Co se stalo
Tesla zahájila globální zásah proti vozidlům, která používají hardwarová zařízení třetích stran k aktivaci Full Self-Driving v regionech, kde tato funkce není oficiálně dostupná. Zprávy od majitelů v Evropě, Číně, Jižní Koreji a Turecku potvrzují, že Tesla na dálku detekovala neautorizovaná zařízení a trvale odvolala přístup k FSD — postižená vozidla byla bez varování převedena na základní Autopilot.
Jak zařízení fungují
Zařízení v centru tohoto zásahu jsou malé hardwarové moduly podobné USB, které stojí přibližně 500 €. Připojují se přímo k sběrnici Controller Area Network (CAN bus) vozidla Tesla a obcházejí regionální softwarové zámky a geofencing, které Tesla používá k omezení dostupnosti FSD. V praxi přinutí vůz chovat se, jako by byl registrován na trhu, kde je FSD (Supervised) schváleno.
Reakce Tesly
Tesla na dálku probudila postižená vozidla, identifikovala neautorizované modifikace CAN bus a kompletně odebrala FSD. V Číně majitelé obdrželi oznámení přímo ve vozidle potvrzující trvalý zákaz FSD — a to i ti, kteří za funkci dříve zaplatili. Jejich balíčky asistenčních systémů byly resetovány na standardní Autopilot bez jakýchkoli pokročilých funkcí.
Společnost také hromadně rozeslala postiženým majitelům e-maily s varováním, že jsou „100% odpovědní za jakoukoli nehodu, ke které dojde" při používání neautorizovaných zařízení, a že si Tesla „vyhrazuje právo odmítnout záruční opravy bez ohledu na to, zda zařízení skutečně způsobilo škodu."
Právní důsledky v Evropě a Asii
Důsledky přesahují vlastní vymáhání ze strany Tesly. V Jižní Koreji Ministerstvo dopravy a infrastruktury považuje tyto modifikace za nezákonné podle zákona o správě automobilů. Řidičům, kteří je používají, hrozí až dva roky vězení nebo pokuty přibližně 13 000 dolarů.
V Evropě, kde FSD (Supervised) dosud nezískalo plné regulační schválení ve většině zemí, by použití takových zařízení mohlo porušovat předpisy o schvalování typů a zneplatnit pojistné krytí. Nizozemský RDW a německý KBA testují FSD už několik měsíců, ale žádná země neudělila plošné schválení pro autonomní jízdu na veřejných komunikacích.
Co to znamená pro evropské majitele
Pro majitele v Evropě čekající na oficiální dostupnost FSD je zpráva jasná: zkratky nesou skutečné riziko. Schopnost Tesly na dálku detekovat a deaktivovat neautorizované modifikace ukazuje úroveň kontroly, kterou si společnost udržuje nad softwarem svého vozového parku. Ti, kteří si zakoupili jailbreak zařízení, nyní čelí trvalému zákazu FSD, potenciálním problémům se zárukou a možnému právnímu postihu v závislosti na své zemi.
Legitimní cesta k FSD v Evropě pokračuje prostřednictvím regulačních kanálů. Firmware Tesly 2026.8.6, který se právě distribuuje, obsahuje odkazy na evropskou aktivaci FSD — což naznačuje, že oficiální dostupnost nemusí být daleko.