Teslas Robotaxi-app dukket opp i europeiske appbutikker helgen 3.–5. oktober 2026. Den er gratis å laste ned både fra App Store og Google Play, den er lokaliseret, og den viser Cybercab og Model Y i bilvelgeren. Den gir deg ikke en kjøretur noe sted på kontinentet.
Det spanske nettstedet Somos Eléctricos telte markedene der appen ble lansert: Spania, Frankrike, Tyskland, Storbritannia, Italia, Portugal, Belgia, Nederland, Sveits, Norge, Sverige, Danmark, Østerrike og Polen. Tyske brukere rapporterte at appen var tilgjengelig i butikken deres 4. oktober.
Hva den gjør når du åpner den i Europa
Appen forteller deg på første skjermbilde hvor tjenesten er tilgjengelig. Listen er utelukkende amerikansk: Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa og San Francisco Bay Area. Utenfor et aktivt tjenesteområde kan du angi en destinasjon og se på en anslått pris, men den eneste tilgjengelige handlingen er å registrere seg for varsling dersom tjenesten noen gang kommer.
For en europeer gjør det den nyttig i nøyaktig én situasjon — å bestille en bil mens man besøker ett av disse sju stedene. Tesla har sagt at den europeiske utbyggingen "vil måtte klarere et langt mer komplekst regelverk", og at nedlastingen ikke bør tolkes som en godkjenning av noe som helst.
En app i butikken er ikke en lisens
Dette er skillet det er verdt å holde fast ved, fordi de to tingene stadig blir blandet sammen.
| FSD (Supervised) | Førerløs Robotaxi-tjeneste | |
|---|---|---|
| Hva det er | SAE-nivå 2 — en fører overvåker og beholder ansvaret | En kommersiell tjeneste uten noen bak rattet |
| Europeisk juridisk vei | Nederlandsk unntak etter artikkel 39, anerkjent land for land | Ingen europeisk ramme ennå |
| Status | Godkjent i 8 land | Godkjent i ingen |
FSD Supervised nådde sitt åttende europeiske marked da Kroatia anerkjente den nederlandske godkjenningen 28. september. Dette unntaket er nasjonalt, gjelder ikke på tvers av grenser, og lisensierer uansett et system der et menneske har ansvaret for bilen. En førerløs kommersiell flåte er et annet juridisk objekt, og ingen medlemsstat har skrevet reglene for en slik. Avgjørelsen for hele blokken som Tesla ønsker, har blitt utsatt fra oktober til desember.
Polen er tilfellet det er verdt å følge med på
Det polske nettstedet Elektrowóz kom med den skarpeste observasjonen om sitt eget marked: Polens endrede veitrafikklov tillater allerede forsøk med autonome kjøretøy, så Tesla kunne ha søkt om å teste på offentlig vei der dersom selskapet ønsket det. Det har det ikke gjort.
Det står merkelig ved siden av det Tesla har gjort i Polen — selskapet ba landet om å anerkjenne den nederlandske FSD-godkjenningen allerede i april og venter fortsatt. Selskapet følger den langsommere veien for det overvåkede produktet, samtidig som den lar den raskere, smalere testveien for det førerløse produktet være urørt.
Presedensen tilsier at man bør vente
Tesla har gjort dette før. I desember 2025 ble appen tilgjengelig for nedlasting i hele Japan, Sør-Korea, Australia, New Zealand, Taiwan, Hongkong, Macau, Thailand, Mexico og Canada. Tjenesten fulgte ikke i noen av dem, og Canadas Android-lansering i september kom fortsatt uten en bil å bestille.
Appens tilgjengelighet er grunnarbeid — et kontosystem, en betalingsløsning og et lokaliseret grensesnitt på plass før de trengs. Se det som at Tesla forbereder seg på å slippe å starte fra null, ikke som et signal om datoer. Selve tjenesten arbeider fortsatt med hvorfor den stopper klokken 23 i Austin.