Qué ha lanzado Tesla
Tesla ha empezado a desplegar Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.6, incluido en la versión de firmware 2026.17.5, en los vehículos europeos. Los primeros coches en recibirlo son los Tesla con HW4 (AI4) en los Países Bajos, el mercado de FSD más maduro del continente y el país cuya homologación de la RDW abrió la puerta al resto de Europa. Tesla anunció el despliegue europeo junto con su homologación de FSD en Denmark el 9 June 2026.
Las notas de la versión oficiales no enumeran nuevas funciones de conducción autónoma. Sobre el papel se trata de una compilación de mantenimiento, no de un salto de capacidades. Lo que la hace significativa para los propietarios europeos no es lo que añade, sino lo que consolida.
Por qué importa la fusión de las ramas
Hasta ahora, los suscriptores europeos de FSD ejecutaban una rama de software separada de la Spring 2026 Update que recibió el resto de la flota europea. Esa división suponía que los conductores de la UE que pagaban por el FSD podían perderse mejoras generales de la aplicación y del vehículo que llegaban a la rama principal, y viceversa. La versión 2026.17.5 cierra esa brecha: integra la rama europea de FSD y la Spring 2026 Update en una única instalación.
El efecto práctico es que los suscriptores europeos de FSD se sitúan ahora sobre la misma base de software que sus homólogos en los United States, Canada y otros mercados homologados, en lugar de en una bifurcación regional aislada. Para Tesla, una rama unificada también es mucho más fácil de mantener y actualizar a medida que se incorporan más países.
El cambio en la monitorización del conductor
La diferencia más comentada en la práctica es el monitor de atención del conductor. Los propietarios que utilizan v14.2.2.6 informan de que el sistema de monitorización del conductor (DMS) es notablemente menos estricto en Europa que en la compilación anterior v14.2.2.5, con menos avisos durante la conducción supervisada normal. Tesla no lo ha documentado en las notas de la versión, así que considérelo un cambio de comportamiento observado y no una especificación confirmada. Los conductores siguen siendo plenamente responsables del coche en todo momento — FSD (Supervised) sigue requiriendo las manos en el volante y atención.
En qué punto está Europa
El despliegue llega en una etapa de rápidos cambios para las homologaciones de FSD en el continente. Netherlands, Lithuania, Estonia, Denmark y Belgium han concedido todos su homologación en las últimas semanas, y Tesla ha dicho que aspira a un despliegue coordinado en toda la UE durante el verano de 2026. Por ahora, el despliegue de 2026.17.5 parece limitado al hardware AI4; los coches más antiguos con HW3 no forman parte de esta versión.
Si posee un Tesla con HW4 en un país europeo homologado, espere que 2026.17.5 llegue over the air (OTA) por oleadas en lugar de de golpe. Los propietarios en países que aún esperan la homologación nacional verán el firmware, pero no la funcionalidad de FSD activada hasta que su regulador dé el visto bueno.
Qué vigilar a continuación
La fusión de las ramas prepara a Europa para una paridad de funciones más rápida con Norteamérica. Una vez que la base unificada esté ampliamente desplegada, la línea v14.3.x, más capaz y que los coches norteamericanos ya ejecutan — incluidas las últimas mejoras de aparcamiento y de Summon —, será mucho más fácil de trasladar por parte de Tesla a los mercados homologados de la UE.