Gran Bretaña cuenta con tres grandes operadores de áreas de servicio de autopista y, hasta ahora, cada uno tenía en la práctica un único socio de recarga. Es el modelo que Roadchef acaba de cambiar.
El 30 de septiembre de 2026, Roadchef y bp anunciaron un acuerdo que abarca recarga, combustibles y comercio minorista de conveniencia. A partir de 2027, se instalará carga ultrarrápida bp pulse en más de 30 áreas de servicio de autopista de Roadchef. En sentido inverso, Roadchef asumirá la gestión de 12 estaciones de servicio de bp, donde seguirá vendiendo combustible de la marca bp y operando el Wild Bean Cafe de bp.
Las cifras publicadas y la que no se publicó
| Concepto | Cifra |
|---|---|
| Ubicaciones de Roadchef que recibirán carga bp pulse | más de 30 |
| Inicio del despliegue | 2027 |
| Estaciones de servicio de bp que operará Roadchef | 12 |
| Objetivo de plazas de recarga de Roadchef | 1.000 para 2030 |
| Potencia de los cargadores | no indicada |
La línea que falta es la más útil. Ninguna de las dos empresas dio una cifra en kilovatios para «ultrarrápida», ni publicó cuántas plazas tendrán en conjunto las más de 30 ubicaciones; por tanto, la cifra de 1.000 plazas para 2030 es una ambición de la empresa sin ninguna contribución de bp especificada dentro de ella.
Se nombraron las 12 estaciones de servicio: Strensham en dirección sur, Northampton norte y sur, Watford Gap norte y sur, Clacket Lane este y oeste, Sandbach norte y sur, Rownhams este y oeste, y Norton Canes.
GRIDSERVE construye en estas ubicaciones desde 2023
El socio de recarga de Roadchef es GRIDSERVE, en virtud de un acuerdo de 2023 para desplegar un mínimo de seis cargadores compatibles con 350 kW en cada una de sus áreas de servicio como Electric Super Hubs. Los dos primeros abrieron en Watford Gap norte y sur, en la M1, dos de las ubicaciones incluidas en la lista de estaciones de servicio anterior. Desde entonces, GRIDSERVE ha ampliado el hub de Magor hasta 12 plazas ultrarrápidas y ha añadido plazas High Power en Strensham. Junto con los hubs, Roadchef dispone de más de 40 cargadores GRIDSERVE de potencia media y 24 unidades AC independientes repartidas en 29 ubicaciones.
Ni el anuncio de Roadchef ni el de bp dicen qué ocurrirá con esa red. No se trata del mismo acuerdo: la transferencia de las estaciones de servicio se refiere a la venta minorista de combustible, mientras que el despliegue de recarga se refiere a las plazas; pero las listas de ubicaciones se solapan y «más de 30» se acerca a la totalidad de la red de Roadchef. La pregunta que el anuncio no responde es si bp pulse se añade junto a GRIDSERVE o en sustitución de esta, y es la que determina si la recarga en las autopistas británicas será más competitiva o simplemente tendrá una marca diferente.
Lo que realmente obtiene un propietario de Tesla en Gran Bretaña
Nada antes de 2027, y nada que afecte a la red Supercharger. Las propias ubicaciones de Tesla en áreas de servicio de autopista de Gran Bretaña se concentran en Welcome Break, por lo que Roadchef es un lugar donde un Tesla se recarga mediante CCS de terceros, en vez de con el propio hardware de Tesla; precisamente por eso, la combinación de operadores allí importa tanto al coche de la plaza contigua como a cualquier otro EV.
El contexto es un mercado que sigue creciendo más rápido que su infraestructura. Gran Bretaña matriculó un récord de 99.199 coches eléctricos en septiembre de 2026, liderado por el Model 3, y el Gobierno está invirtiendo por separado £190 million en conexiones a la red para la recarga en autopistas. bp también se está consolidando en otros lugares de Europa, tras adquirir ubicaciones de recarga rápida en Francia a través de Sorégies en septiembre.
Por ahora, se trata de un acuerdo comercial con fecha de inicio en 2027 y sin capacidad publicada. Júzguelo cuando aparezcan los recuentos de plazas.