Tesla kuttet prisene på tyske Supercharger-stasjoner over natten til fredag 11. september 2026, på mange stasjoner med 10 cent per kilowattime eller mer. Landets billigste stasjon starter nå på 20 cent/kWh.
Tesla kunngjorde ingenting. Det finnes ingen pressemelding og ingen uttalelse om hvorvidt de nye prisene er permanente eller sesongbaserte. Det som finnes, er taksten som vises i appen og eiere som sammenligner notater, som er måten endringer i Supercharger-priser vanligvis kommer fram på.
Hva som ble endret
| Stasjon | Ny pris |
|---|---|
| Magdeburg-Rothensee (A2) | 20 ct/kWh utenom rushtid, 36 ct i rushtiden |
| Köln Flughafen | fra 29 ct/kWh |
| Troisdorf | fra 29 ct/kWh |
| Hilden | 37 ct/kWh |
Magdeburg-Rothensee er nå den billigste Supercharger-stasjonen i Tyskland. Vinduet utenom rushtid går fra 23:00 til 09:00, og prisen der falt fra 22 til 20 cent, noe som er en liten bevegelse isolert sett.
Den større endringen ligger i rushtiden. Teslamag og Schmidtisblog melder begge at topptakstene på mange tyske stasjoner nå ligger mellom 36 og 39 cent/kWh, med kutt på opptil 10 cent. Det er den delen som treffer bilister som ikke kan velge når de lader.
Hvorfor 20 cent er et påfallende tall
Tysk hurtiglading er dyrt i 2026. Ad hoc-lading på DC, altså å kjøre fram uten avtale, lå på rundt 62 cent/kWh i august. Avtalepriser ligger på omtrent 39 til 55 cent, og EnBWs YOY-abonnement, som bredt omtales som det beste kjøpet i det tyske markedet, tar 43 cent/kWh i tillegg til 5,99 euro i måneden.
Mot det underbyr en Tesla-toppris på 36 til 39 cent de fleste avtaletakster uten at det kreves noen avtale i det hele tatt, og gulvet på 20 cent utenom rushtid er under halvparten av den billigste etablerte abonnementsprisen.
Det kommer også tre dager etter BDEW-undersøkelsen blant tyske elbilister, som fant at 59 % av dem sammenligner priser fra én ladeøkt til den neste. I et marked der bilistene shopper for hver lading, er et kutt på 10 cent et konkurransegrep, uansett om Tesla framstiller det slik eller ikke.
Det finnes ingen enkelt tysk pris
Tesla priser hver stasjon for seg og etter tid på døgnet, så noe nasjonalt tall finnes ikke. Kuttene er dessuten ujevne. Meldingene samler seg i vest, særlig rundt Nordrhein-Westfalen, mens stasjoner i Sachsen og deler av Berlin fortsatt viser opptil 60 cent/kWh. Å sjekke din egen rute i appen er fortsatt den eneste måten å vite hva du kommer til å betale.
Hva det betyr ellers i Europa
Ingenting direkte. Dette er en tysk prisendring, og det er ingen tegn til tilsvarende kutt i nabomarkedene. Tesla setter Supercharger-takstene land for land og stasjon for stasjon, så et grep i Nordrhein-Westfalen sier ingenting om Østerrike, Tsjekkia eller Nederland.
Det er likevel verdt å vite om du kjører gjennom. Tyskland er transittlandet for en stor del av europeiske langdistanseruter, og disse takstene gjelder bilen ved ladepunktet, ikke hvor den er registrert. En tsjekkisk eller nederlandsk bilist som krysser Tyskland om natten på A2, betaler de samme 20 centene som en lokal.
Også de som ikke kjører Tesla får kuttene
Nesten alle tyske Superchargere er åpne for andre merker, slik de er i Polen og store deler av resten av Europa. En bilist uten Tesla betaler mer som standard, men et Supercharger-medlemskap, til 9,99 euro i måneden eller 100 euro i året etter at Tesla satte det ned fra 12,99 euro i april 2024, gir samme pris per kWh som en Tesla-eier betaler. Med ad hoc-priser andre steder på 55 cent og oppover tjener abonnementet seg inn raskere jo mer av ladingen som flytter seg over til de nye prisene.
Forbeholdet
Priser som faller over natten uten kunngjøring, kan stige på samme måte. Tesla har justert Supercharger-takster uten varsel før, og ingenting her er en forpliktelse. Bensin og diesel blir dyrere, og tyske strømpriser ventes å stige mot slutten av året, noe som gjør et bredt og ukunngjort kutt bemerkelsesverdig, men det er ikke bevis for at det vil vare vinteren gjennom.