Niemiecki Bundestag zagłosował w czwartek 5 listopada 2026 roku za przedłużeniem do końca 2035 roku Elektromobilitätsgesetz (ustawy o elektromobilności). To ona pozwala miastom i gminom przyznawać samochodom elektrycznym przywileje parkingowe i prawo jazdy wydzielonymi pasami. Bez tej zmiany jej przepisy wygasłyby z końcem 2026 roku, jak podała dpa za n-tv. Ustawę musi jeszcze zatwierdzić Bundesrat.
Ustawa to lipcowy projekt rządu, nieznacznie zmieniony przez komisję transportu Bundestagu. Za głosowały CDU/CSU i SPD, przeciw była AfD, a Zieloni i Die Linke wstrzymali się od głosu, informuje electrive.
Co przewiduje ustawa
Sama ustawa niczego nie przyznaje. Pozwala gminom uprzywilejować pojazdy elektryczne, a E-Kennzeichen, czyli niemiecka tablica rejestracyjna zakończona literą „E”, pokazuje, że samochód spełnia warunki. Według ADAC, na który powołuje się dpa, wiele gmin wykorzystuje ją do zwolnienia z opłat za parkowanie albo do otwarcia buspasów dla samochodów elektrycznych. Inne rezerwują dla nich miejsca przy punktach ładowania. Po zmianie przepisów przyjętej we wrześniu tablica zastępuje też zieloną Umweltplakette w strefach niskiej emisji.
Co się zmienia
| Dotychczas | Po nowelizacji | |
|---|---|---|
| Wygaśnięcie przepisów | Koniec 2026 | Koniec 2035 |
| Parkowanie przy publicznym punkcie ładowania w trakcie ładowania | Niejasne bez E-Kennzeichen | Dozwolone bez niej; miejsca pozostają zarezerwowane dla samochodów, które się ładują |
| Abonamenty parkingowe dla mieszkańców | Obowiązują opłaty | Gminy mogą zwolnić pojazdy elektryczne z opłaty |
| Objęte pojazdy | Głównie samochody osobowe i lekkie dostawczaki | Także autobusy, ciężarówki i lekkie czterokołowce L6e |
| Hybrydy plug-in | Najwyżej 50 g CO₂/km lub 40 km zasięgu elektrycznego | Najwyżej 50 g CO₂/km lub 80 km zasięgu elektrycznego |
Komisja dodała jedną zmianę z myślą o obecnych właścicielach. E-Kennzeichen hybryd plug-in zarejestrowanych przed wejściem w życie nowej ustawy zachowają ważność, nawet jeśli samochód nie spełnia nowego progu 80 km. Bundestag zwrócił się też do rządu o przedstawienie do połowy 2030 roku sprawozdania o tym, jak ustawa jest stosowana i jakie przynosi efekty.
Co to oznacza dla właścicieli Tesli
Każda Tesla jest w pełni elektryczna i może otrzymać taką tablicę. Tesla zarejestrowała 47 742 samochody w Niemczech od stycznia do października. Dla niemieckich właścicieli przedłużenie oznacza, że wszystko, co już oferuje ich miasto, będzie obowiązywać także po 2026 roku. Zwolnienie z opłat za abonament parkingowy dla mieszkańców może dodatkowo zwiększyć wartość tablicy w miastach, które z niego skorzystają.
Najszerzej odczuwalna będzie zmiana dotycząca punktów ładowania. Tablica jest nieobowiązkowa, więc wiele niemieckich samochodów elektrycznych nigdy jej nie otrzymało. Electrive zauważa, że dotychczasowe brzmienie przepisów budziło wątpliwości, czy takie auta mogą stać przy ładowarce. Według nowej zasady liczy się samo ładowanie. Skorzystać powinni również kierowcy samochodów elektrycznych zarejestrowanych za granicą, którzy nie mogą uzyskać niemieckiej E-Kennzeichen, choć opublikowane doniesienia nie odnoszą się do nich bezpośrednio.
Nic z tego nie dzieje się automatycznie. Każdy przywilej nadal zależy od gminy, a ustawa nie zmienia niemieckiej dopłaty do zakupu ani podatku od pojazdów.