Tesla niemal czterokrotnie zwiększyła w październiku liczbę rejestracji w Niemczech, a mimo to straciła na rzecz BYD prowadzenie w ujęciu od początku roku. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) odnotował 2 932 nowe Tesle w październiku 2026 roku, o 290,9% więcej niż około 750 w październiku 2025 roku, wobec 5 173 samochodów BYD. Dzięki temu BYD ma 47 961 rejestracji od stycznia do października, o 219 więcej niż Tesla z wynikiem 47 742.

Cały rynek ustanowił kolejny rekord w segmencie aut elektrycznych. W październiku w Niemczech zarejestrowano 94 086 nowych samochodów elektrycznych na baterie, o 79,5% więcej niż rok wcześniej, co dało udział 37,0% w rynku liczącym 254 492 samochody. We wrześniu udział ten wynosił 34,5%.

Wszystkie rodzaje napędu, październik 2026

Samochody Udział Rok do roku
Elektryczne na baterie 94 086 37,0% +79,5%
Hybrydy (wraz z plug-in) 95 931 37,7% −5,6%
w tym hybrydy plug-in 28 499 11,2% −7,9%
Benzyna 38 516 15,1% −40,5%
Diesel 23 882 9,4% −21,6%
LPG 2 065 0,8% +121,6%
Cały rynek 254 492 — +1,7%

Samochody elektryczne na baterie sprzedały się lepiej niż benzynowe i diesle razem wzięte (94 086 wobec 62 398), a do łącznej liczby hybryd zabrakło im zaledwie 1 845 sztuk. Benzyna straciła w ciągu roku 40,5% wolumenu. Rejestracje prywatne wzrosły o 20,6% i stanowiły 40,7% rynku, podczas gdy rejestracje firmowe spadły o 8,2%. Średnia emisja CO2 zmniejszyła się o 21,1% do 79,4 g/km.

Od stycznia do października w Niemczech zarejestrowano 698 230 samochodów elektrycznych na baterie, co stanowi 28,2% rynku i o 60,7% więcej niż w tym samym okresie 2025 roku.

Prowadzenie zmieniło się dwukrotnie w ciągu dwóch miesięcy

Rejestracje Tesli w Niemczech podążają za jej kwartalnym cyklem dostaw, a październik jest pierwszym miesiącem kwartału. W lipcu, pierwszym miesiącu poprzedniego kwartału, Tesla zarejestrowała zaledwie 367 samochodów. We wrześniu, ostatnim miesiącu tego kwartału, zarejestrowała ich 12 552. Miesięczne wyniki BYD są stabilniejsze: 5 256 w sierpniu, 6 040 we wrześniu i 5 173 w październiku.

Koniec miesiąca BYD, od początku roku Tesla, od początku roku Prowadzi
Sierpień 36 748 32 258 BYD o 4 490
Wrzesień 42 788 44 810 Tesla o 2 022
Październik 47 961 47 742 BYD o 219

Wyniki na koniec sierpnia to dane KBA za okres od stycznia do września pomniejszone o rejestracje z września. Obie marki mniej więcej potroiły w tym roku swój wolumen w Niemczech: BYD zwiększył go o 216,1%, a Tesla o 206,1%.

Trzy chińskie marki sprzedały w październiku więcej niż Tesla

Marka Październik 2026 Rok do roku Sty–paź 2026
BYD 5 173 +54,3% 47 961
MG Roewe 4 140 +48,5% 31 503
Leapmotor 3 661 +288,6% 19 705
Tesla 2 932 +290,9% 47 742
Xpeng 1 380 +284,4% 8 403
Polestar 292 −48,0% 4 097

Tesla zdobyła w październiku 1,2% rynku, wobec 2,0% BYD i 1,4% Leapmotor. Porównanie obarczone jest jednym zastrzeżeniem. Tabela marek KBA nie rozbija danych według rodzaju napędu, więc wyniki BYD, MG i Leapmotor obejmują samochody, które nie są w pełni elektryczne, takie jak hybrydy plug-in i modele z przedłużaczem zasięgu. Każda Tesla jest samochodem elektrycznym na baterie.

Co dalej

Dane KBA w podziale na modele pokażą, jak 2 932 samochody Tesli rozkładają się między Model Y i Model 3. We wrześniu serwis electrive opublikował je dwa dni po tabeli marek.

Aby zakończyć rok 2026 przed BYD w Niemczech, Tesla musi w listopadzie i grudniu łącznie zarejestrować o 220 samochodów więcej niż BYD. W samym wrześniu zarejestrowała ich o 6 512 więcej. Nabywcy prywatni, którym niemiecka dopłata do zakupu przysługuje w przeliczeniu na gospodarstwo domowe w zależności od dochodu, nadal stanowią rosnącą część rynku. Rejestracje firmowe w październiku spadły.