Tjeckien har erkänt det nederländska godkännandet av Teslas Full Self-Driving (Supervised) — samma godkännande som landets eget transportministerium vägrade acceptera för tio veckor sedan. Ministeriet meddelade beslutet den 21 september 2026, vilket gör Tjeckien till det sjunde europeiska landet där ägare lagligt kan slå på systemet.

Godkännandet man accepterade är inte sitt eget

Den 10 april 2026 utfärdade den nederländska fordonsmyndigheten RDW ett provisoriskt typgodkännande för FSD Supervised enligt artikel 39 i förordning (EU) 2018/858 — den bestämmelse som är reserverad för fordonsteknik som ännu inte ryms i det harmoniserade europeiska regelverket. Ett undantag enligt artikel 39 är ett nationellt provisoriskt godkännande och följer alltså inte med automatiskt. Varje annan medlemsstat måste besluta separat om den ska erkänna det.

I juli blev Prags svar nej. Som TeslAnt rapporterade då sa ministeriet att man hellre ville invänta en samordnad europeisk hållning än ge ett nationellt klartecken som Bryssel senare skulle kunna riva upp — en linje som placerade Tjeckien vid sidan av Tyskland, Frankrike, Italien och Spanien, de större marknader som håller ut i väntan på ett beslut för hela unionen.

Den hållningen har nu svängt, och ministeriet tillskriver det sin egen tekniska granskning snarare än någon förändring i Bryssel. ”Våra experter har förhandlat med utländska partner och företrädare för Tesla”, sa transportminister Ivan Bednárik. ”Vi utvärderade systemet främst ur ett säkerhetsperspektiv, vilket är avgörande för oss i det här sammanhanget.”

Vad ministeriet var noga med att inte godkänna

Tillkännagivandet ägnar lika mycket utrymme åt begränsningarna som åt tillståndet. FSD Supervised är ett system på nivå 2 enligt SAE-skalan — delvis körautomation, inte en autonom bil. Föraren måste hålla uppsikt över vägen hela tiden, övervaka vad systemet gör och vara beredd att omedelbart ta över. Ansvaret för körningen ligger kvar hos personen i förarsätet.

Den betoningen fyller en verklig funktion, eftersom produktnamnet drar åt motsatt håll. ”Full Self-Driving” beskriver en ambition, inte fordonets rättsliga status, och ministeriet valde att säga det i sitt eget pressmeddelande i stället för att överlåta saken till Teslas marknadsföringstexter.

Var Tjeckien står nu
Erkännandet tillkännagivet 21 september 2026
Erkänt godkännande RDW:s provisoriska godkännande av den 10 april 2026
Rättslig grund Artikel 39, förordning (EU) 2018/858
Automationsnivå SAE-nivå 2 (föraren ansvarig)
Abonnemangspris 2 400 CZK per månad, eller 28 800 CZK per år

Tjeckien är det sjunde landet som accepterar det nederländska underlaget, efter Nederländerna självt, Litauen, Estland, Danmark, Belgien och Slovenien — vars godkännande i början av september satte punkt för två månaders europeiskt dödläge.

Vad tjeckiska ägare får, och när

Tesla väntas börja aktivera funktionen för tjeckiska kunder inom några dagar efter tillkännagivandet. Att betala är inte det enda kravet: behörigheten beror på vilken dator som sitter i bilen, så enbart ett abonnemang låser inte upp övervakad körning i en äldre bil.

Den praktiska omfattningen är blygsam till att börja med. Rapporteringen om ministeriets julihållning angav antalet bilar som sannolikt kommer att använda FSD Supervised till omkring 300, av ungefär 8 400 hårdvarukapabla Teslas som är registrerade i landet. Det som förändras är inte flottans storlek utan funktionens rättsliga status: ägare som redan hade betalat för FSD kan äntligen använda den del av den som de var utestängda från.

Frågan som Prag väntade på är fortfarande obesvarad. Något EU-omfattande beslut om FSD Supervised har inte kommit, och Tjeckien har nu gjort det man i juli sa att man inte skulle göra — gå före. Sju nationella erkännanden på fem månader tyder på att lapptäcket fylls i snabbare än det harmoniserade förfarande som ska ersätta det.

Update: 2026-09-22

Den 21 september 2026, bara timmar efter ministeriets tillkännagivande, publicerade Teslas europeiska gren de första filmsekvenserna av det godkända systemet i tjeckisk trafik: en bil som på egen hand rundar Kruttornet i Prag, byter fil på den smala dubbelriktade gatan Žitná och stannar för att lämna företräde åt en spårvagn på linje 10. Auto.cz identifierar versionen i videon som FSD v14.2.

Samma rapportering besvarar frågan om vilka bilar som omfattas, som lämnades öppen ovan. Den tjeckiska lanseringen gäller endast bilar utrustade med datorn Hardware 4 (AI4) – i stort sett de som levererats från mitten av 2023 och framåt. Ägare av HW3-bilar som köpte FSD för flera år sedan omfattas inte; de är hänvisade till det separata v14 Lite-bygget för äldre hårdvara. Rapporterat av Svět Androida.

Update: 2026-10-19

Den 8 oktober 2026 rapporterade den tjeckiska sajten Elektrickevozy.cz att ett godkännande i sig inte hade räckt för vissa tjeckiska ägare. Bilar med Hardware 4 som fortfarande låg på mjukvarugrenen 2026.32.x behövde en ytterligare uppdatering, och version 2026.33.100 började nå dem den 7 oktober. Redaktörens egen Model 3 fick den, och dess aktiveringsskärm erbjöd FSD (Supervised) kostnadsfritt i två månader. Den första månadsbetalningen på CZK 2 400 förfaller först efter provperioden, och abonnemanget kan sägas upp innan dess. Villkoren visas per konto, så ägare bör kontrollera avsnittet Upgrades i Tesla-appen innan de tecknar abonnemanget. Den slovakiska sajten mojelektromobil.sk upprepade rapporten den 19 oktober och tillade att en nederländsk läsare hade fått samma erbjudande på två månader och att danska ägare rapporterade liknande meddelanden. Tesla genomförde en två månader lång provperiod i de första fem godkännandeländerna i augusti, vilket TeslAnt rapporterade då.

Update: 2026-11-03

I en skriftlig intervju med Tesla Mag, som besvarades den 30 oktober och publicerades den 3 november, uppgav transportminister Ivan Bednárik att Tjeckien har fler än 7 200 registrerade Tesla med AI4-hårdvara, den dator som stöder FSD (Supervised). Hans siffra omfattar enbart bilar med AI4 och är lägre än de omkring 8 400 Tesla med kompatibel hårdvara som den här artikeln tidigare angav utifrån rapportering från juli. Enligt ministern vet departementet ännu inte hur många ägare som abonnerar på systemet, bland annat eftersom Tesla erbjuder det gratis under en begränsad tid som en kampanj. Tesla fortsätter att skicka data till den nederländska tillsynsmyndigheten RDW om hur systemet fungerar, särskilt om säkerhet och eventuella incidenter, och ett allvarligt problem skulle hanteras tillsammans med RDW och berörda europeiska myndigheter. Bednárik tillade att Tjeckien nu vill se en gemensam lösning på EU-nivå.