Česko právě uznalo nizozemské schválení Tesla FSD, které v červenci odmítlo

Česko uznalo nizozemské schválení systému Full Self-Driving (Supervised) od Tesly — tedy přesně to schválení, které jeho vlastní ministerstvo dopravy před deseti týdny odmítlo akceptovat. Ministerstvo dopravy oznámilo rozhodnutí 21. září 2026 a Česko se tím stalo sedmou evropskou zemí, kde si majitelé mohou systém legálně zapnout.

Schválení, které přijalo, není jeho vlastní

Nizozemský úřad pro vozidla RDW vydal 10. dubna 2026 prozatímní schválení typu pro FSD Supervised podle článku 39 nařízení (EU) 2018/858 — tedy podle ustanovení vyhrazeného pro technologie vozidel, které se zatím nevejdou do harmonizovaných evropských pravidel. Výjimka podle článku 39 je národní prozatímní schválení, takže se nepřenáší automaticky. Každý další členský stát se musí samostatně rozhodnout, zda ji uzná.

V červenci zněla odpověď z Prahy ne. Jak tehdy TeslAnt informoval, ministerstvo uvedlo, že raději počká na koordinovaný evropský postoj, než aby udělilo národní souhlas, který by Brusel mohl později zvrátit — což Česko postavilo po bok Německa, Francie, Itálie a Španělska, tedy větších trhů vyčkávajících na celounijní rozhodnutí.

Tento postoj se nyní obrátil a ministerstvo to připisuje vlastnímu technickému posouzení, nikoli jakékoli změně v Bruselu. „Naši odborníci jednali se zahraničními partnery a se zástupci Tesly,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik. „Systém jsme hodnotili především z hlediska bezpečnosti, která je pro nás v tomto ohledu klíčová.“

Co si ministerstvo dalo pozor neschválit

Oznámení věnuje stejně prostoru omezením jako samotnému povolení. FSD Supervised je systém úrovně Level 2 podle stupnice SAE — částečná automatizace řízení, nikoli autonomní vůz. Řidič musí neustále sledovat silnici, kontrolovat, co systém dělá, a být připraven okamžitě převzít řízení. Odpovědnost za jízdu zůstává na člověku za volantem.

Tento důraz má svůj význam, protože název produktu táhne opačným směrem. „Full Self-Driving“ popisuje ambici, nikoli právní status vozidla, a ministerstvo se rozhodlo to říci ve vlastní tiskové zprávě, místo aby to nechalo na marketingových textech Tesly.

Kde Česko nyní stojí

Česko je sedmou zemí, která nizozemský spis akceptovala, po samotném Nizozemsku, Litvě, Estonsku, Dánsku, Belgii a Slovinsku — jehož schválení na začátku září ukončilo dvouměsíční evropské bezvětří.

Co čeští majitelé dostanou a kdy

Očekává se, že Tesla začne funkci českým zákazníkům zapínat během několika dnů od oznámení. Zaplatit ale nestačí: způsobilost závisí na počítači, který je ve voze osazen, takže samotné předplatné asistované řízení na starším vozidle neodemkne.

Praktický rozsah je zpočátku skromný. Zpravodajství o červencovém postoji ministerstva odhadovalo počet aut, která FSD Supervised pravděpodobně využijí, zhruba na 300 z přibližně 8 400 hardwarově způsobilých Tesel registrovaných v zemi. Nemění se ovšem velikost vozového parku, ale právní status funkce: majitelé, kteří si FSD už zaplatili, konečně mohou využít tu jeho část, ke které neměli přístup.

Otázka, na kterou Praha čekala, stále není zodpovězena. Žádné celounijní rozhodnutí o FSD Supervised nedorazilo a Česko nyní udělalo to, o čem v červenci tvrdilo, že neudělá — předběhlo je. Sedm národních uznání za pět měsíců naznačuje, že mozaika se zaplňuje rychleji než harmonizovaný postup, který ji měl nahradit.