Austria zarejestrowała 8 434 samochody elektryczne na baterie w październiku 2026 roku, co stanowiło 34,9% spośród 24 174 nowych samochodów zarejestrowanych w tym miesiącu i było o 63,3% więcej niż rok wcześniej, według Statistik Austria. To najwyższy miesięczny udział elektryków w historii: we wrześniu 33,6% było pierwszym miesiącem powyżej 30%.
Cały rynek podążył w przeciwnym kierunku. Rejestracje w październiku były o 1,2% niższe niż w październiku 2025 roku, czyli o 305 samochodów mniej, a Statistik Austria twierdzi, że zakończyło to serię miesięcznych wzrostów rok do roku, która rozpoczęła się w lipcu 2025 roku. To pierwszy miesięczny spadek w 2026 roku, a Statistik Austria przypisuje go mniejszej liczbie samochodów benzynowych, diesli i hybryd wysokoprężnych. Drugi miesiąc z rzędu zarejestrowano więcej samochodów elektrycznych niż benzynowych i wysokoprężnych łącznie: 8 434 wobec 5 940, czyli o 2 494 samochody więcej, po 1 113 we wrześniu.
Dane za październik
| Austria, październik 2026 | Samochody | Udział | Rok do roku |
|---|---|---|---|
| Elektryczne na baterie | 8 434 | 34,9% | +63,3% |
| Hybrydy benzynowe, w tym plug-in | 8 995 | 37,2% | +2,9% |
| Benzynowe | 4 044 | 16,7% | −37,7% |
| Wysokoprężne | 1 896 | 7,8% | −29,8% |
| Hybrydy wysokoprężne | 805 | 3,3% | −41,6% |
| Wszystkie nowe samochody | 24 174 | 100% | −1,2% |
Od stycznia do października Austria zarejestrowała 265 282 nowych samochodów, o 10,7% więcej, a 71 606 z nich było elektrycznych: 27,0% rynku, o 39,5% więcej.
Miesiąc Tesli
Tabela marek Statistik Austria wykazuje 164 nowe Tesle w październiku, czyli 1,9% elektryków zarejestrowanych w tym miesiącu. Wstępna tabela podawała 97 dla października 2025 roku. Tesla ma obecnie 6 111 samochodów w tym roku, a ranking elektryków od początku roku w publikacji zmienił się na jej niekorzyść:
| Marka | Udział w rejestracjach BEV, sty–wrz 2026 | sty–paź 2026 |
|---|---|---|
| BMW | 10,1% | 10,2% |
| Škoda | 9,8% | 9,5% |
| BYD | 9,1% | 9,2% |
| Tesla | 9,4% | 8,5% |
| Volkswagen | 8,2% | 8,2% |
Tesla spadła z trzeciego na czwarte miejsce, a BYD zajęło trzecie. W odniesieniu do łącznej liczby elektryków zaokrąglone udziały wskazują, że BYD miało w tym roku około 6 590 samochodów elektrycznych, mniej więcej 480 więcej niż Tesla. Tylko w październiku ta sama arytmetyka daje BMW około 920 rejestracji elektryków, BYD około 840, Volkswagen około 690, a Škoda około 610 — każda z tych marek miała ich kilkukrotnie więcej niż 164 Tesli. To wyliczenia TeslAnt, a nie opublikowane dane, a zaokrąglenia pozostawiają margines około 70 samochodów dla każdego miesięcznego szacunku. Łączna liczba BYD we wszystkich rodzajach napędu, 1 352, była najlepszym miesiącem marki w 2026 roku; obejmuje ona hybrydy plug-in.
Kwartalny rytm
Austriackie rejestracje Tesli podążają za cyklem dostaw. W pierwszym miesiącu każdego kwartału w tym roku zarejestrowała 561 samochodów w styczniu, 248 w kwietniu, 27 w lipcu, a teraz 164. W ostatnim miesiącu zarejestrowała 1 526 w marcu, 1 300 w czerwcu i 1 560 we wrześniu. Niemcy wykazały ten sam wzorzec w październiku, z 2 932 Teslami po 12 552 we wrześniu.
Co to oznacza
We wrześniu TeslAnt wskazał październik i listopad jako sprawdzian tego, czy powrót Tesli na trzecie miejsce był czymś więcej niż falą dostaw. Październik odpowiedział na połowę tego pytania: Tesla nie utrzymała trzeciego miejsca. Pięć czołowych marek nadal dzielą mniej niż dwa punkty procentowe, od 10,2% BMW do 8,2% Volkswagena, a dystans Tesli do BYD, około 480 samochodów, jest mniejszy niż w którymkolwiek z trzech miesięcy kończących kwartał w tym roku. Grudzień, kolejny z nich, zdecyduje o ostatecznej kolejności.
Dla kupujących niewiele się zmieniło. Pięć tak blisko siebie sklasyfikowanych marek konkuruje ceną, wartościami odkupu i czasem dostawy, a pierwszy kurczący się miesiąc 2026 roku wynikał ze spadku sprzedaży samochodów spalinowych, a nie popytu na elektryki.