Rund zwei Dutzend Tesla Cybercabs werden im Raum Detroit auf öffentlichen Straßen getestet – in einer Stadt mit einem Winter, wie ihn keiner von Teslas Robotaxi-Märkten kennt. Die Detroit News berichtete über die Flotte am 3. November 2026, und die Detroit Free Press hat seitdem eigene Sichtungen veröffentlicht: ein Cybercab auf der 5 Mile Road in Livonia am 1. November, ein weiteres auf der Fort Street in Detroit am 3. November.
Die Fahrzeuge sind in Teslas Unfallreparaturzentrum an der 12 Mile Road in Southfield stationiert, von wo aus Tesla sie laut Free Press Ende letzten Monats auf die Straße geschickt hat. Anders als das Serien-Cybercab, das weder Lenkrad noch Pedale hat, verfügen die Detroiter Fahrzeuge über provisorische Lenkräder und menschliche Testfahrer. Unter Berufung auf die Detroit News nennt Drive Tesla Canada Sichtungen auf der Interstate 696, der M-10, der Telegraph Road und der Eight Mile Road.
Was Tesla gesagt hat
Nichts. Tesla hat die Tests weder angekündigt noch ihren Zweck erläutert oder einen Termin für öffentliche Fahrten in Detroit genannt. „Tesla hat nicht offiziell gesagt, dass hier getestet wird”, sagte die Automobilanalystin Stephanie Brinley der Detroit News, wie EVXL berichtet; EVXL ergänzt, dass der Standort Southfield 2022 für Fahrzeugforschung, Tests, Reparaturen und Wartung genehmigt wurde.
Warum Detroit wichtig ist
Drive Tesla Canada nennt als Teslas Robotaxi-Städte Austin, Dallas, Houston und Fort Worth in Texas sowie Tampa und Miami in Florida; Fort Worth kam am 2. November hinzu. Keine dieser Städte hat einen richtigen Winter. Michigan schon.
Teslas Leitfaden für Rettungskräfte zum Cybercab, hinterlegt in der NHTSA-Akte zum Fahrzeug, führt leichten und mäßigen Schneefall unter den Einsatzbedingungen auf, schneebedeckte oder vereiste Straßen jedoch nicht, und beschreibt Fahrzeuge mit Lenkrad als Level-2-Testfahrzeuge. Die Detroiter Flotte entspricht dieser Beschreibung.
Detroit ist nicht der erste Kältetest des Cybercab. EVXL berichtete im Juli, dass mindestens zwei Cybercabs während des Winters auf der Südhalbkugel auf den Southern Hemisphere Proving Grounds in Neuseeland getestet wurden. Die Detroiter Fahrzeuge sind dagegen im alltäglichen Straßenverkehr unterwegs.
Waymo ist in derselben Stadt bereits weiter. Seine Fahrzeuge fahren seit Oktober ohne Person auf dem Vordersitz durch die Innenstadt, allerdings sind die Fahrten auf Waymo-Beschäftigte beschränkt, und ein Termin für den öffentlichen Start steht noch nicht fest.
Was das für Europa bedeutet
Vorerst bekommt Europa das Cybercab nur als Ausstellungsstück zu sehen: Teslas Tour mit zwölf Stationen macht bis zum 8. November in Zürich Halt und erreicht am 20. und 21. November Bratislava und Düsseldorf. Der Umgang mit Schnee und Eis ist Voraussetzung für jeden Robotaxi-Dienst in Nordeuropa, und in Detroit kann Tesla diese Erfahrung nun im normalen Straßenverkehr sammeln – noch mit Fahrern an Bord. Auch die Produktion soll wachsen: Tesla fährt die Cybertruck-Fertigung in der Giga Texas gegen Mitte 2027 herunter, um mehr Cybercabs zu bauen.