Tsjekkia har nå anerkjent den nederlandske FSD-godkjenningen landet avviste i juli

Tsjekkia har anerkjent den nederlandske godkjenningen av Teslas Full Self-Driving (Supervised) — den samme godkjenningen landets eget samferdselsdepartement nektet å godta for ti uker siden. Samferdselsdepartementet kunngjorde avgjørelsen 21. september 2026, og dermed blir Tsjekkia det sjuende europeiske landet der eiere lovlig kan slå på systemet.

Godkjenningen landet godtok, er ikke landets egen

Den 10. april 2026 utstedte den nederlandske kjøretøymyndigheten RDW en midlertidig typegodkjenning for FSD Supervised etter artikkel 39 i forordning (EU) 2018/858 — bestemmelsen som er forbeholdt kjøretøyteknologi som ennå ikke passer inn i det harmoniserte europeiske regelverket. Et unntak etter artikkel 39 er en nasjonal midlertidig godkjenning, og den følger derfor ikke automatisk med over grensene. Hver enkelt medlemsstat må ta stilling til om den vil godta den.

I juli var svaret fra Praha nei. Som TeslAnt meldte den gangen, sa departementet at det heller ville vente på en samordnet europeisk holdning enn å gi en nasjonal godkjenning som Brussel senere kunne rive opp — et standpunkt som plasserte Tsjekkia sammen med Tyskland, Frankrike, Italia og Spania, de større markedene som holder igjen i påvente av en avgjørelse for hele unionen.

Dette standpunktet er nå snudd, og departementet viser til sin egen tekniske gjennomgang snarere enn til noen endring i Brussel. «Ekspertene våre har forhandlet med utenlandske partnere og representanter for Tesla», sier samferdselsminister Ivan Bednárik. «Vi vurderte systemet først og fremst ut fra et sikkerhetsperspektiv, og det er avgjørende for oss i denne sammenhengen.»

Det departementet var nøye med ikke å godkjenne

Kunngjøringen bruker like mye plass på begrensningene som på tillatelsen. FSD Supervised er et nivå 2-system på SAE-skalaen — delvis automatisert kjøring, ikke en selvkjørende bil. Føreren må følge med på veien hele tiden, overvåke hva systemet gjør og være klar til å gripe inn umiddelbart. Ansvaret for kjøringen ligger fortsatt hos personen i førersetet.

Den understrekingen gjør en reell jobb, for produktnavnet trekker i motsatt retning. «Full Self-Driving» beskriver en ambisjon, ikke kjøretøyets juridiske status, og departementet valgte å si det i sin egen pressemelding i stedet for å overlate det til Teslas markedsføringstekst.

Hvor Tsjekkia står nå

Tsjekkia er det sjuende landet som godtar den nederlandske saken, etter Nederland selv, Litauen, Estland, Danmark, Belgia og Slovenia — hvis godkjenning i begynnelsen av september satte punktum for to måneders europeisk stillstand.

Hva tsjekkiske eiere får, og når

Tesla ventes å begynne å aktivere funksjonen for tsjekkiske kunder i løpet av få dager etter kunngjøringen. Betaling er ikke det eneste kravet: hvilken datamaskin bilen er utstyrt med avgjør om den kvalifiserer, så et abonnement alene låser ikke opp overvåket kjøring på en eldre bil.

Omfanget er beskjedent i første omgang. Omtale av departementets juli-standpunkt anslo antallet biler som sannsynligvis vil bruke FSD Supervised til rundt 300, av omtrent 8 400 maskinvareklare Tesla-biler registrert i landet. Det som endrer seg, er ikke størrelsen på bilparken, men funksjonens juridiske status: eiere som allerede hadde betalt for FSD, kan endelig bruke den delen av den de var stengt ute fra.

Spørsmålet Praha ventet på, er fortsatt ubesvart. Det har ikke kommet noen EU-omfattende avgjørelse om FSD Supervised, og Tsjekkia har nå gjort nettopp det landet i juli sa at det ikke ville gjøre — gå foran. Sju nasjonale anerkjennelser på fem måneder tyder på at lappeteppet fylles inn raskere enn den harmoniserte prosedyren som skal erstatte det.