Tesla hat am Abend des Freitags, 19. September 2026, mit dem Rollout der Version 4.61.0 seiner Mobile App begonnen. Zwei Funktionen kamen damit hinzu, und keine davon wird in den offiziellen Release Notes genannt: die Passkey-Anmeldung und die Supercharger Site Maps, die es bisher nur im Fahrzeug gab.

Passkeys ersetzen das Passwort

Die Passkey-Unterstützung taucht unter Security & Privacy auf, nicht in einem Changelog. Der Einrichtungspfad lautet: Menü, dann Ihr Profilname, dann Security & Privacy, dann Sign In Management, dann die blaue Schaltfläche Add Passkey. Das dauert keine Minute.

Geändert hat sich damit, dass die Anmeldung bei einem Tesla-Konto kein getipptes Passwort mehr benötigt. Face ID, Touch ID oder der Gerätecode autorisieren sie stattdessen, und der private Schlüssel bleibt auf dem Telefon. Weil dieser Schlüssel das Gerät nie verlässt und auf eine gefälschte Aufforderung nicht reagiert, reicht ein bei einem Datenleck offengelegtes Passwort allein nicht mehr aus, um an ein Konto zu kommen — und bei einem Tesla ist ein Konto ein Schlüssel zum Auto.

Angekündigt wurde davon nichts. Entdeckt hat es der X-Nutzer Rhys Samson, der einen Screenshot der neuen Option im Sign In Management veröffentlichte. TeslAnt berichtete im August über den ungenutzt in App 4.60 liegenden Passkey-Code; nun geht diese Arbeit live.

Für iOS ist 4.61.0 bestätigt. Bei Android wird dasselbe Verhalten über die Fingerabdruck-Authentifizierung und Googles Credential Manager erwartet, doch Tesla hat dazu weder eine Versionsnummer noch einen Termin veröffentlicht.

Site Maps verlassen das Cockpit-Display

Die zweite Neuerung ist für alle wichtiger, die öffentlich laden. Die Supercharger Site Maps — die gerenderte Ansicht eines Ladestandorts, die jeden Ladeplatz zeigt und ob er frei, belegt oder außer Betrieb ist — funktionieren jetzt in der App. Öffnen Sie die Ladekarte, zoomen Sie in einen unterstützten Standort hinein, und die Ansicht wechselt von selbst zur Site Map.

Die App-Version behält das Detail bei, das an einem stark frequentierten Standort den Ausschlag gibt: einen Ladeplatz, der durch ein Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug blockiert ist, dessen Ladeanschluss sich an der gegenüberliegenden Ecke befindet und das deshalb zwei Plätze belegt.

Die Hardware-Hürde ist weg. Die Abdeckungs-Hürde nicht.

Im Fahrzeug setzen Site Maps einen AMD-Ryzen-Infotainmentcomputer voraus. Besitzer älterer Intel-basierter Model 3 und Model Y bleiben seit dem Start ausgesperrt und können sich den Zugang ohne Rechnertausch auch nicht erkaufen. Die App stellt keine solche Anforderung, diese Besitzer bekommen die Funktion also nun auf einem Telefon, während ihr Auto sie ihnen weiterhin nicht zeigen wird.

Was als Grenze bleibt, ist die Abdeckung — und für europäische Besitzer ist sie die entscheidende.

Datum Standorte mit Site Map
Ende 2025, Holiday Update 18, in Kalifornien und Texas
Februar 2026 Rund 300, in den meisten US-Bundesstaaten
September 2026 Nahezu jeder US-Supercharger
Europa Zwei, beide in Belgien

TeslAnt zählte diese zwei belgischen Standorte am 5. September, und Tesla hat seither keine Erweiterung angekündigt. Die Funktion in die App zu holen erweitert den Kreis derer, die sie öffnen können. Es erweitert nicht, wo es sie gibt. Ein europäischer Besitzer, der heute 4.61.0 installiert, wird feststellen: Passkeys funktionieren überall, Site Maps auf zwei Parkplätzen.

Kanada erhielt die Funktion im Fahrzeug im Mai 2026. Tesla fügt Standorte in Schüben hinzu — Hunderte in einer Woche, wenn sich überhaupt etwas tut —, die europäische Zahl kann sich also schnell ändern. Zum Zeitpunkt dieser Version hat sie das nicht.