Tesla hat am 26. August 2026 begonnen, Full Self-Driving (Supervised) v14.3.8 innerhalb der Firmware 2026.26.6.5 auszurollen. Es handelt sich um einen Hardware-4-Build für Nordamerika, der Model S, Model 3, Model X, Model Y und Cybertruck abdeckt und den Tag bei 0 % der Flotte und ohne erfasste Fahrzeuge begann.

Wer die FSD-Release-Notes liest, findet dort nichts Neues. Wer die Versionsnummer davor liest, schon.

Die Zusammenführung ist die eigentliche Nachricht

Bis zu diesem Build musste ein nordamerikanischer HW4-Besitzer wählen, welche Hälfte von Teslas Software er haben wollte. Das Summer Update 2026.26 brachte Caraoke mit Bewertung, erweiterte Grok-Befehle, jederzeit verfügbare Camera Preview, individuelle Fahrzeugfolierungen und Blitzer entlang der Route. Das neueste FSD lag völlig woanders — v14.3.7 erschien in 2026.21.5, fünf Zweige zurück.

Die nachfolgenden 2026.26-Builds schlossen die Lücke nicht. 2026.26.6.1 vom 14. August und 2026.26.6.2 vom 22. August wurden beide als Fehlerbehebungen geführt, ohne dass einer von beiden eine neue FSD-Version mitgebracht hätte. 2026.26.6.5 ist der erste Build, der beides trägt: den Funktionsumfang des Summer Update und eine aktuelle 14.3-Version, in einer Installation.

Europa erreichte denselben Punkt zwei Tage früher und aus der anderen Richtung. 2026.27.100.1 führte das Summer Update in europäische FSD-Fahrzeuge ein, und zwar am 24. August, allerdings mit FSD v14.2.2.6 — dem zusammengeführten EU-Zweig, nicht 14.3.

Die FSD-Notes haben sich seit v14.3.6 nicht bewegt

Der FSD-Abschnitt von 2026.26.6.5 enthält denselben Text, den Tesla schon v14.3.7 beigelegt hatte, und der war seinerseits identisch mit dem von v14.3.6. Das sind drei aufeinanderfolgende Builds unter einem einzigen Changelog:

  • eine verbesserte Reinforcement-Learning-Stufe im Training der neuronalen Netze
  • ein verbesserter Vision-Encoder für seltene Szenen und solche mit schlechter Sicht, für 3D-Geometrie und Verkehrszeichen
  • ein mit MLIR neu geschriebener AI-Compiler samt Runtime, für eine angeblich 20 % schnellere Reaktionszeit
  • weniger ausgeprägte Spurverschiebung und geringeres Dichtauffahren
  • entschlossenere Auswahl der Parklücke, wobei der vorhergesagte Punkt als P auf der Karte angezeigt wird
  • besseres Reagieren auf Einsatzfahrzeuge, Schulbusse und Vorfahrtsverletzer
  • verbesserter Umgang mit kleinen Tieren und mit Objekten, die in den Fahrweg hineinragen
  • strengere Fahrerüberwachung mit besserem Blick-Tracking und besserer Erkennung von Brillenträgern
  • ein einheitliches Modell für Actually Smart Summon, FSD und Robotaxi

Einige dieser Punkte sind älter, als sie wirken. Die MLIR-Neuentwicklung und ihre 20-Prozent-Angabe stehen seit v14.3.5 im Juli in den Release-Notes.

Was wiederholte Release-Notes üblicherweise bedeuten

Wenn Tesla aufeinanderfolgende Builds mit übereinstimmendem Text ausliefert, handelt es sich um Wartungsarbeit: Feinabstimmung der neuronalen Netze, Behebung von Regressionen, keine nennenswerte Neuerung. Genau das war v14.3.7 — ein Build, dessen Zweck darin bestand, die Bremsregressionen von v14.3.6 rückgängig zu machen. Wer die Notes von v14.3.8 als Versionsstempel und nicht als Changelog liest, liest die Veröffentlichung richtig.

Damit bleibt die Basis-Firmware als substanzielle Änderung übrig, und für den Besitzer ist sie die nützlichere. Sie beseitigt den Zielkonflikt.

Rollout

Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung war der Build auf keinem einzigen Fahrzeug. Der 14.3-Zweig ist in den vergangenen Monaten nicht schnell ausgerollt worden — v14.3.7 lag fünf Tage nach dem Start noch unter 1 % der HW4-Flotte —, sodass eine langsame, wellenweise Ausweitung der Normalfall ist und nicht ein zügiger Schub.

Was europäische Besitzer davon haben

Von diesem Build nichts. Europa bleibt auf seinem eigenen zusammengeführten Zweig mit FSD v14.2.2.6, und die 14.3-Reihe hat den Atlantik noch immer nicht überquert. Für einen europäischen HW4-Besitzer liegt der Nutzen im Präzedenzfall, nicht im Produkt: Nordamerika hat nun gezeigt, dass das Summer Update und ein aktueller 14.3-Build gemeinsam ausgeliefert werden können — und genau diese Form müsste der europäische Zweig annehmen, wann immer 14.3 hier ankommt.