El mercado polaco de coches nuevos marcó un récord en octubre, pero los eléctricos se quedaron con una porción menor que hace un año. Los turismos eléctricos de batería representaron el 6,1% de los 55.924 turismos nuevos matriculados en octubre de 2026, frente al 9,1% de octubre de 2025, según el informe mensual del instituto de estudios del automóvil Samar, que se basa en el Registro Central de Vehículos y Conductores. Es el segundo mes consecutivo por encima del 6%.
Tesla matriculó 66 coches en Polonia en octubre, un 25,8% menos que los 89 de octubre de 2025 y menos de una décima parte de los 671 de septiembre, según las tablas por marca de Samar.
Las cifras de octubre
| Polonia, matriculaciones nuevas | Octubre de 2026 | Octubre de 2025 | Variación |
|---|---|---|---|
| Turismos | 55.924 | 52.730 | +6,1% |
| Turismos y furgonetas de hasta 3,5 t | 62.601 | 59.254 | +5,6% |
| Cuota de eléctricos de batería en turismos | 6,1% | 9,1% | −3,0 puntos |
| Tesla | 66 | 89 | −25,8% |
| BYD | 1.354 | 873 | +55,1% |
Samar señala que octubre fue el noveno mes consecutivo de crecimiento interanual y el mejor octubre registrado, tanto solo en turismos como en turismos y furgonetas en conjunto. De enero a octubre, las matriculaciones de turismos subieron un 9,5%, hasta 526.444. Samar prevé unos 650.000 turismos y 78.000 furgonetas en el conjunto del año, y afirma que el ritmo de crecimiento podría llevarle a elevar esa previsión. Las empresas se quedaron con el 65,5% de los turismos de octubre.
La posición de Tesla
La baja cifra de octubre encaja con el ritmo trimestral de Tesla en Polonia, donde las matriculaciones se concentran en el último mes de cada trimestre. En agosto, mes central del tercer trimestre, Tesla matriculó 69 coches; en septiembre, el mes de cierre del trimestre, matriculó 671.
La cifra acumulada del año es mejor referencia. De enero a octubre, Tesla matriculó 3.044 coches en Polonia, un 12,5% menos que un año antes, lo que supone el 0,58% del mercado de turismos, frente al 0,72%. En la clasificación de Samar, que ordena las marcas por matriculaciones acumuladas en el año, Tesla ocupa el puesto 29, entre Fiat (3.511) y SEAT (2.746). Al cierre de septiembre, Tesla seguía siendo la mayor marca eléctrica del año en Polonia, como mostró el informe de TeslAnt sobre septiembre a partir de las tablas de coches eléctricos de PZPM. Samar no desglosa por marca las matriculaciones eléctricas de octubre, y el informe de PZPM sobre combustibles alternativos de octubre aún no se ha publicado.
Las marcas chinas pierden cuota, BYD sigue creciendo
Las marcas chinas se quedaron con el 13,5% de las matriculaciones de turismos en octubre, según Samar, su cuota más baja desde abril y por debajo del récord del 15,9% de agosto. Omoda matriculó 745 coches, un 17,2% menos que un año antes, y Chery 912, un tercio menos que en septiembre.
BYD fue en la dirección contraria. Sus 1.354 matriculaciones superaron en un 55,1% las de octubre de 2025, y las 10.773 que suma desde enero triplican con creces el total de Tesla. La mayor parte de ese volumen son híbridos enchufables: en septiembre, según el recuento de TeslAnt a partir de las tablas de PZPM, solo 153 de las 1.365 matriculaciones de BYD en Polonia fueron totalmente eléctricas.
Qué significa
Para Tesla, octubre en Polonia dice poco por sí solo: es un mes tranquilo de entregas, y el descenso acumulado del 12,5% es casi el mismo que el 12,1% registrado al cierre de septiembre. La señal más débil procede del propio mercado eléctrico. Su cuota ha caído un tercio en un año mientras el mercado en su conjunto sigue batiendo récords, y PZPM lo ha atribuido al fin de la ayuda estatal a la compra, que se quedó sin fondos en enero. Diciembre, el próximo mes de cierre de trimestre, mostrará si Tesla termina el año por delante o por detrás de 2025.