Francia está cambiando las horas de electricidad barata en las que muchos propietarios de coches eléctricos cargan su vehículo. Desde el 1 de noviembre de 2026, la segunda fase de la reforma de las horas valle empieza a llegar a otros 9,3 millones de hogares con la opción «heures pleines / heures creuses» (HP/HC), según el defensor nacional de la energía. La reforma la fija el regulador energético, la CRE, y la aplica Enedis, que gestiona la red de distribución. Una primera fase, de noviembre de 2025 a junio de 2026, afectó a 1,7 millones de clientes, y unos 11 millones de hogares con contador Linky deberían tener nuevas franjas antes de que termine 2027.

El número de horas valle no cambia: ocho al día a precio reducido y dieciséis a precio completo. Lo que cambia es en qué momento caen. Con unos 30 GW de potencia solar instalada, Francia tiene ahora electricidad de sobra a mediodía, como señala Automobile Propre, y la reforma desplaza parte de las horas valle hacia esa franja.

Qué cambia en cada estación

Las ocho horas pasan a depender de la estación. En invierno, del 1 de noviembre al 31 de marzo, el defensor indica que seis caen entre las 23:00 y las 07:00 y dos durante el día. EDF afirma que las ocho pueden agruparse de noche, por ejemplo de 23:00 a 07:00, aunque algunos clientes conservarán una franja por la tarde. En verano, del 1 de abril al 31 de octubre, dos o tres de esas horas pueden trasladarse a la franja de 11:00 a 17:00. EDF garantiza al menos cinco horas valle consecutivas en plena noche y cita la carga del coche eléctrico como uno de los consumos que mejor encajan en ellas.

Enedis fija las franjas de cada contador en función de la red local, y los clientes no pueden elegirlas. El cambio se hará de forma escalonada. EDF explica que los clientes a los que aún no ha cambiado lo harán entre el 4 de noviembre de 2026 y el 30 de noviembre de 2027, mientras que los que cambiaron entre el 1 de noviembre de 2025 y el 31 de mayo de 2026 mantienen sus franjas actuales. Quienes contrataron la opción de horas valle de EDF el 6 de octubre de 2026 o después ya tienen franjas estacionales, de modo que su calendario de invierno empieza el 1 de noviembre. Las comercializadoras deben avisar de cualquier cambio con al menos un mes de antelación. La opción Tempo de EDF no se ve afectada, como tampoco Córcega ni los territorios de ultramar.

Por qué importa si el coche carga con temporizador

Una programación de carga configurada en el coche o en la app de Tesla conserva sus propios horarios. Los aparatos conectados al contador Linky, como un termo eléctrico, siguen automáticamente las nuevas franjas, pero un dispositivo con temporizador propio arranca cuando se le ha indicado, como recuerda Selectra. Un propietario cuyas franjas cambien y que no actualice la programación corre el riesgo de pagar la tarifa completa por parte de cada carga nocturna.

Según EDF, tal como recoge Tout sur mes finances, cambiará toda franja de horas valle que incluya tiempo entre las 07:00 y las 11:00 o entre las 17:00 y las 23:00. Eso incluye la habitual franja de 22:00 a 06:00, porque su primera hora cae antes de las 23:00.

Noches más cortas significan también menos energía. Con un cargador doméstico monofásico de 7,4 kW, ocho horas valle aportan unos 59 kWh, mientras que cinco aportan unos 37 kWh. En verano, un coche aparcado en casa a primera hora de la tarde puede aprovechar las nuevas horas diurnas; uno que pasa el día en la oficina, no.

Qué conviene comprobar

Consulta tus franjas de horas valle en el área de cliente de tu comercializadora o en la factura, y estate atento al aviso. Cuando cambien las franjas, ajusta la programación de carga del coche para que coincida, dos veces al año si tu contrato tiene franjas estacionales. Como referencia, los hogares franceses pagaron una media de 0,2485 € por kWh en el primer semestre de 2026, según los últimos datos de Eurostat.