Česko uznalo nizozemské schválení systému Full Self-Driving (Supervised) od Tesly — tedy přesně to schválení, které jeho vlastní ministerstvo dopravy před deseti týdny odmítlo akceptovat. Ministerstvo dopravy oznámilo rozhodnutí 21. září 2026 a Česko se tím stalo sedmou evropskou zemí, kde si majitelé mohou systém legálně zapnout.

Schválení, které přijalo, není jeho vlastní

Nizozemský úřad pro vozidla RDW vydal 10. dubna 2026 prozatímní schválení typu pro FSD Supervised podle článku 39 nařízení (EU) 2018/858 — tedy podle ustanovení vyhrazeného pro technologie vozidel, které se zatím nevejdou do harmonizovaných evropských pravidel. Výjimka podle článku 39 je národní prozatímní schválení, takže se nepřenáší automaticky. Každý další členský stát se musí samostatně rozhodnout, zda ji uzná.

V červenci zněla odpověď z Prahy ne. Jak tehdy TeslAnt informoval, ministerstvo uvedlo, že raději počká na koordinovaný evropský postoj, než aby udělilo národní souhlas, který by Brusel mohl později zvrátit — což Česko postavilo po bok Německa, Francie, Itálie a Španělska, tedy větších trhů vyčkávajících na celounijní rozhodnutí.

Tento postoj se nyní obrátil a ministerstvo to připisuje vlastnímu technickému posouzení, nikoli jakékoli změně v Bruselu. „Naši odborníci jednali se zahraničními partnery a se zástupci Tesly,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik. „Systém jsme hodnotili především z hlediska bezpečnosti, která je pro nás v tomto ohledu klíčová.“

Co si ministerstvo dalo pozor neschválit

Oznámení věnuje stejně prostoru omezením jako samotnému povolení. FSD Supervised je systém úrovně Level 2 podle stupnice SAE — částečná automatizace řízení, nikoli autonomní vůz. Řidič musí neustále sledovat silnici, kontrolovat, co systém dělá, a být připraven okamžitě převzít řízení. Odpovědnost za jízdu zůstává na člověku za volantem.

Tento důraz má svůj význam, protože název produktu táhne opačným směrem. „Full Self-Driving“ popisuje ambici, nikoli právní status vozidla, a ministerstvo se rozhodlo to říci ve vlastní tiskové zprávě, místo aby to nechalo na marketingových textech Tesly.

Kde Česko nyní stojí
Uznání oznámeno 21. září 2026
Uznané schválení prozatímní schválení RDW z 10. dubna 2026
Právní základ článek 39, nařízení (EU) 2018/858
Úroveň automatizace SAE Level 2 (odpovědnost nese řidič)
Cena předplatného 2 400 Kč měsíčně, nebo 28 800 Kč ročně

Česko je sedmou zemí, která nizozemský spis akceptovala, po samotném Nizozemsku, Litvě, Estonsku, Dánsku, Belgii a Slovinsku — jehož schválení na začátku září ukončilo dvouměsíční evropské bezvětří.

Co čeští majitelé dostanou a kdy

Očekává se, že Tesla začne funkci českým zákazníkům zapínat během několika dnů od oznámení. Zaplatit ale nestačí: způsobilost závisí na počítači, který je ve voze osazen, takže samotné předplatné asistované řízení na starším vozidle neodemkne.

Praktický rozsah je zpočátku skromný. Zpravodajství o červencovém postoji ministerstva odhadovalo počet aut, která FSD Supervised pravděpodobně využijí, zhruba na 300 z přibližně 8 400 hardwarově způsobilých Tesel registrovaných v zemi. Nemění se ovšem velikost vozového parku, ale právní status funkce: majitelé, kteří si FSD už zaplatili, konečně mohou využít tu jeho část, ke které neměli přístup.

Otázka, na kterou Praha čekala, stále není zodpovězena. Žádné celounijní rozhodnutí o FSD Supervised nedorazilo a Česko nyní udělalo to, o čem v červenci tvrdilo, že neudělá — předběhlo je. Sedm národních uznání za pět měsíců naznačuje, že mozaika se zaplňuje rychleji než harmonizovaný postup, který ji měl nahradit.

Update: 2026-09-22

Dne 21. září 2026, několik hodin po oznámení ministerstva, zveřejnila evropská pobočka Tesly první záběry schváleného systému za jízdy v českém provozu: vůz, který bez pomoci řidiče objíždí pražskou Prašnou bránu, mění jízdní pruhy v úzké obousměrné Žitné ulici a zastavuje, aby dal přednost tramvaji linky 10. Server Auto.cz identifikuje software ve videu jako FSD v14.2.

Tatáž reportáž uzavírá otázku způsobilosti, která zůstala výše otevřená. České spuštění se týká pouze vozů vybavených počítačem Hardware 4 (AI4) — zhruba těch dodaných od poloviny roku 2023. Majitelé vozů s HW3, kteří si FSD koupili před lety, do něj zahrnuti nejsou; ti jsou odkázáni na samostatný build v14 Lite pro starší hardware. Informoval o tom Svět Androida.

Update: 2026-10-19

Dne 8. října 2026 český web Elektrickevozy.cz uvedl, že pro některé české majitele samotné schválení nestačilo. Vozy s Hardwarem 4, které stále používaly softwarovou větev 2026.32.x, potřebovaly další aktualizaci a verze 2026.33.100 k nim začala přicházet 7. října. Redaktorův vlastní Model 3 ji obdržel a jeho obrazovka aktivace nabízela FSD (Supervised) na dva měsíce zdarma. První měsíční platba ve výši CZK 2 400 je splatná až po skončení zkušebního období a předtím lze předplatné zrušit. Podmínky se zobrazují pro každý účet zvlášť, proto by majitelé měli před předplacením zkontrolovat sekci Upgrades v aplikaci Tesla. Slovenský web mojelektromobil.sk zprávu 19. října zopakoval a doplnil, že stejnou dvouměsíční nabídku obdržel nizozemský čtenář a že dánští majitelé hlásili podobná oznámení. Tesla v srpnu spustila dvouměsíční zkušební období v prvních pěti zemích, kde bylo schválení uděleno, jak tehdy TeslAnt informoval.

Update: 2026-11-03

V písemném rozhovoru pro Tesla Mag, na jehož otázky odpověděl 30. října a který vyšel 3. listopadu, ministr dopravy Ivan Bednárik uvedl, že v Česku je registrováno více než 7 200 Tesel s hardwarem AI4, tedy počítačem, který podporuje FSD (Supervised). Jeho údaj zahrnuje pouze vozy s AI4 a je nižší než zhruba 8 400 Tesel s potřebným hardwarem, které tento článek uváděl podle červencových zpráv. Ministerstvo podle něj zatím neví, kolik majitelů systém předplácí, mimo jiné proto, že ho Tesla v rámci propagační akce nabízí po omezenou dobu zdarma. Tesla nadále posílá nizozemskému regulačnímu úřadu RDW data o tom, jak systém funguje, zejména o bezpečnosti a případných incidentech. Případný závažný problém by se řešil s RDW a příslušnými evropskými úřady. Bednárik dodal, že Česko nyní usiluje o společné řešení na úrovni EU.