Teslas KI-Account auf X, inzwischen in Tesla Super Intelligence umbenannt, veröffentlichte am 14. Oktober 2026 um 02:08 UTC: „FSD Supervised v14 Lite now rolling out to Intel Model S&X”. Träger ist die Firmware 2026.38.5.1, die Not a Tesla App auf den 13. Oktober datiert und mit „FSD 14.3 Lite & 14.3.12” bezeichnet.
Damit schließt sich eine Lücke, die TeslAnt seit drei Wochen verfolgt. Als am 23. September v14.2 Lite auf Model S und X mit Hardware 3 kam, erhielten es nur die überarbeiteten Fahrzeuge ab Baujahr 2021. Als am 7. Oktober der Lite-Zweig neu als 14.3 nummeriert wurde, blieb offen, ob S und X überhaupt dabei waren. Die Fahrzeuge vor dem Facelift waren die letzte Hardware-3-Gruppe ohne v14-Zweig. Jetzt haben sie einen.
Welche Fahrzeuge Tesla meint
Model S und X mit Hardware 3 gibt es in zwei Ausführungen. Die überarbeiteten Fahrzeuge kombinieren den FSD-Computer mit einem AMD-Ryzen-Mediencomputer. Die älteren kombinieren ihn mit der Intel-Atom-Einheit, die Tesla ab 2018 verbaute und die als MCU2 bekannt ist, einschließlich der Fahrzeuge, die Hardware 3 per Nachrüstung erhalten haben. Teslas Beitrag nennt die Intel-Gruppe und grenzt nicht weiter ein. Ein Besitzer schrieb innerhalb einer Stunde auf X, das Update sei auf dem Model X seiner Frau aus dem Jahr 2017 installiert worden und laufe auf seinem eigenen gerade durch – ein Fahrzeug, das diesen Stand nur durch die Nachrüstung sowohl des Mediencomputers als auch des FSD-Computers erreicht haben kann.
Was im Build steckt
Auf dem Papier nichts Neues. TeslAnt hat die Release-Notes-Seiten von Not a Tesla App für 2026.38.5 und 2026.38.5.1 Zeile für Zeile verglichen: Abgesehen von Versionsnummer, Datum und Installationszählern sind sie identisch. Der Abschnitt zu v14.3 Lite umfasst weiterhin die sechs Punkte, die seit v14.1 Lite fortgeschrieben werden, und die Seite ordnet diesen Abschnitt weiterhin Model 3 und Model Y zu, wie schon bei jedem früheren Lite-Build, das S und X erreichte.
Welche der übrigen Funktionen ein Intel-Fahrzeug erreichen, ist eine andere Frage, und die Hardware-Zuordnungen der Seite beantworten sie zum Teil:
| Funktion in 2026.38.5.1 | Zugeordnet für |
|---|---|
| FSD (Supervised) v14.3 Lite | Hardware 3 |
| Start Self-Driving from Park, Arrival Options, Speed Profiles, UI Improvements | Hardware 3 |
| Supercharger Site Maps | Intel, einschließlich älterer Model S und X |
| Halloween Mode | nur AMD |
| Automatic Collision Evasion, FSD (Supervised) v14.3.12 | nur Hardware 4 |
Tesla Oracle liest das Intel-Build noch enger: Speed Profiles seien das einzige Lite-Extra, während Arrival Options, Start Self-Driving from Park und die Bedienelemente auf dem Bildschirm den Ryzen-Fahrzeugen vorbehalten blieben, wie schon in seiner Darstellung der ersten breiten Auslieferung von v14 Lite. Tesla hat keine Intel-spezifische Liste veröffentlicht; dies ist daher als Lesart zu verstehen, nicht als Spezifikation.
Wie schnell die Verteilung vorankommt
Teslascopes Flotten-Feed verzeichnete um 05:40 UTC, dass 2026.38.5.1 binnen fünf Minuten an rund 1.210 weitere Fahrzeuge ging, 64 % davon Hardware-4-Fahrzeuge mit v14.3.12 und 36 % Hardware-3-Fahrzeuge mit v14.3 Lite. TeslaFi, das nur die eigenen Abonnenten zählt, hatte bis 09:00 UTC 37 Fahrzeuge auf dem Build, 0,3 % seiner Flotte, bei 154 ausstehenden Installationen. Das Installationsprotokoll zeigt das Muster, das der Beitrag beschreibt: Model S mit Hardware 3, die von 2026.26.6.1 und 2026.32.7 kommen, Builds ganz ohne FSD-Zweig, daneben Model 3 und Model Y, die von früherer Lite-Firmware aufsteigen. Jede protokollierte Installation erfolgte in den USA oder Kanada.
| Firmware | Fahrzeuge bei TeslaFi | Flottenanteil | Ausstehend |
|---|---|---|---|
| 2026.38.5.1 (14.3 Lite und 14.3.12) | 37 | 0,3 % | 154 |
| 2026.38.5 (14.3 Lite und 14.3.12) | 330 | 2,7 % | 140 |
| 2026.38.3.1 | 2.982 | 24 % | 1.728 |
| 2026.33.100 (FSD 14.2.2.6) | 221 | 1,8 % | 0 |
Europa bleibt, wo es war
Der Lite-Zweig wurde in Europa noch in keiner Version ausgeliefert, und dieses Build ändert daran nichts. FSD-Fahrzeuge in Europa bleiben auf v14.2.2.6, das am 1. Oktober ohne neue FSD-Nummer auf die Basis 2026.33 wechselte. Was ein europäischer Besitzer eines älteren Model S oder X aus dem heutigen Tag mitnehmen kann, ist bescheidener, aber dennoch etwas wert: Fünf Monate nachdem die letzten S und X Fremont verlassen haben, portiert Tesla seinen aktuellen Fahr-Software-Stack noch immer auf die älteste Computerkombination dieser Fahrzeuge. Für die rund 7.900 europäischen Besitzer, die Tesla wegen Hardware 3 unter Druck setzen, ist das die Software-Antwort, die Tesla immer wieder gibt – und sie kommt nach wie vor zuerst in Nordamerika an.