Chorwacja ponownie zamierza płacić ludziom za zakup samochodów elektrycznych, a granice cenowe zdecydują o tym, ile otrzyma nabywca Tesli. Fundusz Ochrony Środowiska i Efektywności Energetycznej (FZOEU) ogłosił 5 października 2026 r., że nowy nabór publiczny dla prywatnych nabywców ma zostać opublikowany w październiku, a jego budżet wynosi 20 mln € — co według szacunków Funduszu wystarczy na około 3 000 pojazdów.
Dwa progi i limit
Dopłata zależy od ceny samochodu z VAT, a w każdym przypadku jest ograniczona do 40% tej ceny.
| Cena z VAT | Maksymalna dopłata |
|---|---|
| Do 35 000 € | 9 000 € |
| Od 35 000 € do 62 500 € | 7 000 € |
| Powyżej 62 500 € | Brak kwalifikacji |
| Elektryczne pojazdy L1–L7 do 35 000 € | 2 500 € |
Ze względu na limit 40% samochód musi kosztować co najmniej 22 500 €, aby otrzymać pełne 9 000 €.
Gdzie plasuje się Tesla
Żaden samochód sprzedawany przez Teslę w Chorwacji nie kwalifikuje się do najwyższego progu. Najtańszy samochód w jej ofercie, Model 3 Standard, jest wyceniany na 36 990 €, czyli na cenę, z którą zadebiutował w grudniu 2025 r. — o 1 990 € powyżej granicy 35 000 €. Cena Modelu Y zaczyna się od 40 990 € po podwyżce o 1 000 € w kwietniu.
Oba trafiają do progu 7 000 €, co obniżyłoby efektywną cenę podstawowego Modelu 3 do 29 990 €, a podstawowego Modelu Y do 33 990 €.
Limit ma znaczenie także na drugim końcu skali. Model Y Performance był wyceniany na 62 990 €, gdy tportal informował o kwietniowej zmianie cen Tesli — o 490 € powyżej limitu 62 500 €. Oznaczałoby to, że jest to jedyna wersja Modelu Y bez jakiejkolwiek dopłaty. Każdy wniosek musi zawierać ofertę sprzedawcy z podaną ceną, więc Fundusz bierze pod uwagę kwotę widniejącą na tej ofercie.
Jak działają wnioski
Nabywcy składają wnioski bezpośrednio do Funduszu za pośrednictwem jego systemu online, logując się przez NIAS, chorwacką krajową usługę elektronicznej tożsamości. Każdy wniosek wymaga informacyjnej oferty od sprzedawcy zawierającej cenę, markę, model, rodzaj paliwa i kategorię pojazdu, zaświadczenia o miejscu zamieszkania wystawionego nie wcześniej niż 30 dni temu oraz podpisanego oświadczenia.
Wnioski mogą składać wyłącznie osoby prywatne, po jednym na pojazd. Kwalifikują się zakupy za gotówkę i leasing finansowy; leasing operacyjny nie.
Co to oznacza dla nabywcy
Termin jest pułapką. Samochód opłacony w całości przed opublikowaniem naboru nie kwalifikuje się, choć akceptowany jest zadatek wpłacony od 1 stycznia 2026 r. Nabywca mający zamówienie na Teslę, za które wpłacono tylko zadatek, nie powinien regulować pozostałej kwoty przed pojawieniem się naboru.
Wnioski będą rozpatrywane w kolejności ich wpływu, a sam Fundusz zauważa, że zainteresowanie tymi programami jest zawsze wysokie. Przy 7 000 € na samochód 20 mln € sfinansowałoby najwyżej 2 857 Modeli 3 lub Modeli Y, nawet gdyby nikt inny nie złożył wniosku. Fundusz podaje, że pełne warunki zostaną określone w samym naborze.
Chorwacja zmierza w przeciwnym kierunku niż jej sąsiad: Słowenia zakończyła finansowanie zakupów EV we wrześniu. Jest to również druga chorwacka decyzja w ciągu dwóch tygodni mająca znaczenie dla Tesli, po tym jak kraj uznał holenderskie zatwierdzenie FSD (Supervised) 28 września.