Electra wprowadza we Włoszech ceny szybkiego ładowania zależne od godziny. Najtaniej jest w południe.

Electra rozpoczęła rozliczanie ładowania na swoich włoskich szybkich ładowarkach według godziny. Od 26 października 2026 r. cena za kWh na jej włoskich stacjach zależy od godziny rozpoczęcia sesji i jest podzielona na trzy strefy, które aplikacja Electra oznacza kolorami zielonym, żółtym i czerwonym. Electra tego ranka zaktualizowała strony swojego centrum pomocy, a włoskie serwisy Motorbox i Automoto opisały zmianę tego samego dnia. Oba porównały ją z Superchargerami Tesli, które już ustalają ceny według lokalizacji i pory dnia.

Jak działają nowe ceny

Centrum pomocy Electra stawia teraz Włochy obok Hiszpanii: w obu krajach cena zmienia się wyłącznie zależnie od pory dnia, a te same strefy obowiązują każdego dnia tygodnia. We Francji i Belgii ceny różnią się zależnie od stacji, godziny i dnia, a w Niderlandach wyłącznie zależnie od stacji. Niemcy, Austria, Szwajcaria i Luksemburg utrzymują jedną stałą cenę. Stacje przy autostradach mają ceny ustalane oddzielnie od reszty sieci. Niezależnie od strefy cena wyświetlona w aplikacji przed rozpoczęciem sesji pozostaje stała przez całą sesję.

Electra publikuje strefy dla poszczególnych stacji — w aplikacji i na mapie stacji — a nie w formie krajowej tabeli. Motorbox odczytał je dla hubu w Treviso z sześcioma stanowiskami i mocą 300 kW:

Do tych cen stosowane są abonamenty. Electra+ Essential kosztuje 1,99 € miesięcznie i obniża cenę każdej kWh o 0,10 €; Smart kosztuje 4,99 € i obniża ją o 0,20 €, więc abonent Smart zapłaciłby w Treviso od 0,44 € do 0,59 €. Żadna z tych zniżek nie obowiązuje, gdy sesja jest rozpoczęta kartą bankową przy terminalu lub kartą ładowania innego operatora.

Opłata za zajmowanie stanowiska pozostaje bez zmian: 0,40 € za minutę, gdy samochód osiągnie 80%, a stacja jest zajęta, po pięciominutowym ostrzeżeniu w aplikacji. Sesje opłacane kartą bankową przy terminalu podlegają tej samej opłacie 0,40 € za minutę po 60 minutach.

Porównanie z Superchargerami

Część włoskiego ładowania jest już wyceniana według godziny: Enel dzieli swoje ceny na strefy dzienne i nocne. Strefy Electra odzwierciedlają natomiast popyt, dlatego najtańsze okno przypada w południe, a najdroższe na godziny szczytu związane z dojazdami do pracy.

Wrześniowe badanie cen Adiconsum i TariffEV wykazało, że na 1038 włoskich stanowiskach Supercharger Tesli właściciele Tesli płacili od 0,26 € do 0,60 € za kWh, a kierowcy innych marek od 0,44 € do 0,74 € bez miesięcznego członkostwa Tesli za 9,90 €. Średnia z badania dla ładowania wysokiej mocy wyniosła 0,74 €. Południowa cena Electra w Treviso jest niższa od tej średniej, ale wyższa niż każda cena płacona przez właściciela Tesli przy włoskim Superchargerze uwzględnionym w badaniu.

Co to oznacza dla właścicieli Tesli

Mapa stacji Electra wskazuje 84 lokalizacje we Włoszech. Sześćdziesiąt dwie z nich ma moc do 300 kW, dziesięć ma 400 kW lub więcej, a 22 znajdują się w rejonie Mediolanu. Dla kierowcy Tesli jest to jedna z sieci spotykanych między Superchargerami. Praktyczna zasada jest teraz prosta: jeśli trasa na to pozwala, ładuj się w Electra między 11:00 a 15:00, sprawdź cenę w aplikacji przed rozpoczęciem i odłącz samochód przy 80%, gdy stacja jest zajęta.

Sieć wokół niej nadal rośnie. Motus-E naliczył 30 września 88 368 publicznych punktów ładowania we Włoszech, o 18 096 więcej niż rok wcześniej, a niemal 30% nowych punktów to ładowarki szybkie lub ultraszybkie. Na włoskich autostradach było 1569 punktów, z czego 85% stanowiły punkty DC, a 57% miało moc powyżej 150 kW; ponad połowa autostradowych miejsc obsługi podróżnych ma teraz ładowarki.