La agencia estatal de metrología de Noruega ha empezado a presentarse sin previo aviso en cargadores rápidos para comprobar que los conductores pagan por la energía que realmente reciben, y un Tesla Supercharger ya ha pasado por la prueba. Norsk elbilforening, la Asociación Noruega del Vehículo Eléctrico, acompañó a Justervesenet cuando inspeccionó la instalación V3 de Tesla en Kløfta, al norte de Oslo, y publicó su informe el 24 de octubre de 2026. El Supercharger superó la prueba.
El resultado en Kløfta
El inspector Stig Stende comparó la energía mostrada en la aplicación de Tesla con un contador de referencia conectado entre el Supercharger y el equipo de pruebas de la agencia. En la primera prueba, la aplicación mostró 2,016 kWh y el contador de referencia 2,0114 kWh, por lo que Tesla contabilizó un 0,22% más de energía de la que suministró. Una segunda prueba arrojó un 0,27%. La tolerancia actual de Justervesenet es de ±3,5%, y los postes que midió recibieron una pegatina que acredita que superaron la inspección.
El equipo consumió unos 70 kW de una instalación con una potencia nominal de 250 kW. La velocidad de carga no es lo que comprueba la agencia. "Nos centramos en que se cobre la cantidad correcta por la energía que se compra", afirmó Lars Holhjem, responsable técnico de la nueva sección de servicios de campo de Justervesenet.
Cómo funcionan las inspecciones
Justervesenet es una dirección dependiente del Ministerio de Comercio, Industria y Pesca de Noruega que ya inspecciona surtidores de combustible y básculas de comercios. Inició sus pruebas de cargadores rápidos en abril de 2026. Un remolque transporta un simulador de batería MBS 500 de Aix Control, de Alemania, que se hace pasar por un coche eléctrico y convierte la energía en calor, además de un contador de referencia Zera EMOB 500 que la agencia calibra. El equipo se conecta como un coche mediante un conector CCS2, admite hasta 1.000 V y 500 A, y realiza una prueba completa de varios puntos en menos de diez minutos. Junto con los procedimientos y la formación del personal, costó más de NOK 2 millones.
Desde la primavera, el equipo ha remolcado el conjunto unos 2.000 km y ha comprobado unos 60 cargadores rápidos en el sur de Noruega, una pequeña parte de los más de 10.000 existentes junto a las carreteras noruegas. Holhjem califica los resultados de "muy positivos". La mayor desviación hasta ahora fue del 5%, y favorecía al cliente. Los operadores pueden reservar y pagar una prueba, o la agencia puede inspeccionar por iniciativa propia, como hizo en Kløfta.
Las normas que hay detrás
Noruega regula el contador de energía dentro de un cargador, no la estación de carga en su conjunto. Los contadores vendidos desde el 1 de enero de 2025 deben contar con una evaluación de conformidad conforme a la Directiva sobre instrumentos de medida (MID) de la UE. Los más antiguos pueden seguir en servicio, pero los requisitos de precisión se aplican a todos ellos. El protocolo de pruebas de Justervesenet sigue normas de la UE que Noruega aún no ha adoptado, y Aix Control realiza en Alemania pruebas conforme a la ley de calibración Eichrecht.
La UE está preparando cambios en la MID para los cargadores, y algunos Estados miembros quieren que las estaciones completas, incluidos el pago y el software, estén reguladas como sistemas de medición. En un comentario de la EFTA del EEE, Noruega, Islandia y Liechtenstein defendieron limitar las normas a la medición de energía. Holhjem afirma que Noruega aún puede elegir cualquiera de los dos enfoques.
Lo que significa para los propietarios
En Kløfta, la sobrecontabilización fue pequeña. El precio medio de Elbil24 en cinco estaciones para propietarios de Tesla fue de NOK 3,93 por kWh, según informó TeslAnt el 22 de octubre. A ese precio, una parada de 50 kWh cuesta unos NOK 197, y el 0,22% equivale aproximadamente a NOK 0,43, según los cálculos de TeslAnt. Una instalación y dos pruebas cortas no permiten extraer conclusiones sobre el resto de la red de Tesla en Noruega. Pero una pegatina de Justervesenet en un poste indica ahora que ha sido inspeccionado.