Electra, francuski operator szybkiego ładowania, kończy ze stałą ceną 0,29 € za kWh, którą we Francji płacą abonenci jego pierwotnego planu Electra+ Boost. W e-mailach do tych abonentów Electra informuje, że od 2 grudnia 2026 r. cena na francuskich stacjach wzrośnie do 0,34 € za kWh, czyli o 17%, jak podał Numerama 2 listopada. Jeden z abonentów opublikował te same liczby 28 października w grupie francuskich właścicieli pojazdów elektrycznych na Facebooku, a wpis zebrał ponad 380 komentarzy. Electra nie ogłosiła tej zmiany publicznie.

Co zawierają e-maile

Boost kosztuje 9,99 € miesięcznie i dotąd zapewniał jedną stałą cenę przez całą dobę, zarówno przy autostradach, jak i poza nimi. Według Numeramy Electra traktuje w swoich e-mailach abonentów na dwa sposoby:

  • Abonenci miesięczni zachowują Boost, ale od 2 grudnia płacą na francuskich stacjach 0,34 € zamiast 0,29 € za kWh. Opłaty postojowe staną się dynamiczne i będą zależeć od stanu naładowania akumulatora, a zniżki, które Boost daje u operatorów partnerskich, również staną się zmienne.
  • Abonenci roczni dowiadują się, że ich plan „nie zostanie odnowiony” po upływie okresu obowiązywania.

Oba e-maile odsyłają do planu Electra+ Smart, który kosztuje 4,99 € miesięcznie i obniża o 0,20 € cenę wyświetlaną w aplikacji. Haczyk tkwi w cenie, od której liczona jest zniżka. Electra wycenia szybkie ładowanie we Francji w zależności od stacji, godziny i dnia, a Smart obniża tę zmienną cenę. Numerama ustalił, że w nocy lub po południu abonent Smart może czasem zapłacić mniej niż 0,20 € za kWh. W porannym i wieczornym szczycie, mniej więcej od 8 do 10 rano i od 17 do 20, cena bazowa jest bliska 0,55 € lub wyższa, więc rachunek po zniżce rośnie do 0,35–0,39 € lub więcej.

Co obiecywała Electra

Gdy wiosną Electra wprowadziła dynamiczne ceny i plan Smart, zapewniła dotychczasowych klientów, że stare i nowe plany będą funkcjonować równolegle, przypomina Numerama. Centrum pomocy Electry nadal tak podaje: subskrypcje Start i Boost „pozostają aktywne do czasu ich anulowania, niezależnie od cen dynamicznych”, a subskrypcja Boost „nadal daje dostęp do stałej taryfy”. Strona była ostatnio aktualizowana 26 października i nie podaje żadnej ceny. Dla abonentów miesięcznych cena pozostaje stała, tylko wyższa. Dla abonentów rocznych plan kończy się wraz z upływem okresu obowiązywania.

Ceny dla abonentów to nie jedyna zmiana. Porównując francuski cennik Electry z 1 listopada z zarchiwizowaną kopią z 13 maja, Tesla Mag ustalił, że cena w aplikacji bez subskrypcji wynosi obecnie od 0,39 € do 0,64 € za kWh wobec 0,39–0,61 € w maju, a płatność kartą bankową kosztuje od 0,64 € zamiast od 0,61 €. Electra nie odpowiedziała na pytania magazynu. We Włoszech, gdzie Electra przeszła w październiku na ceny godzinowe, jej dyrektor generalny stwierdził, że koszty energii elektrycznej w ciągu sześciu miesięcy niemal się podwoiły.

Co to oznacza dla właścicieli Tesli

Stacje Electry obsługują każdy samochód ze złączem CCS, w tym Tesle, a sieć się rozrasta: Electra przejmuje 47 europejskich hubów ładowania Mercedes-Benz. Abonentowi Boost, który ładuje w sieci Electra 150 kWh miesięcznie, grudniowa podwyżka doda 7,50 € miesięcznie do opłaty abonamentowej w wysokości 9,99 €. To, czy Smart okaże się tańszy, zależy od pory podłączenia samochodu: sesje poza szczytem zyskują, sesje w godzinach szczytu tracą. Przed 2 grudnia właściciel Tesli z planem Boost może porównać nową cenę Electry z cenami na Superchargerach, które samochód i aplikacja Tesla pokazują dla tej samej trasy i pory dnia.