XPeng využil Global Brand Event v Mnichově k představení modelu L03, svého nového vstupního vozu, a současně otevřel objednávky ve více než 60 zemích. Německé ceny začínají na €35,600 včetně 19 % VAT a první dodávky jsou naplánovány na čtvrté čtvrtletí 2026.

Ceny a verze

Verze Baterie Dojezd WLTP Motor Cena od
L03 Standard Range 58.3 kWh LFP 445 km 180 kW (245 PS) €35,600
L03 RWD Long Range 71.2 kWh 520 km 180 kW (245 PS) €38,600
L03 AWD Performance 71.2 kWh 440 km 285 kW (388 PS) €41,600
L03 AWD Performance Ultra 71.2 kWh 440 km 285 kW (388 PS) €46,600
L03 Power X (prodlužovač dojezdu) 37.25 kWh až 1,000 km v kombinaci — €38,600, podzim 2026

Vůz měří 4.65 m na rozvoru 2.85 m, což ho staví jednoznačně do třídy kompaktních SUV kupé, a ne do segmentu malých městských vozů, který by jeho vstupní cena mohla napovídat.

Nejzajímavější je číslo u nabíjení

XPeng udává špičku až 236 kW a nabití z 10 na 80 % za přibližně 20 minut. Zajímavé je to, co je pod tím: L03 to zvládá na 400 voltech, zatímco většina vozů, které se na takové špičky dostanou, používá 800voltový systém.

Pro evropského kupujícího to má praktický důsledek. Osmisetvoltový vůz mohou brzdit starší 400voltové nabíječky; 400voltový vůz, který si vezme 236 kW, dobře odpovídá DC síti, která už na kontinentu existuje. Na papíře je to auto, které by mělo nabíjet blízko své jmenovité špičky na široké škále stanic, ne jen na těch nejnovějších.

Proti Modelu Y

Za €35,600 podlézá L03 základní Tesla Model Y v Německu o přibližně €3,370 a Electrek vyčíslil rozdíl napříč evropskými trhy až na $10,000 podle výbavy a země. To je celý argument a XPeng ho nijak neskrývá — kompaktní SUV kupé za peníze Modelu Y minus marže, s delším seznamem standardní výbavy a s prodlužovačem dojezdu, který Tesla vůbec nenabízí.

Než někdo bude srovnání považovat za uzavřené, zaslouží si čísla dojezdu druhý pohled. Titulních 520 km patří verzi RWD Long Range za €38,600, ne vstupnímu vozu za €35,600, u kterého je uvedeno 445 km. Verze AWD klesají na 440 km. Číst tabulku řádek po řádku tady má větší význam než obvykle.

Co to znamená pro evropské kupující

Ceny pod €40,000 za auto této velikosti byly v Evropě před dvěma roky neobvyklé a dnes jsou běžné, hlavně proto, že se k tomuto číslu stále dostávají čínští výrobci. Geely přišlo s E2 v Německu za €19,990 a modernizovaný Smart #1 vede s nabíjením za 12 minut; L03 se usadil mezi nimi a zavedenými evropskými vozy střední třídy.

Otevřenou otázkou zůstávají dodávky. Objednávky ve více než 60 zemích se ohlašují snadno; zásobovat je od čtvrtého čtvrtletí a na podzim k tomu přidat verzi s prodlužovačem dojezdu je ta část, ke které se vyplatí vrátit.