Tesla znów liderem importu w Korei w październiku, ale Model Y L spadł z 8 690 do 7

W październiku 2026 roku Tesla zarejestrowała w Korei Południowej 9 165 importowanych samochodów. To 29,5% rynku importu i więcej niż jakakolwiek inna marka, jak wynika ze statystyk rejestracji Koreańskiego Stowarzyszenia Importerów i Dystrybutorów Samochodów (KAIDA). Tesla już dziewiąty miesiąc z rzędu jest liderem koreańskiego importu, ale struktura jej sprzedaży zmieniła się całkowicie od września.

We wrześniu w Korei zarejestrowano 8 690 sześciomiejscowych Modeli Y L, a w październiku zaledwie 7. Najtańszy Model 3 poszedł w przeciwnym kierunku: z 2 do 2 199 rejestracji.

Październik w Korei

Wynik Tesli jest o 25,9% niższy niż we wrześniu, ale o 110,7% wyższy niż przed rokiem. Cały rynek importu skurczył się o 10,8% w porównaniu z wrześniem i urósł o 29,3% rok do roku. Mercedes-Benz wyprzedził BMW i zajął drugie miejsce dzięki o 23,1% większej liczbie aut niż we wrześniu, a wynik BYD spadł o 39% w stosunku do września.

Model Y L niemal znika

Model Y Premium był w październiku najlepiej sprzedającym się importowanym samochodem w Korei. Wyprzedził Mercedesa-Benz E 200 z wynikiem 2 836, a bazowy Model 3 zajął trzecie miejsce. Cała gama Modelu Y zebrała 5 508 rejestracji wobec 11 421 we wrześniu i 3 712 rok wcześniej. Gama Modelu 3 urosła z 821 do 3 553.

Dane KAIDA nie wyjaśniają tej zmiany, a Tesla jej nie skomentowała. Modele 3 i Y trafiające do Korei pochodzą z Giga Shanghai, więc miesięczne rejestracje zależą od dostaw. Październik jest też pierwszym miesiącem kwartału, od którego według zapowiedzi Tesli dla koreańskich klientów Model 3 miał otrzymać 16-calowy ekran i funkcję vehicle-to-load.

Dotychczasowy wynik roku

Od stycznia do października Tesla zarejestrowała w Korei 98 313 samochodów. To o 105% więcej niż rok wcześniej i 31,6% całego importu. Do 100 000 brakuje jej 1 687 aut, a do końca roku zostały dwa miesiące. Drugie miejsce w zestawieniu rocznym zajmuje BMW z wynikiem 63 562, a trzecie Mercedes-Benz z 49 993. BYD ma 21 731 rejestracji, o 473% więcej niż przed rokiem.

Model Y Premium jest najlepiej sprzedającym się importowanym autem roku z wynikiem 53 837. Model Y L wciąż zajmuje drugie miejsce z 17 391 rejestracjami, z których niemal wszystkie przypadły na okres do końca września.

KAIDA liczy wyłącznie import. Dane ministerstwa przemysłu dla całego rynku, obejmujące także Hyundaia i Kię, pokażą, czy Model Y utrzymał pozycję najlepiej sprzedającego się samochodu w Korei bez względu na markę. Jak podała agencja Yonhap, zajmował tę pozycję przez trzy miesiące do września.

Wątek europejski

We wrześniu 8 690 Modeli Y L zarejestrowanych w Korei było najwyraźniejszym sygnałem popytu na samochód, którego w Europie wciąż nie można zamówić. Dane KAIDA nie pozwalają ocenić, czy październikowe 7 sztuk wynika z podaży, czy z popytu. Europejska oferta się nie zmienia: nie ma w niej Modelu Y L, a Tesla nie poinformowała, czy się w niej pojawi.