Tesla Giga Berlin osiąga 750 000 pojazdów, produkcja celuje w 20-procentowy wzrost w III kwartale

Gigafabryka Tesli Berlin-Brandenburg zbudowała swój 750-tysięczny pojazd — kamień milowy, który firma uczciła 12 maja ceremonią w zakładzie w Grünheide. Fabryka od otwarcia w marcu 2022 roku produkuje wyłącznie Model Y, a liczba 750 000 obejmuje każdy samochód, który zjechał z taśmy w nieco ponad cztery lata.

Szybsza druga połowa

To tempo produkcji sprawia, że kamień milowy jest wart uwagi. Giga Berlin osiągnęła 500 000 sztuk skumulowanych w kwietniu 2025 roku; kolejne 250 000 powstało w około trzynaście miesięcy, co stanowi wyraźne przyspieszenie względem fazy rozruchu. André Thierig, Senior Director of Manufacturing w Giga Berlin, powiedział, że fabryka w I kwartale 2026 produkowała średnio nieco poniżej 4 700 sztuk Modelu Y tygodniowo, co jest najlepszym kwartałem w historii zakładu.

Produkcja w I kwartale 2026 na poziomie około 61 000 pojazdów odpowiada tempu kwartalnemu znacznie poniżej nominalnej projektowej zdolności produkcyjnej zakładu wynoszącej 250 000 sztuk rocznie, co pozostawia istotny zapas pod planowaną rozbudowę.

Co Tesla planuje dalej

Thierig potwierdził, że fabryka celuje w około 73 000 sztuk Modelu Y na kwartał, począwszy od lipca 2026 roku, co stanowi wzrost o 20 procent w stosunku do wyniku z I kwartału. Aby to wesprzeć, Tesla zatrudni około 1 000 nowych pracowników od maja 2026 roku i przekształci około 500 umów tymczasowych w stałe. Ta runda rekrutacyjna jest największą w Grünheide od czasu pierwotnego rozruchu i odzwierciedla przekonanie kierownictwa, że europejski popyt na Model Y zdoła wchłonąć dodatkową produkcję.

Zwiększenie produkcji zbiega się z innymi niedawnymi kamieniami milowymi w zakładzie. Giga Berlin pod koniec kwietnia 2026 zbudowała swoją milionową jednostkę napędową, a firma ogłosiła odrębną inwestycję w skalowanie produkcji ogniw bateryjnych 4680 na miejscu — szczegóły zostały opisane w osobnym komunikacie.

Dlaczego ma to znaczenie dla europejskich właścicieli

Dla europejskich nabywców więcej Modeli Y produkowanych w Berlinie oznacza krótsze terminy dostaw i bardziej stabilną podaż odświeżonych wersji. Berlin jest jedyną fabryką Tesli, która produkuje Model Y na rynek europejski — każdy Model Y zarejestrowany w Niemczech, Francji, Holandii, krajach nordyckich i większości Europy Środkowej pochodzi z Grünheide. Wyższe tempo daje także Tesli większą elastyczność w absorpcji szoków celnych i politycznych dotykających chiński import, ponieważ ogłoszone osobno rozszerzenie produkcji ogniw o 18 GWh na miejscu pozwoli Berlinowi pozyskiwać ogniwa lokalnie od 2027 roku.

Dla niemieckiej gospodarki ta runda rekrutacyjna jest największą w Grünheide od dwóch lat i częściowo odpowiada na presję rządu krajowego, by Tesla przekształciła więcej umów tymczasowych w stałe. Brandenburskie ministerstwo gospodarki przyjęło ogłoszenie z zadowoleniem i wskazało 500 konwersji jako najważniejszy element dla lokalnego rynku pracy.

Szerszy obraz

750 000 pojazdów w 50 miesięcy stawia Grünheide na podobnym skumulowanym tempie co pierwsze cztery lata Giga Shanghai, choć Shanghai produkuje obecnie wiele modeli. Wraz z trwającymi dostawami odświeżonego Modelu Y w 2026 roku i rozruchem produkcji ogniw 4680 zaplanowanym na 2027 rok, Tesla wydaje się pozycjonować Berlin jako swoje główne europejskie centrum produkcyjne na resztę dekady.