Celosvětové prodeje bateriových elektromobilů a plug-in hybridů vzrostly v říjnu 2026 meziročně o 8 % na 2,09 milionu, vyplývá z údajů Benchmark Mineral Intelligence, o nichž informoval Electrek. Oproti září to bylo o 3 % méně a součet od začátku roku tak dosáhl 17,5 milionu, o 5 % více. Růst opět táhla Evropa: 510 000 prodaných vozů, o 36 % více, přičemž bateriové elektromobily vzrostly o 49 % a plug-in hybridy jen o 7 %. Benchmark započítává osobní automobily a lehká užitková vozidla.
Říjnová bilance
| Region | Říjen 2026 | Meziročně | 2026 od začátku roku | Meziročně |
|---|---|---|---|---|
| Čína | 1,14 mil. | −12 % | 9,1 mil. | −11 % |
| Evropa | 0,51 mil. | +36 % | 4,5 mil. | +31 % |
| Severní Amerika | 0,13 mil. | +24 % | 1,3 mil. | −21 % |
| Zbytek světa | 0,30 mil. | +85 % | 2,6 mil. | +93 % |
| Celý svět | 2,09 mil. | +8 % | 17,5 mil. | +5 % |
Evropský objem byl o 17 % nižší než zářijový rekord, který vyhnala nahoru pololetní změna registračních značek ve Spojeném království, meziroční růst však předběhl tempo 31 % za dosavadní část roku. Benchmark vyzdvihuje Německo, kde elektrická auta poprvé od prosince 2022 získala více než 45 % trhu a prodeje bateriových elektromobilů vzrostly téměř o 80 %; Spojené království s růstem o 30 % oproti měsíci, kdy už platil Electric Car Grant; a Portugalsko, kde vozy s možností nabíjení ze zásuvky získaly 55 % trhu. Agentura Reuters, která o stejných datech informovala, připisuje růst dotacím, rostoucím cenám paliv, emisním pravidlům EU a rozšiřující se nabídce modelů.
První meziroční růst Severní Ameriky v roce 2026 je důsledkem nízké srovnávací základny: říjen 2025 byl prvním měsícem po skončení federálního daňového odpočtu v USA. Americké prodeje kolem 110 000 se „ustálily na nižší úrovni, místo aby se zotavily”, řekl serveru Fleet News Charles Lester, datový manažer společnosti Benchmark.
Čína klesla o 12 %, méně než o 18 % v září, a její automobilky vyvezly téměř 600 000 osobních vozů na nové zdroje energie, což je měsíční rekord. Benchmark jmenuje pro tento vývoz v roce 2027 dvě překážky: plánovaný strop EU na dovoz hybridů, který Brusel prosazuje prostřednictvím ochranného šetření, a snížení čínské vratky DPH při vývozu z 13 % na 9 % k 1. dubnu 2027.
Jak si tento měsíc vede Tesla
Benchmark nezveřejňuje údaje za jednotlivé značky. Národní data, o nichž TeslAnt za říjen informoval, ukazují růst Tesly na většině velkých evropských trhů:
| Trh | Tesla, říjen 2026 | Změna oproti říjnu 2025 |
|---|---|---|
| Německo | 2 932 | +291 % |
| Francie (Model Y a Model 3) | 2 410 | +36 % |
| Norsko | 1 548 | +131 % |
| Španělsko | 1 459 | +271 % |
| Itálie | 497 | +94 % |
| Belgie | 488 | +15 % |
| Švédsko | 463 | +248 % |
| Portugalsko | 412 | +186 % |
| Nizozemsko | zhruba 340 | zhruba −47 % |
| Spojené království | 282 | −45 % |
| Dánsko | 137 | +34 % |
Většina těchto procent vychází ze slabého října 2025: 133 vozů ve Švédsku, 144 v Portugalsku, zhruba 750 v Německu. Německo zároveň ukazuje meze oživení: BYD tam v říjnu zaregistroval 5 173 vozů a za letošní rok se dostal o 219 kusů před Teslu. Oba poklesy připadly na Spojené království, kde říjnem začíná dodací čtvrtletí Tesly, a Nizozemsko, kde se registrace Tesly zhruba způlily, zatímco podíl elektromobilů dosáhl rekordních 55,2 %.
V Číně Tesla nejvěrněji kopíruje odvětvový trend, který popisuje Benchmark. Její šanghajská továrna prodala v říjnu v Číně jen 8 817 vozů, nejméně od července 2022, zatímco vývoz tvořil rekordních 87 % jejího velkoobchodního objemu, jak ukazuje rozpis CPCA.
Celoevropský součet Tesly za říjen zatím není k dispozici. V září předběžná data společnosti Dataforce ukázala růst Tesly v Evropě o 71 %.