hasta 361.972, mientras caían sus ventas en China. Las cifras de noviembre de la CPCA, previstas para principios de diciembre, mostrarán si una entrada más baja hace que vuelvan los compradores chinos.