BYD matriculó 835 turismos nuevos en Suiza y Liechtenstein en octubre de 2026, casi siete veces los 124 de Tesla. Con ello, BYD redujo a 38 coches su desventaja frente a Tesla en el conjunto del año: de enero a octubre BYD acumula 5.403 matriculaciones y Tesla 5.441, según la tabla de marcas de auto-schweiz. A finales de septiembre, Tesla le sacaba 749.
auto-schweiz, la asociación de los importadores oficiales de automóviles de Suiza, publicó las cifras el 2 de noviembre en su comunicado mensual. Su tabla de marcas recoge todos los tipos de propulsión, de modo que el total de BYD incluye sus híbridos enchufables. Tesla solo vende coches eléctricos.
Octubre en cifras
| Octubre de 2026 | Octubre de 2025 | |
|---|---|---|
| Turismos nuevos | 18.986 | 18.451 |
| Eléctricos de batería | 6.620 (34,9%) | 4.175 (22,6%) |
| Gasolina | 2.940 (15,5%) | 4.305 (23,3%) |
| Tesla | 124 | 128 |
| BYD | 835 | 141 |
Los coches eléctricos de batería se quedaron con el 34,9% del mercado, frente al 22,6% de un año antes. Es el segundo mes por encima de un tercio, después del 35,7% de septiembre, la primera vez que Suiza superaba ese umbral. El mercado en su conjunto creció un 2,9%. De enero a octubre se matricularon 52.084 coches eléctricos de batería, un 30,5% más que un año antes, lo que supone una cuota del 27,1%.
Un mes tranquilo para Tesla
Octubre es el primer mes de un trimestre, cuando Tesla entrega pocos coches en Europa. Sus 124 matriculaciones fueron un 3,1% menos que un año antes y le dieron una cuota del 0,7%. En diez meses sigue un 17,4% por encima. El comunicado no incluye cifras por modelo; en septiembre, solo el Model Y sumó 1.679 matriculaciones.
BYD, en cambio, fue la séptima marca del mes:
| Marca | Octubre de 2026 | Octubre de 2025 | Variación |
|---|---|---|---|
| Škoda | 1.965 | 2.057 | −4,5% |
| Volkswagen | 1.829 | 2.054 | −11,0% |
| BMW | 1.526 | 1.593 | −4,2% |
| Mercedes-Benz | 1.438 | 1.441 | −0,2% |
| Audi | 1.221 | 1.484 | −17,7% |
| Toyota | 1.117 | 915 | +22,1% |
| BYD | 835 | 141 | +492,2% |
| Tesla | 124 | 128 | −3,1% |
Junto con Leapmotor (377), Zeekr (155) y Xpeng (110), BYD sumó 1.477 matriculaciones, el 7,8% del mercado. Un año antes, esas mismas cuatro marcas matricularon 280.
La queja de los importadores
auto-schweiz calificó de decepcionante el resultado del año. Suiza matriculó 192.523 turismos nuevos en diez meses, apenas un 2,7% más que en un 2025 muy flojo, mientras que el mercado de la EU creció un 5,7% en los nueve primeros meses. La asociación culpa a la regulación: la EU ha suavizado sus normas de CO₂ para los fabricantes, pero Suiza no ha seguido el mismo camino, por lo que los importadores siguen teniendo objetivos anuales fijos y el riesgo de sanciones. Su director, Thomas Rücker, afirmó que resulta «incomprensible» que Suiza mantenga una «regulación de CO₂ excesivamente estricta» mientras la EU alivia a su industria.
Qué significa para los compradores
Suiza no tiene ninguna ayuda federal a la compra de coches eléctricos, así que sus compradores eligen únicamente por precio y costes de uso. Con ese criterio, BYD ha pasado de 141 matriculaciones en Suiza hace un año a 835. Con noviembre y diciembre por delante, y siendo diciembre el último mes del trimestre de Tesla, el orden entre ambas marcas en 2026 sigue abierto.