Jedyna europejska fabryka samochodów Tesli przygotowuje się do produkcji większej liczby aut. Gigafactory Berlin-Brandenburg w Grünheide na wschód od Berlina planuje od lipca zwiększyć produkcję Modelu Y do około 6 200 pojazdów tygodniowo, jak podaje niemiecki branżowy serwis teslamag, w miarę jak popyt na tego elektrycznego SUV-a odbudowuje się w całej Europie.

Wzrost o około 20 %

Planowane tempo jest o około jedną piątą wyższe niż niedawna produkcja zakładu. André Thierig, starszy dyrektor ds. produkcji Tesli w tym zakładzie, już wiosną zasygnalizował, że Grünheide zwiększy produkcję Modelu Y o około 20 % od lipca. Według relacji pracowników fabryka działała już na poziomie blisko 6 000 samochodów tygodniowo, więc nowy cel opiera się na linii, która raczej rosła, niż startowała od zera.

Wzrost odczytywany jest jako sygnał popytu. Po słabszym okresie dla Tesli w Europie w ubiegłym roku odświeżony Model Y wzbudził ponowne zainteresowanie, a fabryka, która istnieje przede wszystkim po to, by zaopatrywać rynek europejski, musi produkować ich więcej, aby nadążyć.

Zatrudnienie na miarę rozwoju

Wyższe tempo linii wymaga więcej rąk. Tesla od wiosny przystąpiła do zatrudnienia około 1 000 nowych pracowników w Grünheide oraz do przekształcenia kilkuset pracowników tymczasowych w umowy na czas nieokreślony — to rodzaj zobowiązania kadrowego, które zwykle towarzyszy trwałemu zwiększeniu produkcji, a nie krótkotrwałemu zrywowi.

Zdolności produkcyjne a faktyczna produkcja

Warto rozdzielić dwie liczby. Giga Berlin zaprojektowano z nominalną zdolnością produkcyjną znacznie przewyższającą obecną produkcję, a analitycy wielokrotnie zwracali uwagę, że zakład działał poniżej swojego teoretycznego pułapu. Przejście do około 6 200 Modeli Y tygodniowo to realny wzrost liczby samochodów dostarczanych europejskim klientom, lecz wciąż poniżej pełnej projektowej zdolności zakładu, co pozostawia przestrzeń do dalszego wzrostu, jeśli popyt się utrzyma.

Co to oznacza dla europejskich nabywców

Dla kupujących w Europie większa lokalna produkcja oznacza zazwyczaj krótsze oczekiwanie i stabilniejszą dostępność lokalnie budowanego Modelu Y, czyli wersji produkowanej dla rynków europejskich i tam sprzedawanej. Wzmacnia to także rolę Grünheide jako środka ciężkości Tesli w Europie w chwili, gdy chińscy rywale mocno naciskają na ceny, a szerszy rynek EV jest konkurencyjny.

Zwiększenie produkcji to plan z bliskim terminem startu, a nie gotowy wynik, i liczbą, która ostatecznie się liczy, jest to, ile samochodów opuszcza linię tydzień po tygodniu przez drugą połowę roku.