Tesla zwiększa produkcję w Gigafactory Berlin-Brandenburg po raz drugi w ciągu kilku miesięcy, tym razem celując w 7500 pojazdów tygodniowo do października i dodając około 1000 nowych miejsc pracy na linii montażowej, aby to osiągnąć. Dyrektor zakładu André Thierig potwierdził ten plan, gdy firma stara się nadążyć za gwałtownym ożywieniem europejskiego popytu.
Liczby stojące za zwiększeniem produkcji
Nowy cel bezpośrednio nawiązuje do wcześniejszej rozbudowy z 2026 roku. W kwietniu Tesla ogłosiła wzrost produkcji o około 20%, który od lipca podnosi tygodniową produkcję z około 5000 do 6200 aut. Najnowszy ruch przesuwa tę liczbę jeszcze dalej, do 7500 pojazdów tygodniowo od października — krok, który wymaga dodatkowych 1000 pracowników opisanych przez Thieriga.
W połączeniu z wcześniejszymi rundami rekrutacji zapowiedzi Tesli wskazują na około 3500 dodatkowych miejsc pracy w zakładzie w perspektywie krótko- i średnioterminowej. Część z nich wiąże się z działalnością bateryjną zakładu: jego fabryka ogniw przygotowuje się do produkcji 18 GWh ogniw 4680 od 2027 roku, co według przewidywań samo w sobie doda około 1500 stanowisk.
Dlaczego popyt wrócił
Rozbudowa to bezpośrednia odpowiedź na europejski zwrot, którego rok temu mało kto przewidywał. Po trudnym 2025 roku rejestracje Tesli rosną od kilku miesięcy z rzędu, czemu sprzyjają odświeżony Model Y, regionalne zachęty do zakupu oraz uporczywie wysokie ceny paliw, które wciąż skłaniają kupujących ku elektromobilności. Zakład w Berlinie, który niedawno przekroczył próg 750 000 pojazdów, produkuje Model Y na dużą skalę na rynek europejski, a obecnie eksportuje to auto również do Kanady.
Produkcja lokalna niesie przewagę strategiczną wykraczającą poza liczbę zatrudnionych. Budowanie Modelu Y w Niemczech utrzymuje go poza zasięgiem unijnych ceł na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach i skraca czas dostawy dla kupujących w Niemczech, Francji i krajach nordyckich — przewaga, która nabiera znaczenia, w miarę jak chińscy rywale mocniej napierają na Europę.
Co to oznacza dla europejskich właścicieli
Dla kupujących wyższe tempo produkcji powinno przełożyć się na krótsze oczekiwanie i stabilniejszą dostępność odświeżonego Modelu Y, konfiguracji zamawianej przez większość europejskich nabywców. Dla całego regionu zwiększenie produkcji to namacalny wyraz zaufania: Tesla inwestuje kapitał i miejsca pracy w swój jedyny europejski zakład samochodowy, zamiast je ograniczać, odwracając nastrój, który ciążył nad Grünheide przez większość 2025 roku.
Cele są ambitne, a Tesla ma w Berlinie historię śmiałych założeń, które w przeszłości nie zostały dotrzymane. Kierunek jest jednak jasny. Wraz z produkcją rosnącą w dwóch etapach do października i linią bateryjną zwiększającą obroty w tle Giga Berlin jest pozycjonowana jako kotwica europejskiego ożywienia Tesli, a nie znak zapytania nad nim.