Teslas sommaruppdatering för 2026 har äntligen fått ett versionsnummer, och den finns ute i flottan. Den släpps som firmware 2026.26, först utrullad den 26 juli 2026, och Tesla har redan flyttat vågen till delversionen 2026.26.1. TeslAnt skrev om funktionerna när Tesla först visade upp dem; det här är vad som faktiskt kom, och vilka bilar som får vilka delar av det.
Den största praktiska vinsten gör navigationen
Preferred Routes är den stora nyheten för alla som kör samma vägar varje dag. Navigationen prioriterar nu rutter du redan har kört i stället för att alltid välja algoritmens snabbaste förslag, och den kräver att Online Routing är påslaget. Automatic Navigation för samma idé vidare från vägar till resmål och föreslår platser du besöker regelbundet i stället för bara hem, jobb och kalenderposter.
Två mindre navigationsnyheter fanns inte med när Tesla först presenterade uppdateringen:
- Sökning efter Supercharger på namn — du kan nu hitta en viss Supercharger på namn när du söker efter ett resmål, i stället för att leta rätt på den på kartan.
- Set Arrival Energy — välj i mobilappen vilken laddnivå du vill ha när du kommer fram till resmålet.
Vad varje bil faktiskt får
Alla funktioner når inte alla bilar. Uppdelningen följer infotainmentkretsen och modellgenerationen.
| Funktion | Modeller |
|---|---|
| Preferred Routes, Automatic Navigation, Supercharger-sökning, Set Arrival Energy | S, 3, X, Y, Cybertruck |
| ”Hey Grok” och Grok-kommandon | nya S, 3, nya X, Y, Cybertruck (AMD) |
| Caraoke med poäng, kamera och mikrofon i Web Browser | nya S, 3, nya X, Y, Cybertruck (AMD) |
| Zoominställning för Driving Visualization | S, 3, X, Y, Cybertruck (Intel och AMD) |
| Traction Control Modes (Auto, Slippery Surface, Stuck Assist) | endast Model 3 |
| Welcome Animation | nya Model 3, nya Model Y |
| Custom Wraps, kö i Apple Music, låsning av den bakre skärmen | S, 3, X, Y, Cybertruck |
De Grok-beroende funktionerna kräver infotainmentdatorn AMD Ryzen, vilket utesluter äldre Model S och Model X med Intel-hårdvara — samma skiljelinje som har styrt Teslas programvarufunktioner sedan bytet till Ryzen. Traction Control Modes är exklusivt för Model 3 i den här versionen, och de uppdaterade Model 3 och Model Y är de enda bilar som får den nya välkomstanimationen.
Två odokumenterade ändringar dök också upp: bakvingen på Model Y Performance syns nu i körvisualiseringen, och renderingarna av bilarna har mer verklighetstrogen ljussättning.
Den nya webbläsarbehörigheten är värd en tanke
Web Browser får nu använda kameran i kupén och kupémikrofonen, där kameran bara är tillgänglig när bilen står parkerad. Det är första gången Tesla ger webbsidor i webbläsaren åtkomst till sensorer inne i bilen, och det är den enda punkten i den här versionen som ägare kan vilja tänka igenom innan de slår på den.
Utrullningen i Europa
Som vid varje säsongsuppdatering kommer 2026.26 som en stegvis OTA-utrullning snarare än ett byte på en enda dag, och den breddas i takt med att Tesla följer telemetrin som kommer tillbaka. Särskilt tillgången till Grok varierar mellan marknader, och flera funktioner kräver en ihopparad telefon eller ett aktivt streamingabonnemang.
Europeiska ägare bör hålla koll på programvarufliken i mobilappen för att se när uppdateringen står i kö för deras bil, och bör räkna med att få 2026.26.1 i stället för den ursprungliga versionen — Tesla har redan flyttat vågen till delversionen, som lägger säkerhetsfixar ovanpå funktionerna.
Update: 2026-08-09
Utrullningen av Teslas sommaruppdatering har breddats kraftigt sedan den här artikeln publicerades. Firmware 2026.26.1, som släpptes den 28 juli 2026, hade den 9 augusti nått omkring 32 % av den spårade flottan, enligt utrullningsöversikten hos NotATeslaApp — upp från de 15–20 % som data från TeslaFi och Tessie visade under månadens första dagar. Den ursprungliga versionen 2026.26 ligger däremot på 0,8 %, vilket bekräftar att Tesla flyttade hela vågen till punktuppdateringen i stället för att köra de båda parallellt. Europeiska ägare som fortfarande väntar kan räkna med att få 2026.26.1 direkt, och kan läsa flottans procentandel som en grov fingervisning om hur nära deras bil är att stå först i kön.
Update: 2026-08-15
Den 14 augusti 2026 flyttade Tesla fram vågen av Summer Update-uppdateringen igen, den här gången till 2026.26.6.1. Det ersätter artikelns råd om att vänta sig 2026.26.1: den äldre delversionen toppade på omkring 31 % av den bevakade fordonsflottan och är inte längre den version som Tesla rullar ut. Den nya uppdateringen följer på 2026.26.6 från 11 augusti och lägger enligt Teslascope bara till mindre felrättningar och förbättringar ovanpå den — funktionsuppsättningen i Summer Update som beskrivs ovan är oförändrad, så ingenting i tabellen per modell behöver ses över. NotATeslaApps översikt hade den på ungefär 6 % av fordonsflottan inom ett dygn efter lanseringen, med snabbare ökning än någon annan version på listan, och den går ut till Model S, Model 3, Model X och Model Y i både ursprungliga och förnyade varianter. Europeiska ägare som fortfarande väntar bör nu räkna med 2026.26.6.1 i stället för 2026.26.1.
Update: 2026-08-19
Den 11 augusti 2026 lade Tesla till två dokumenterade funktioner i Summer Update-vågen som inte fanns med i de ursprungliga versionsanteckningarna för 2026.26, vilket korrigerar noteringen ovan. Estimated Range (beräknad räckvidd) räknar nu in batteriets åldrande i räckviddssiffran på Model 3 och Model Y, så att en bil med högre mätarställning kan visa ett lägre — och ärligare — tal efter uppdateringen. Speed Cameras on Route (fartkameror längs rutten) placerar kamerasymboler längs navigationsrutten och kräver Premium Connectivity. Båda kom med 2026.26.6 den 11 augusti och följer med in i 2026.26.6.1, som NotATeslaApps spårningsverktyg nu uppskattar till omkring 16% av fordonsparken — upp från ungefär 6% för fem dagar sedan.
Update: 2026-08-22
Den 22 augusti 2026 hade den här vågen blivit den mest installerade mjukvaruversionen i flottan. NotATeslaApps mätning anger 2026.26.6.1 till 30.1% av de spårade bilarna – 3,795 fordon – vilket ersätter de omkring 16% som angavs ovan för tre dagar sedan, och TeslaFis versionstabell placerar den nu först med 30.4%, före FSD-grenen 2026.21.6 på 26.9%. Den mer användbara detaljen för köbeskedet ovan är att vågen närmar sig sitt slut snarare än fortsätter att växa: 21 installationer låg i kö, och de dagliga utrullningarna sjönk från 886 till 374. Fördelningen lutar fortsatt åt USA – i Teslascopes mindre spårade urval står USA för 51.85% av installationerna, mot 10% för Storbritannien och 5.19% för Tyskland – så en europeisk bil som fortfarande väntar är sen i den här vågen snarare än utesluten ur den.
Update: 2026-08-29
Den 27 augusti 2026 beskrev NotATeslaApp i detalj vad Summer Update förändrade i webbläsaren, vilket sträcker sig längre än den kameratillåtelse som nämns ovan. Bokmärken synkas nu mellan bilar via en Tesla Profile, så sparade webbplatser följer med dig in i en andra bil, en lånebil eller en hyrbil. Standardzoomnivån har ökat, vilket gör text och bilder större — även om responsiva webbplatser som X och YouTube nu kan komma att ladda sina mobil- eller surfplattelayouter som en följd av detta. Helskärmsuppspelning fungerar på fler streamingtjänster, däribland HBO Max och Prime Video, vilket utökar Tesla Theater utöver dess inbyggda appar. Kamera- och mikrofonstödet visar sig vara inriktat på videosamtal och fungerar med Microsoft Teams, Google Meet, Discord och Slack, där den invändiga kameran endast är tillgänglig medan bilen står parkerad och bildflödet är beskuret till förarsätet. Dessa webbläsarfunktioner kräver infotainmentdatorn med AMD Ryzen.
Update: 2026-09-19
Fler detaljer har framkommit om vad 2026.26 förändrade i Automatic Navigation, som den här artikeln bara beskrev som en utökning av förslagen från vägar till destinationer. Enligt Not a Tesla App tog uppdateringen bort de fasta tidsfönster som funktionen tidigare förlitade sig på – vardagsmorgnar för arbetet och eftermiddagar fram till sen kväll för hemmet – och ersatte dem med avgångstider som lärts in från förarens egen historik. Systemet håller nu också reda på återkommande resor utöver hem och arbete, så att en regelbunden destination på lördagsmorgonen eller tisdagskvällen kan föreslås i egen rätt. När säkerheten är tillräckligt hög kartlägger systemet rutten så snart föraren sätter sig, helt utan någon inmatning, och en ny modul med alternativa förslag ligger under det huvudsakliga navigeringskortet så att en felaktig gissning kan bytas ut med en enda tryckning.