Tjeckien har nu erkänt det nederländska Tesla FSD-godkännandet man sa nej till i juli

Tjeckien har erkänt det nederländska godkännandet av Teslas Full Self-Driving (Supervised) — samma godkännande som landets eget transportministerium vägrade acceptera för tio veckor sedan. Ministeriet meddelade beslutet den 21 september 2026, vilket gör Tjeckien till det sjunde europeiska landet där ägare lagligt kan slå på systemet.

Godkännandet man accepterade är inte sitt eget

Den 10 april 2026 utfärdade den nederländska fordonsmyndigheten RDW ett provisoriskt typgodkännande för FSD Supervised enligt artikel 39 i förordning (EU) 2018/858 — den bestämmelse som är reserverad för fordonsteknik som ännu inte ryms i det harmoniserade europeiska regelverket. Ett undantag enligt artikel 39 är ett nationellt provisoriskt godkännande och följer alltså inte med automatiskt. Varje annan medlemsstat måste besluta separat om den ska erkänna det.

I juli blev Prags svar nej. Som TeslAnt rapporterade då sa ministeriet att man hellre ville invänta en samordnad europeisk hållning än ge ett nationellt klartecken som Bryssel senare skulle kunna riva upp — en linje som placerade Tjeckien vid sidan av Tyskland, Frankrike, Italien och Spanien, de större marknader som håller ut i väntan på ett beslut för hela unionen.

Den hållningen har nu svängt, och ministeriet tillskriver det sin egen tekniska granskning snarare än någon förändring i Bryssel. ”Våra experter har förhandlat med utländska partner och företrädare för Tesla”, sa transportminister Ivan Bednárik. ”Vi utvärderade systemet främst ur ett säkerhetsperspektiv, vilket är avgörande för oss i det här sammanhanget.”

Vad ministeriet var noga med att inte godkänna

Tillkännagivandet ägnar lika mycket utrymme åt begränsningarna som åt tillståndet. FSD Supervised är ett system på nivå 2 enligt SAE-skalan — delvis körautomation, inte en autonom bil. Föraren måste hålla uppsikt över vägen hela tiden, övervaka vad systemet gör och vara beredd att omedelbart ta över. Ansvaret för körningen ligger kvar hos personen i förarsätet.

Den betoningen fyller en verklig funktion, eftersom produktnamnet drar åt motsatt håll. ”Full Self-Driving” beskriver en ambition, inte fordonets rättsliga status, och ministeriet valde att säga det i sitt eget pressmeddelande i stället för att överlåta saken till Teslas marknadsföringstexter.

Var Tjeckien står nu

Tjeckien är det sjunde landet som accepterar det nederländska underlaget, efter Nederländerna självt, Litauen, Estland, Danmark, Belgien och Slovenien — vars godkännande i början av september satte punkt för två månaders europeiskt dödläge.

Vad tjeckiska ägare får, och när

Tesla väntas börja aktivera funktionen för tjeckiska kunder inom några dagar efter tillkännagivandet. Att betala är inte det enda kravet: behörigheten beror på vilken dator som sitter i bilen, så enbart ett abonnemang låser inte upp övervakad körning i en äldre bil.

Den praktiska omfattningen är blygsam till att börja med. Rapporteringen om ministeriets julihållning angav antalet bilar som sannolikt kommer att använda FSD Supervised till omkring 300, av ungefär 8 400 hårdvarukapabla Teslas som är registrerade i landet. Det som förändras är inte flottans storlek utan funktionens rättsliga status: ägare som redan hade betalat för FSD kan äntligen använda den del av den som de var utestängda från.

Frågan som Prag väntade på är fortfarande obesvarad. Något EU-omfattande beslut om FSD Supervised har inte kommit, och Tjeckien har nu gjort det man i juli sa att man inte skulle göra — gå före. Sju nationella erkännanden på fem månader tyder på att lapptäcket fylls i snabbare än det harmoniserade förfarande som ska ersätta det.