Teslas Robotaxi-app dök upp i europeiska appbutiker under helgen 3–5 oktober 2026. Den går att ladda ned gratis från både App Store och Google Play, är lokaliserad och visar Cybercab och Model Y i fordonsväljaren. Den ger dig ingen resa någonstans på kontinenten.
Spanska Somos Eléctricos räknade de marknader där appen lanserades: Spanien, Frankrike, Tyskland, Storbritannien, Italien, Portugal, Belgien, Nederländerna, Schweiz, Norge, Sverige, Danmark, Österrike och Polen. Tyska användare rapporterade att appen fanns i deras butik den 4 oktober.
Vad den gör när du öppnar den i Europa
Appen berättar redan på första skärmen var tjänsten körs. Listan är helt amerikansk: Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa och San Francisco Bay Area. Utanför ett aktivt serviceområde kan du ange en destination och se ett uppskattat pris, men den enda tillgängliga åtgärden är att registrera sig för att få en notis om tjänsten någon gång kommer dit.
För en europé gör det den användbar i exakt en situation — för att boka en bil vid ett besök på någon av dessa sju platser. Tesla har sagt att den europeiska utbyggnaden "will need to clear a much more complex regulatory framework", och att nedladdningen inte ska tolkas som ett godkännande av något.
En app i butiken är ingen licens
Det är den skillnad som är värd att hålla fast vid, eftersom de två sakerna ständigt blandas ihop.
| FSD (Supervised) | Förarlös Robotaxi-tjänst | |
|---|---|---|
| Vad det är | SAE Level 2 — en förare övervakar och förblir ansvarig | En kommersiell tjänst utan någon som kör |
| Europeisk rättslig väg | Nederländskt undantag enligt artikel 39, erkänt land för land | Inget europeiskt regelverk ännu |
| Status | Godkänd i 8 länder | Godkänd i inga |
FSD Supervised nådde sin åttonde europeiska marknad när Kroatien erkände det nederländska godkännandet den 28 september. Det undantaget är nationellt, följer inte med över gränserna och licensierar i vilket fall som helst ett system där en människa ansvarar för bilen. En förarlös kommersiell fordonsflotta är ett annat rättsligt objekt, och ingen medlemsstat har skrivit reglerna för en sådan. Det EU-omfattande beslut Tesla vill ha har skjutits upp från oktober till december.
Polen är fallet att följa
Polska Elektrowóz gjorde den skarpaste iakttagelsen om sin egen marknad: Polens ändrade trafiklag tillåter redan experiment med autonoma fordon, så Tesla skulle kunna ansöka om att testa på allmän väg där om företaget ville. Det har det inte gjort.
Det står märkligt bredvid vad Tesla har gjort i Polen — företaget bad landet att erkänna det nederländska FSD-godkännandet redan i april och väntar fortfarande. Bolaget följer den långsammare vägen för den övervakade produkten, samtidigt som den snabbare och snävare testvägen för den förarlösa lämnas orörd.
Prejudikatet säger: vänta
Tesla har gjort detta tidigare. I december 2025 blev appen möjlig att ladda ned i Japan, Sydkorea, Australien, Nya Zeeland, Taiwan, Hongkong, Macao, Thailand, Mexiko och Kanada. Tjänsten följde inte i något av länderna, och Kanadas Android-lansering i september kom fortfarande utan någon bil att boka.
Appens tillgänglighet är grundarbete — ett kontosystem, en betalningsväg och ett lokaliserat gränssnitt på plats innan de behövs. Se det som att Tesla förbereder sig för att inte börja från noll, inte som en signal om datum. Själva tjänsten arbetar fortfarande med varför den stannar klockan 23 i Austin.